【レビュー】J is for Jeep(ジープ) アドベンチャープラスの口コミ（メリット・デメリット）

秋冬にぴったりの素材感。しかし、メッシュシートに対応しており夏も安心できるオールシーズン・セカンドバギー

セカンドベビーカーとして人気のJEEPライセンスブランドが『J is for Jeep』。
私も長男（第一子）の際に、エアバギー（ファーストベビーカー）から乗り継ぎ様に『J is for Jeep スポーツスタンダード』を購入して使っていました。

そちらのレビューはこちらに詳しく書いています。

今回の紹介しているモデルはそれを全シーズン対応にしたバージョンアップモデル『J is for Jeep アドベンチャープラス』です。

名前にあるプラスのとおり、「何がプラスになったのか？」ですが、一番のポイントはシートをロールアップして巻き上げれば全面メッシュシートになるところ。

夏場は背中の蒸し暑さを解消できて良いでしょう。

ただ、これをバージョンアップと呼ぶには微妙な点があり、「スタンダードモデル」から「リミテッドプラス」にはそれぞれを選ぶポイントが別にもあります。

それがハンドル位置の高さ。

プラスへの仕様変更に伴い、シートの座面高に変化はない（40cm）ですが、ハンドル位置がスタンダードモデルより約9cmも高くなりました。

これはかなりの差です。

スタンダードモデルのハンドル高 95.5cmは小柄な女性でも押しやすいタイプ。
身長150cm～160cmでも快適に押しこなせます。

一方、リミテッドプラスのハンドル高 104cmは小柄な女性では少し高いと感じる位置で、身長160cm～170cmの人に適しています。

男性の場合は、リミテッドプラスの方が押しやすいかもしれませんが、ここはメインの押し手となる人がどちらか？で買うべきモデルが決まってくるでしょう。

ちなみに私は身長180cmほどですが、ハンドル高の低いスポーツスタンダードモデルでもなんとかかがまずに押せるレベルです。

ただ、男性ならホントはハンドル高 101cmぐらいは欲しいでしょうね。
エアバギーなどのハンドル位置高さです。最近はそれぐらいの高さのモデルが増えています。

参考

その他の基本的な機能については、スポーツスタンダードモデル紹介記事にしっかり書いておいたので、そちらを参照してください。

Jeepのベビーカーは、100台押し比べてきた管理人の私がセカンドベビーカーとしてかなりおすすめしている「ざっくり使えて実は便利な代物」です。

ベストなバランスのモデルを選びましょう。

アドベンチャー プラスの基本スペック

解説

月齢７ヶ月まで抱っこひもで頑張るなら、１台目からこんな軽量でお手頃価格のベビーカーもおすすめ。

我が家ではエアバギーの次に買った２台目バギーとして活躍してくれました。

折りたたみはつま先で蹴り上げる？タイプの２つ折りで非常に簡単。
小さく３つ折りにたためないのが欠点といえばそうだけども、車への頻繁な積み込みさえなければ、２つ折でスリムに自立するこんな方が便利だったりする。

このベビーカーは決して「軽い」という程ではないけれども、肩がけできたり、自立姿がスリムというところが注目されるべき点だと思う。

街中では、割とおしゃれな人も敢えてこの選択肢を選ぶ人も少なくないです。

こんなアナタにぴったり

• とにかくファーストベビーカーの重さ・曲がりにくさには疲れた
• 玄関のスペースを考えると三つ折りに畳むタイプのものより、サクッとスティック型に畳めるものが都合良い
• 階段の上り下りやお散歩の途中で子の乗せ降ろしが頻繁なため、軽く肩がけできるタイプで探していた
• ベビーカーは値段より使い勝手だと思う
• 車での移動（積み込み）は考えなくていい。または車を所有しているがミニバン以上でトランクサイズはゆとりがある方だ

ライバルはこちら

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