サイベックス リベルの口コミ（メリット・デメリット）

抱っこ紐で半年が過ぎた・・・（乗り切った…）
「今から高額のファーストベビーカーはもったいないのでは？」そんな時にも頼れる小柄ママの味方

過去にCybexを買収したグッドベビー（gb ）ブランドの商品を焼き直したようなモデルが、Cybexブランドとしてリニューアル発売された。

その名は『Cybex Libelle（サイベックス リベル）』。

発売開始は2020年11月6日。

以前、海外の情報を受けてこのブログでも「国内で発売されるのでは？」と取り上げたことがあったが、したたかな売り方でグローバル発売に合わせて国内でも発売開始に至った。

CYBEX LIBELLE

価格	23,000円 + 税
対象	一人すわりができる生後6ヶ月頃から4歳頃（22kg）まで
重量	5.9kg
横幅	52cm
ハンドル高	最低98cm～最高104cm（持ち方によって調整可能なセパレート・スティックタイプ）
リクライニング角度	110°～130°
公式サイト	https://cybex-online.com/ja-jp/strollers/libelle

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こんなあなたにピッタリ

• ステイホームでバス・電車を使っての遠出のお出かけが難しくなり行動半径が狭くなってストレス気味な人
• カゴの大きな自転車を持っている・買おうと予定している人
• 車での移動は週末だけで、平日は遠出できず退屈な人
• 車（ポルシェなどのスポーツカー）のラッゲージスペースが小さいけれど、どうしてもベビーカーが必要な人
• 飛行機での移動が多く、コンパクトなものが良いが、走行性も妥協したくない人
• 理由があって、会社のロッカーにもベビーカーを一台据え置いておきたい人
• わけがあってファーストベビーカーを買いそびれて半年以上立ってしまい、もしかして「B型で卒業できちゃう？」に少なくない期待を抱いている人
• 兄弟や周りからのお下がりがあって、はじめはそれを使いながらも専用のものを買ってあげたい人
• 軽量B型バギーでも多少背もたれのリクライニングが欲しい人

こんな人には向かない

• 完全フラットで寝かせられるベビーカーが欲しい人
• どうしても対面式でなければ嫌だという人

100台パパ（管理人）の「ここがポイント！」

今回のモデル発表で意外だったのがサイベックスが「23,000円」という低価格で発売したこと。これは、Cybexのセカンドブランドとも言える「gb（ジービー）」並である。

サイベックスというブランドに甘えず、しっかりとB型（セカンド）ベビーカーとしてのスイート価格帯に収めることで本気でこの市場を奪いに来ている印象を受けた。

これによって、割を食った感じなのが以前から発売されていた先のセカンドブランドのラインナップたち（以下）。

今回の新モデル「リベル」よりも僅かながら軽量（200g～1kg）だが、「gbというセカンドブランドという位置づけ（この製品に関してはこっちがオリジナルだけれど）」であることからリベルよりも割高な印象になってしまった。

今後これらのモデルは２万円を切る価格帯まで値下がりしてもおかしくないと感じた。
そうなったら、あえてこちらを買っても良いのかもしれない。

ただ注意したいのが、今回の「gb POCKIT+ ALL-CITYをベースにした新モデル（リベル）」は上記と比べて進化した部分が２つあって、

• ダブルタイヤでなく、シングルタイヤであること
• リクライニング（２段階）に対応していること

これは大きな違いだと感じた。

押し心地、折り畳み性能について

実は、2021年春から我が家では三男に使っている。
三男のファーストベビーカーに用意したdoonaからこちらに乗り換え、セカンドベビーカーとして大活躍。

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DADWAYの店舗内で試したときは気が付かなかったが、通常の道路での走行性も意外に高かった。
一方、心配していたリクライニング角度についても状態を起こすと110°と十分にあり、倒すと130°ある。
これはセカンドベビーカーの中では立派な方だ（ちなみにSG基準では130°あれば月齢４か月もカバーできるとあるのでストローラーマット※でクッションの厚みを足せば４ヶ月からの利用が可能かも）。

※うちは７ヶ月から使ったのでマットは買い足さなかったけれど、月齢の浅いうちから挑戦するなら他社製マット（Cybexなら上記のエアバギー系が合うらしい）を追加したい。

常用使いできる！と言い切るのを遠慮してきた私だったが、これは完全に普段遣いOKといえるベビーカーだ。
エアバギーに乗っていた私と妻が「走行性ってこれでも十分じゃないの！？」と言うぐらい、を信じてもらえたらの話だが。。

ライバルは？イージーS2など他のラインナップとの比較

ちょうど隣にあったサイベックスの背面式A型ベビーカー『イージーS2』と比べてみた。

やはりこちらは流石の安定感。ちょっとお高いだけある。
ただ、小回り・操舵性能はリベルの方が高いように感じた。

しかし、これは子どもを乗せて比べていないからで実際は子どもの体重が増すについれてフレーム剛性のより高い常用モデルであるイージーSシリーズの方が押しやすく感じるようになるだろう。

ちなみにイージーS2はファーストベビーカー用と言えるが、兄弟機に『イージーS B2（B型ベビーカー）』がある。
同じブランドのリベルと競合してしまうが、こちらはファーストベビーカー選びに失敗したような「１歳近くからの買い直し」ニーズにマッチしているように感じた。

これ一台でベビーカー卒業までいけるだろう。

イージーS2／B2との違いを表にまとめてみると

	リベル	イージーS2	イージーS B2
価格	￥25,300	￥44,000	￥36,300
重量	5.9kg	7.3kg	7.1kg
横幅	52cm	49cm	49cm
折り畳みサイズ	W:32cm D:20cm H:48cm	W:45cm D:35cm H:59cm	W:45cm D:35cm H:59cm
リクライング	110°～130°	121°～160°	121°～136°
ハンドル高	最低98cm～最高104cm	103cm	103cm
対象月齢	生後6ヶ月～4歳頃	生後1ヶ月～4歳頃	生後6ヶ月～4歳頃

私が個人的に使っていて感じる選び分けのポイント

どの時期から使うかによって判断すればいい。

です。

どちらも一長一短あるが、使い方がハマればとても良いベビーカー。

リベルを使っていて感じたデメリット

聞こえてくる「でも、対面式ではないんでしょ？」「新生児時期から使えないでしょ？」の声

実はリベル。それに対応することができるんです。
その手は、車での移動に便利な『トラベルシステム』を使うこと。

つまり、ベビーカー本体に専用アダプターを取り付けてベビーシート（チャイルドシート）を装着するというプラン。リベルはトラベルシステムに正式に対応しており、それを支える剛性がきちんと計算されているということなのでしょう。

こんな人にはトラベルシステムがおすすめ

• やっぱり赤ちゃんは対面で見たい
• 車を持っており、もともとベビーシートも用意する予定があった
• 出産の退院時に車でお迎えするときもベビーシート乗せ＆ベビーカー移動で安全にを考えたい
• 車を所有していないがレンタカーやカーシェアの利用が想定される
• できればベビーカーの購入は１台で終わらせたい
• 割と小柄か平均身長ぐらいなのでハンドル位置が高すぎるベビーカーは苦手
• 幼児期過ぎてベビーカーへの乗り降りが頻繁になる時期はできれば自分で乗り降りして欲しい
• 玄関スペースをベビーカーで占拠してしまうのは嫌だ。できれば風水（運気）の観点からもコンパクトに置きたい

などなど。

トラベルシステムについて詳しくは以下の記事にまとめています。

その他のデメリット

• 折り畳み・展開が最初硬い
  → １ヶ月ほど使い続けるとスムーズになった
• 開閉が片手操作でできない
  → 国内メーカーのようにいきません。でも小さくなるためなら我慢
• 小さくなるくせに意外に軽くない
  → 多様なヒンジ構造でもフレーム強度を落とさないための工夫、やむなし
• バンパーバーが付属してこない
  → 惜しい！欲しかった！楽天テナントのキャンペーンでプレゼントされる場合も
• 身長180cmオーバーだとハンドル位置はやや低めに感じる
  → 妻 160台にはちょうどらしいけれど、私には低めに感じた。平均身長ぐらいなら問題ないけど
• 足置き場（フットステップ）がない
  → ちょうど足元に荷物カゴの先端部があたります。これをがっつり足置きにしたいところですが、大きな子どもが踏み込んで大丈夫なほどの強度はなさそう。万が一の急ブレーキを足でかけることは期待できないので、やっぱりバンパーバーが付属すると嬉しい。どうしても気になる人は、幼児期後期（2歳～4歳）用にJeepバギーも用意できるとベストかな。

管理人VOICE（まとめ）

これはB型ベビーカーでしょうか？

超コンパクトベビーカーとして出張・旅行用だけのものでしょうか？

私は答えに悩みます。

例えるなら、

河原でのキャンプ用に買ったのに、意外に街歩きもグイグイいけるサンダルのような持ち心地の良さに。

B型というにはもったいないくらい、A型時期から知ってほしい変態バギー。

人によって上手く使えるかどうかが分かれる一台です。

P.S. メルカリなど中古マーケットの出品を見るとまだ高い・・・　出玉が豊富になるのは2022年ごろかな。