A形両対面式シート付け替え型（大型）部門フォックス5リニューe-プリアムスタイルプリアムスタイル横幅60cmを超える大型機では圧倒的な走りの満足度をその引き換えに得たい。総合力No.1はFOX、坂道の多いエリアは電動アシスト付きのe-プリアム。プリアムの見た目の満足感は他を大きく凌ぐ。ここにヌナは入らない。エクスプローリーを入れても良かったがストッケの製品開発は親会社NXC売りの都合によりYOYOが最優先でこちらのリニューアルが遅れているように見える。リニューアルがあれば入る。国内未発売ならUPPAbabyCruzがこのクラス A形両対面式シート付け替え型（コット別売）部門ドラゴンフライプラスキャリーコットセットミオススタイル＋フォールドキャリーコットエクスプローリーX+キャリーコットコットスタイルを楽しむなら腰をかがめるローシートよりもハイシートでなければ意味がない A形両対面式シート付け替え型（一般）部門メリオカーボン2026エリプトイクサスイブ、イクサネクストルーチェフリーACautoNfirstⅡNC走破性能は「イクサ、エリプト＞メリオ」、日本人体型にバランス良く見えるのはメリオ優位。この部門は評価しづらいが、最も妥協できない価値（走行性、サイズ感、開閉操作のしやすさ、デザインなど）で決めてしまうしかない。個人的にはイクサ・シリーズ、エリプトはルーチェよりもバランスが良いと感じるが割高に感じる A形両対面式ハンドル切り替え型部門ラクーナクッションAIスゴカルR（10/1発売）国内メーカーのその他軽量モデルまたはJoieのスマバギ4WDピジョンランフィが年内で廃番となることから後釜のスゴカルRに期待だがさてバランスがどうなるか？全体的に車体のきしみはコンビ＞アップリカだと感じる。この部門は1～2年前の型落ちモデルを選んでできるだけ安く買うのがおすすめ。毎年の大きな機能アップデートよりも値下がり幅が大きい A形背面式（高級）部門バタフライ2YOYO5ABエア2コヤスタイルフェイムキャビン総合力ならバタフライ2、かわいいのはYOYO5、軽めなのはエア2、スタイリッシュなのはコヤ、カッコいいのはフェイムキャビン。上位2モデル以外はどれもハンドル高さが欧州基準なのか高すぎる設定で小柄さんには不利。国内未発売としてUPPAbabyMinuV3にも注目したい A形背面式（一般）部門オルフェオ2026クイッド2αエアドリフトフレックス、エアスキップライトパクトプロストラーダカーボン、メイティコンパクト本当は両対面式にしたかった人があえてここを選ぶ理由として価格、軽さ、手軽な操作感などがある。4万円台以下で買えるこのジャンル商品はその人の狙いによって価値は大きく変わるので順位付け不能。あくまでも参考程度に B形/C形・セカンドベビーカー部門リベル2026、YOYO5Bヴィット、autoNsecondQC、その他国内メーカーの軽いやつJisforJeepアドベンチャー/プラスディアベビーコンパクトベビーカーgbPockitAir子どもの成長フェーズや、どこで使うか？の使い方次第で何を上位にすべきかは大きく変わる。だからこのカテゴリーで期待される利用場面で汎用性の高いモデルを上位に挙げたが下位にも尖った良さがある 荷物かごの耐荷重・空間容量の最高部門ガゼルS（23kg）ドンキー6モノ（20kg）NunaDemiicon（13.6kg）UPPAbabyVista/CruzV3（13.6kg）フォックス5リニューどれも空間容量45L以上のバカでか荷物かごを持つツワモノたち。これぐらいの能力があるとヨガマットを4本運びながらだとか、サークル活動を主催する側の簡単なキャリーワゴン用途でも使いやすい 背が高い人が押しやすい部門フォックス5リニューエクスプローリーXプリアムミックスネクストエア2Bリーグの渡邊雄太選手、MLB大谷選手、マンCのアーリング・ハーランド選手が使うモデルなどを中心にセレクト。国内未発売だとここにUPPAbabyのVistaやCruzが入るし、背面式だとTRVLlxやフェイムキャビンを入れてもよかった管理人パパ毎日少しずつ追加シーン別ベスト やっと授かった我が子に全力で臨む最高部門フォックス5リニューけれど、いくら頑張っても玄関スペースに制約（1.5畳分は欲しい）があれば選べない 2歳/3歳時期の海外旅行に安心できる高級機部門YOYO5けれど、荷物カゴの収容力の低さから子一人時期に限定されるかも 東南アジアへ連れて行くならまず考えたい部門リベルけれど、アユタヤで天空の寺院を巡るなら肩がけるYOYOの方が上 パパが在宅ワークでツーオペ育児が楽しい部門ビー6（廃番）けれど、車では折りたたみ後の自立性が悪く、寝かせて積むので腕力必要 軽量両対面シート付け替え（電車多様）部門メリオカーボンけれど、郊外利用ではスタイルの良さが生きず且つ走破性に不満 軽量両対面シート付け替え（電車ほぼなし/車）部門イクサネクストけれど、標準的な駅改札幅にスタックしてしまう 軽量両対面シート付け替え（電車あり/徒歩中心）都心部門イクサスイブけれど、「それサイベックス？」と何度も聞かれる 軽量両対面シート付け替え（電車あり/徒歩中心）郊外部門エリプトけれど、幌に撥水性なし。雨が振ったら即レインカバーで対策を 都会的な町並みにマッチ部門ミオススタイルけれど、対面式で電車移動が多いなら折りたたみが面倒 都心のド真ん中に自宅あり。ベビーカーは多台持ちが前提部門プリアム/e-プリアムけれど、渋谷/赤坂/白金台など坂が多いとe-プリアム（電動アシスト付）が必要 両対面式でハンドル切り替えタイプ部門スゴカルRけれど、あいかわらず走破性は草でメリオよりちょい下 両対面式でバス移動がメインでシングルタイヤじゃなきゃ嫌！部門スゴカルRけれど、車を多用する人には積み込みにくい大きさに注意 湾岸エリアのタワマン住まい部門ドラゴンフライプラスけれど、ちんまい店舗売り場のすり抜けは苦手 田園調布や芦屋市南部の日本のビバリーヒルズ部門フォックス5リニューけれど、車移動や公共交通機関用にセカンドベビーカー購入が前提 公共交通機関利用も多く堅実に長く使える部門バタフライ2けれど、「対面式にならないから」なんて泣き言無用で 長い階段で肩がけするなら最高部門YOYOけれど、長い階段がないor開閉操作が多い都心の地下鉄構内には他の正解がある リベルと2台買って5万円以内ならA形はこれで部門エアスキップライトけれど、後輪のサスペンションが効きすぎてハンドリングにグニャッと感あり 圧倒的なデザイン性のトラベルシステム＆コンパクト部門フェイムキャビンけれど、オリジナルシートの着脱方法が複雑で手先が器用でないと難しい 三輪高級部門エアバギーけれど、両手折りたたみだから大雨の中で車に積み込む作業は大変 三輪コスパ部門ライトトラックス3DLXけれど、折りたたんでも自立しない。だから安い コスパがおかしいファースト&セカンド兼用部門クイッド2αけれど、荷物かごは小さく、荷物のハンドル掛けに工夫が必要 飛行機利用＆車移動が多い人の上級トラベルシステム部門コヤスタイル＆G3（ベビーシート）けれど、コヤ一台のみでベビーカーを卒業しきるには不安がある 子どもが踏まれても赤ちゃん連れで外食デート部門ドゥーナけれど、サスペンション無しで悪路は苦手で利用期間も短めで高価 遅れてやってきた第二子に新調してあげようか部門オルフェオけれど、下の子が長女なら短めの幌で遮れない日差しが気になる サイベックスの本気に触れてワクワクしたい部門プリアム＆G3けれど、人に見られる仕事（プロ意識）がないと無駄が多い いまバタフライ2を持っていて2歳差を狙ってる部門TheStrollerSlingけれど、ベビーカー用ハンモックシートはシンプルに危険 2026年注目のデザイナーズベビーカー部門BugabooxStellaMcCartneyけれど、フォックスサイズなので取り回しに課題 火山が噴火した！土石流から逃げてとりあえず避難所へ部門リベルけれど、大きな荷物を一緒には連れていけない。まずは命最優先 ディズニーランドで最高に便利だった部門フォックス5リニューけれど、超絶混んでいたりパートナーなしのワンオペでは難所も 混雑したディズニーランドで安心・便利部門バタフライ2けれど、盗難防止アイテムを備えていないと駐車心配かもね 自転車の前カゴに積んでもなるべく安全に移動部門gbPockitAirAllTerrainけれど、リクライニング機能は無し。1歳まで待つべし バタフライ2を避けたい人のポスト・バタフライ部門UPPAbabyMinuV3けれど、Amazon.comから個人輸入か台湾旅行で購入 管理人の三男がオムツで立って指差しリピした部門フォックス5リニューけれど、公共交通機関の利用頻度高ければサイズ感が心配 第二子が長女！手元にリベルしか残っていない部門バタフライ2けれど、リベルで乗り切れないこともないので高額 購入を1台だけに抑えて絶対4歳(卒業)まで使いたい部門バタフライ2けれど、「対面式にならないから」なんて泣き言無用で 新生児からの二人乗りで最高部門ドンキー6けれど、日本国内では6（2026）発売は見送られている 双子で新生児からの二人乗りで最高部門ドンキー6ツインけれど、日本国内では6（2026）発売は見送られている 双子で新生児から二人乗りのトラベルシステムで最高部門ドンキー6ツイン+TurtleAirけれど、どちらも日本国内での販売は見送られてい