2024年2月のタイプ別おすすめ 

サイベックス ガゼル Sの後悔とおすすめポイント解説

【レビュー】サイベックス ガゼル Sの口コミ(メリット・デメリット)
目次

前から見たら一人乗りに見えてスッキリ!
歩行者の多い歩道でも気疲れなく威風堂々と行きたい双子・年子ママへ

以下に該当するなら今買うのがおすすめ。
マッチしないなら読まなくて大丈夫。

  • 双子の誕生が予定されている
  • 年子の誕生が予定されている
  • 2歳差だけれど上の子がベビーカーを辞する気配が全くなし
  • 初子だけれど事情あって親の荷物が多い・大きい・重い
  • 第一子誕生!すぐにもう一人欲しい(この思想で思いきって買うタイプではない)

っと、上記の4までに該当する人でしょう。

安全に二人を連れて外出できる乗り物を探しているか、一人連れでも荷物が多い人に向いている乗り物です。

ガゼルSと私@サイベックス表参道 2Fにて
CYBEX 表参道にて
気を遣って手袋をはめているワシ…

たぶん、このブログに辿り着く人はもうそんな前提わかった上で知りたいことがあるはず。

二人乗りが大丈夫なベビーカーには他にもいろいろあるけれど、このベビーカーの魅力はバガブー ドンキー並みに走行性が良く(前席に上の子が乗った状態での大きな段差は苦手です)、それでいてデザイン性も高い。

剛性の高い本体は安心そのもので、国内で購入可能な縦型二人乗せタイプではもっとも舵取りしやすいベビーカーでした。

本当はドンキー(横並びタイプの二人乗り)なら段差にもガンガン攻めていけるのでさらに走りは良いのよね~と分かってはいるものの、どうしても出先の狭い歩道なんかで状況として詰まれるのが嫌に人に向いています。

ガゼル Sの特長検証

今回もサイベックス唯一の直営店『CYBEX 表参道』にお邪魔して試走させていただいた。

この段落で分かること
  • 一人乗り仕様だと意外と「デカく」感じない
  • 二人乗り仕様でも折りたたみサイズはすっきり感あり
  • 質感と全体的な機能性に問題がないこと
ガゼルSのシングルモード(奥)と二人乗りモード(手前)
シングルモード(左)と二人乗りモード(右)
ガゼルSのシングルモード。ショッピングバッグ
ショッピングバスケットは10kgまでOK
けど意外に狭く上品な使い方が求められそう
ガゼルSのセンターシートモード
本体付属シートをセンターに配置
私はこちらの方が好き
見た目はほとんどバガブーの最高級ベビーカー『FOX』!
ガゼルSの本体付属シートはほぼフラットにまで倒せる
フルリクライニングでほとんどフラットに
ガゼルSにクラウドTを装着してトラベルシステムに
ベビーシートを装着してトラベルシステムに
(前席)1歳半、(後席)新生児の年子パターンにマッチ
ガゼルSにクラウドTを装着
装着しているカーシートは最新モデル『クラウド T i-Size』
クラウド Zより通気性が高くなりました
¥44,000 (2024/02/26 21:03:05時点 楽天市場調べ-詳細)

車にセットするためにはベースメントが必要。
セット商品もある。

次は細部をチェック!

ガゼルSのハンドルはシボ感が強い
ハンドルのシボ感がヤベー
シベシベしていて気持ちいいガゼルSのレザー調ハンドル
シベシベしていて気持ちいい
ガゼルSの前輪のサスペンション
前輪のサスペンション
押し込むと「ガックン」とかなり効いており、一人乗り時はリベル(バギー)並の走破性を発揮する
(前席に子が乗ると荷重がかかるので大きな段差では多少の介助が必要)
ガゼルSの足元空間ひろびろ!
お次は後輪
足元空間ひろびろ!
荷物かごも出し入れしやすく大容量
ガゼルSのサイドフレームサスペンション
サスはサイドフレームに搭載
ガゼルSのシートは背もたれ長さ46cmと十分
シートは背もたれ長さ46cmと十分
つくりはとてもしっかりしている
ガゼルSのシート上部から幌天井ののぞき窓(通気孔)
シート上部から幌天井ののぞき窓(通気孔)
新登場のガゼルSではこの幌天井が上部に拡張!
子の座高が伸びても幌に後頭部をかすめずに済む工夫がいい
ガゼルSを一人乗り仕様(センターシート)で折りたたんだ様子
一人乗り仕様(センターシート)で折りたたんだ様子
ちょっと待って!ハンドルが地面に、、
ガゼルSは折りたたんでもハンドルが地面に着地せず衛生的
つきません~(笑)
ガゼルSを折りたたむと案外コンパクト
折りたたむと案外コンパクト
一人乗り仕様ならほとんどミオスと変わらない
ガゼルSの折りたたみ時の様子(前席背面、後席対面)
二人乗り仕様でもなんとかこのサイズに収まる
シートが2つ付いていても折りたたみ可能
ガゼルSの折りたたみ時の様子(前席背面、後席背面)
前後席ともに背面式の場合はバンパーバーの分だけ嵩が高くなる
ガゼルSのシートを外して折り畳んだ様子は薄い
座席を全部取り外すとこんな感じ
ガゼルSからシートを取り外せば荷物かごでキャリーカーに変身
なにかの輸送にどうだろうか?
(荷物かごの耐荷重 最大13kg)
視点を変えて大きさに冷静になりたいと思った
左)メリオ 右)ガゼル S
視点を変えて大きさに冷静になりたいと思った
左)メリオ 右)ガゼル S
車輪サイズで圧倒しているだけで横からの見た目は普通の両対面式のガゼルS
車輪サイズで圧倒しているだけで横からの見た目は普通の両対面式
ハンドルの質感も
むしろガゼル Sの方がちょっと良いぐらい
ハンドルの質感も
むしろガゼル Sの方がちょっと良いぐらい
新生児インレイが敷かれたメリオ カーボン
新生児インレイが敷かれたメリオ カーボン
ノーマルシート状態のガゼル
ノーマルシート状態のガゼル

実際、ガゼル Sにも新生児用インレイは装着可能だけれどすでに本体シートの構造そのものに高いクッション性が備わっているのに不要だろう。

管理人パパ

ガゼル Sの設計としては生後3ヶ月~6ヶ月まではベビーシート(カーシート)を使ってもらうことを狙いとしているかのような造りに感じた。

メリオと比較:サイドフレームの太さは圧倒的にガゼル Sが太い
サイドフレームの太さは圧倒的にガゼル Sが太い
メリオと比較:ガゼル S(右)は足置き場があるのも特徴でミオスやプリアムに近い
ガゼル S(右)は足置き場があるのも特徴でミオスやプリアムに近い
RISU

意外と普通のベビーカーとしても使えそうですね。

管理人パパ

ガゼル Sの本分は二人乗りにあるけれど、いつか上の子が卒業したら荷重も減って随分と楽に感じるだろうね。

ガゼル Sのデメリット

サイベックス ガゼル Sの後悔とおすすめポイント解説
かっちょいいけど、、
後席の足元はそんな余裕ない、、
  • 鼻先が長く、親の伸長次第では前席前方が見えづらい(舵取りに影響)
  • シートアレンジに意外と制限がある(座席間が窮屈になる場合も)
  • 折りたたみは両手

二人乗り仕様で使う場合、走行時に気を付けたいのが前席になる。
全長は対面式で最長126cm、背面式でも117cmになるため鼻先の障害物には細心の注意が必要。

直接はアプローチできない遠い前席
直接はアプローチできない遠い前席

そして、前席を対面式で使う場合には新生児は乗せられないことにも注意したい。
日本では以下の2点において推奨されていないそうだ。

  1. 後頭部が前方に位置するため障害物と接触事故の可能性
  2. 操舵時の遠心力が最もかかる位置であることからの脳の揺れ

シートアレンジの制限については以下のママさんの動画が詳しいので視聴をおすすめする。

素晴らしいレビュー♪

最後のデメリットは折りたたみは両手が必要な点。

左手でハンドル左下のレバーを握りながら、右手でハンドルロックを解除
左手でハンドル左下の解除レバーを握りながら、右手でハンドルロックを解除
折り畳んだ後の展開では、ラッチを外せば片手でもできた
管理人パパ

まっ、ここはそんな大きな問題じゃないんだけどな。

RISU

二人連れだと「片手~、両手~」どころじゃないからですね!

管理人パパ

あと、これは別にデメリットじゃないんだけど、、

ホイールベースはバガブー バタフライ程度
本体幅は普通サイズのベビーカーながら後輪が本体外側に左右4cmほど突き出すので結局65cm幅
RISU

横幅の大きさですか!!

管理人パパ

いや、そこはもう分かりきっているからいいとして気になったのは一人乗りで利用時の荷物かごのデカさよ。大きすぎて身に余る気がしない?

RISU

大は小を兼ねますから!!
ここは私たちに自由に使わせていただきます!

管理人パパ

確かにな、、
行きは空(カラ)でも、帰りはスーパーの買い出し荷物なんかもあるし色々と埋められそうだからメリットと考えようか。

ということで意外にデメリットは多くありません。

縦型二人乗りベビーカーに共通の問題点

前席に上の子が乗車、そして体重が15kgへと近づいていく2歳すぎには段差に対してハンドルを押し下げるアクションでは越えきらない(前輪が持ち上がらない)と思うので、その時が来たら大きすぎる段差(3cm以上)では前に回り込んで介助が必要と覚えておきましょう。

ガゼル Sの価値を一言で表すと

子ども二人乗せでも私は周りに(横幅で)気を遣ってますよ~感が全面に打ち出せる二人乗りベビーカー

横幅65cmはスリムなようでスリムではなく。
元バレーボール選手で有名な方が持たれている横並びタイプのベビーカー幅(65cm)と同じ。

けれど子どもが横に二人並んで居ないことで幅の威圧感なく、対面の歩行者も意外にスリムに感じるはずだろう。

日本では折りたたみに関しても、折り畳んだあとのサイズはとかく「折り畳んだ」という行為の方が注目されているように思う。

折りたたまれたあとのサイズがたとえ大きくてもだ。

そんな中、人々の無用な注目をかわしながら安全に子ども二人とパワフルにお出かけできる。

ガゼル Sにおすすめの追加アイテム

ガゼルSにオプションのカップホルダーを装着(ハンドル左側)
カップホルダーはオプションになる
公式製品の良さは「付けたまま畳める」点にある
RISU

これらの中で、ガゼル S購入時からすぐにあった方が便利なのはどれですか?

管理人パパ

カップホルダーぐらいかな~。レインカバーも欲しいけれどここは汎用品でもOK。一気に揃えなくても本体を購入した時のポイントが還元されてからそれを元手にちょっとずつ消化していくのがオススメ。

トラベルシステムに必要なセット

¥44,000 (2024/02/26 21:03:05時点 楽天市場調べ-詳細)
管理人パパ

クラウド Zが馴染み深いけれど最新モデルはクラウド T!

ガゼル Sと迷うならこのベビーカー(比較対象)

管理人パパ

汐留とか街全体として歩道が多いエリアに住んでいて、移動は基本的に大型の自家用車なんかだと2席横並びタイプも便利。ただし表参道でも箱根でも、人混みをすり抜けやすいのはガゼル Sの方。

¥223,300 (2024/02/26 21:26:56時点 楽天市場調べ-詳細)

ガゼル SのSNS解説

¥148,500 (2024/02/26 21:20:53時点 楽天市場調べ-詳細)

二人乗りベビーカー部門【金賞】受賞

ガゼル Sは国内市場でも稀有な新生児から使える二人乗りベビーカー。いや、一人乗りでも使いやすいので二人乗りに限定した表現が正しいか迷ってしまう。さらにオプションのキッズボードを追加すれば三人乗せも可能。ここまでくれば日本政府も補助金を出してくれてもいいんじゃないかって思う。子ども二人をいつまでも抱えて肩や腰が◯ぬより、全部ベビーカーにあずけてのんびりいきたい。

¥16,500 (2024/02/26 22:28:44時点 楽天市場調べ-詳細)

ガゼル Sを選んで後悔する人

パートナーの存在を頼りにしすぎる人

もちろん二人以上で育児ができたら最高に決まっている。けれど子ども二人連れなのにそれができない場面もある。大変だよね。そんな時、そっとあなたの片腕になってくれる味方がガゼル。しかし二人を安全に運ぶ乗り物はどうしても軽くない。行けない場所もある。そこをパートナーがいれば…と見込んで選ぶと後で大変に感じてしまう。相手の優しさを信じつつも、ワンオペでも構わず行ける範囲を上手に見極めて。

ガゼルで後悔しないためのポイントは、あきらめの先にある新しい発見にあります。大きいです。重いです。そのかわり安全と手ぶらでお出かけの楽さが手に入ります。「地下鉄を乗り継いで表参道へ~♪」も「あの二階の素敵なカフェへ~♪」も独身や新婚の頃と違ってアクセスが難しくなるでしょう。その時、ふと見上げるといままでとは違った道を歩んでいる自分に気が付きます。そこに新しい発見があれば、それもまたいいじゃないですか。

サイベックス ガゼル S
総合評価
( 3.5 )
メリット
  • 縦型二人乗りでは最高の走行性
  • シート2席付けたままで折り畳める
  • 家族四人分の荷物が入る大容量カゴ
デメリット
  • 鼻先が長いので高身長さんに有利
  • 一人乗り風に見えても横幅は1.5人前
  • 片手では開閉できない
こんな人にはいい
  • 車道との境界線が怪しく交通量の多い歩道を安全にクリアしていきたい人
  • 第一子は歩けるけど長距離の移動は流石に無理。疲れたときは休ませたい人
  • 本当に大切なもの・時間のために生活をペースダウンさせてもハッピーになれる人
管理人パパ

いつか子ども二人乗せてがんばる私をアルバムに見つけて、「ママありがとう。」って言ってくれたら泣いちゃうね。

ガゼル Sの基本スペック

サイベックス ガゼル S

発売時期2023年6月23日
価格110,000円(一人乗り)
148,500円(二人乗り)
ブランドサイベックス(ドイツ発 中国)
タイプ両対面式(A型)
二人乗可
対象年齢生後1ヶ月頃~4歳頃(~22kg)まで
サイズ
幅×奥行×高さ
展開時:
65×93×100~110cm(一人乗り)
65×106×100~110cm(二人乗り)
折畳時:
65×54×74.5cm(一人乗り)
65×74×74.5cm(二人乗り)
重量12.9kg(一人乗り)
16.9kg(二人乗り)
荷物容量耐荷重 最大13kgまで
付属のショッピングバスケットは最大10kgまで
ハンドル高100~110cm
座面高56cm
リクライニング105°- 132°- 155°- 170°(4段階)
105°- 132°- 155°(追加シートは3段階)
背もたれの長さ46cm
レッグレストあり(3段階)
バンパーバーあり
車輪サイズ前輪:18cm
後輪:28cm
サスペンション全輪
カラー
ムーンブラック
付属ショッピングバスケット
オプションガゼル S シートユニット

ガゼル S カーシートアダプター

ガゼル S レインカバー

ガゼルS キッズボード

ストローラー専用カップホルダー

2-IN-1 カップホルダー

ストローラー専用3Dメッシュバンブーシートライナー

ストローラー専用新生児用インレイ

プラチナムフットマフ
トラベルシステム
取得安全基準欧州安全性規格EN1888-2適合
保証期間2年間
公式HPhttps://cybex-japan.com/collections/stroller-gold-0-4y/products/gazelles
管理人パパ

サイベックスのラインナップで唯一の双子・年子・二歳差以上に対応したモデルです。

¥110,000 (2024/02/26 21:34:44時点 楽天市場調べ-詳細)
一人乗り
このベビーカーの総合評価
3.2
  • 押しやすさ
    (3)
  • 機能性
    (3.5)
  • 携帯性
    (2.5)
  • デザイン
    (4)
  • 価格
    (3)

管理人による旬の買い方紹介

2024年2月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

どれか一台だけと言われればコレ👇
¥69,520 (2024/02/26 20:47:54時点 楽天市場調べ-詳細)
2023年のベスト評価

管理人について

管理人パパのアバター 管理人パパ ベビーカージャーナリスト

東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
» 誰に向けて書いているのか?

目次