サイベックス リベル 2024の失敗しない選び方

サブ機のはずが・・・
メインのお株を奪う軽やかな走行性

この記事ではエアバギー、Jeepバギー、そしてdoonaインファントカーシートを乗り継いできた管理人パパがいまなぜこの超コンパクトベビーカーを推すのかを簡単に紹介する

トラベルベビーカーと謳われながらも実際には日本の普段づかいにハマりまくった一台

その名は『サイベックス リベル』

初代の発売開始は2020年11月6日。2022年3月11日、2023年2月15日発売の機能アップデートを挟んで、最新モデルは2024年2月9日発売の通称『リベル2024』

2024年モデルは2023年モデルとデザインは同じで、ワンプルハーネス機能（ショルダーベルトの長さ調節がワンタッチ操作で可能に）を搭載している点が2022年以前モデルとの大きな違い

リベルの最大の特徴は段差乗り越え性能が7kg台までのベビーカーの中では随一の高さにある

軽くてコンパクトサイズなのにここが『けっきょくリベル』の人気のワケ

リベルの基本スペック

■ サイベックス リベル 2024年モデル

2024年モデルと2023年モデルの違い

2024年モデル（７色）	2023年モデル（７色）
マジックブラック キャンバスホワイト フォググレー アーモンドベージュ ストーミーブルー ダークブルー キャンディピンク コーヒーブラウン モスグリーン	ムーンブラック ラバグレー シーシェルベージュ オーシャンブルー ビーチブルー ネイチャーグリーン ハイビスカスレッド

違いは２箇所です。

1. カラバリが変更（ポップから大人カワイイに）
2. 価格が変更（値上げ）

そうです。
機能アップグレードは今回ありませんでした。

なのに値上げ！？（1,100円。本体価格の4%）

	2024年モデル（最新）	2023年モデル
価格	28,600円	27,500円

どういうこっちゃ！！

憤る人は「いまどき感」のドキドキを忘れていませんか？

バイカラー仕様に飽きました…

2022年・2023年モデルと続いたシートベルトのバイカラー仕様。

幌のパイピングもなんだかポップな印象で…

これが単年だけならまだしも、二年連続でカラバリ変更無しでやってきたから。

もう飽きました。

というか、流石に二年持ち越しではまわりとかぶりまくりです。

カラバリが持ち越された理由としては2022年モデルから2023年モデルへ機能面での大きなアップグレードがあったからだと推測します。

1. 肩ベルトの位置が改良（高くなり大きい幼児にもフィット）
2. ワンプルハーネス搭載（ベルト調整が楽に）

改良された後なので、もうこんなこと知らなくてもいいんです。

ただ、2023年モデルから大きな改良があったということだけ覚えておきましょう。

話を戻して、で今回のカラバリ。

ぐっと良くなってる。

Goodです。

今回の仕様では幌やシートカラーに併せてフレームカラーも個々に調整されており、デザインの統一感もぐっと上がっています。

同じブラックフレームでも2024年モデルはつや消し（マット）加工が施されていました。

全体的に落ち着いた印象を目指していたことが分かりました。

ということで、

なにが言いたかったかっていうと、

1,100円の差なんて軽く吹き飛ばすほど素敵になってる！

ってことでした。

もちろんリニューアル直前に2023年モデルを安く買えた人はそれはそれでいいじゃない。

機能差のないモデルで、これからは希少種になっていくカラーを楽しみましょう。

リベル 2024モデルのアーモンドベージュはややピンクを帯びたベージュでした。

リベル 2023モデルの方が本来のベージュ色に近いです。

2022年モデルとの違い

先にも挙げましたが2024年モデルと2023年モデルは『カラバリ』と『価格』の違いだけで機能性に大きな違いはありませんでした。

だから2023年モデルが安くなっていて、且つそちらのデザインの方が好み！という人は2023年モデルを買うのもいいでしょう。

一方、2022年モデルは話が別です。

2022年モデルから2023年モデルへのリニューアルでは大きなアップデートがありました。

それが以下の二箇所。

• ワンプルハーネス搭載（ベルトの調節が格段にやりやすい）
• 肩ベルトの位置が3.5cm高くなった（大きな幼児もカバー）

見た目だけでなく、使い勝手につながる大きなアップデートだと考えます。

以上を踏まえて2022年モデルが1万円台まで下がることがなければあえて飛びつく必要は無いと考えています。

1万円台で販売されなければ2022年モデルはスルーでいい

2024年モデルの人気色

Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピング、DADWAY、アカチャンホンポ、ベビーザらスなどでのレビュー数やメルカリなど個人間売買SNSでの販売中または売り切れ点数を追うことで実際の人気カラーを分析してみました。

リベルが最高な点・メリット

• 【走行性の高さ】前輪の走破性能の高さ、つまり段差乗り越え性能はトラベルベビーカーカテゴリ随一
• 【リュックづかい】セパレートハンドルを活かしたリュック掛けが可能
• 【片手運転も可】じつは片手でも運転可能（センターフレームを握って操舵）
• 【省スペース】折りたたんだサイズ感はスーパーの荷物カゴに入るぐらい（車の座席足元にもすっぽり！）
• 【リクライニング】B形にしては意外に寝かせやすい角度まで

リベルの欠点・デメリット

というか、みんなメリットについては知ってんねん。
知りたいのは、ヤバい方でしょ？

私が押し比べてきて感じたリベルのデメリットは以下のとおりです。

• 【軽くはない】意外に重量を感じるのに肩がけできない（片手では辛い）
• 【すこし面倒】バンパーバーを付けたまま折り畳めない（惜しい！）
• 【新生児不可】新生児からは使えない（そうはいかんよね！）
• 【姿勢が心配】包み込むようなハンモック型シートは幼児の姿勢が気になる（ずれ落ちてくる）
• 【幌が浅い】リクライニングさせて寝かせていると日差しを遮切れない

【買って後悔しないために】リベルの欠点を補う考え方

経産婦ママへ

まずはっきりと言っておきたいが、リベルは月齢浅いうちから無理やり乗せるもんじゃない。

その上で、子育て経験のあるママ・パパさんに限って以下の２つの条件で多少早めに使ってもいいと思っている。

1. 【発育良い子で】腰づわりが早い子ども
2. 【クッション増し】インレイ（シートクッション）を敷く

本当は月齢が浅いうちは、完全にA型ベビーカーがいいに決まっている。
けれども二人目なら状況が違う。

第二子をゆっくり見てあげたいけれど、第一子も眼を離せない。
交通量の多い道路では、やはり上の子と手をつないであげたいし、、

そんな時は背に腹は替えられない。
リベルのハンドルの真ん中を持って、キュルキュルと舵取りするのだ。

ちょっと姿勢が？

そんなことはどうでもいい。
休み休み行けばいいんだ。

３時間以上も座らせっぱなし、、みたいな地獄を避けてあげればいい。

二人連れならどうせ抱っこ紐は欠かせないだろう。
子育てセンターで「ここぞ！」とばかりにうつ伏せトレーニング、ハイハイに取り組めば、あらびっくり！カウンターポーズ効果でスッキリすることだろう。と、信じている。

要するに、

ベビーカーに任せっきりにしないこと。
なにか足りない機能があったとしても、刹那主義と工夫で乗り越えられるのが経産婦さんでしょう。

あなたならできる！
ただそれだけだ。

初子ママへ

初子でリベルはかなりのチャレンジャー。先輩ママは「これとても便利なの～」と言うだろう。
たしかに。しかし、それは子育て経験の長さにもよるなと正直思う。
鵜呑みにするべからず。

経験者なら確かにコレ一台で十分に卒業までいける可能性があるし、購入予算を抑えたい人にはサイベックスブランドだし希望の光に違いない。

けれど「個人的には」やっぱり、月齢浅いうちから乗せるならA型の方がいい。

えっ、そんなお金ないって？
一台目は出産祝いがあったとしても２台めはないって？

そんなときはちょっと金額はかさむけど一台目のA型を１年足らずで売却して、そのお金（売却益）でリベルを変えば良いんじゃないかな？って思う。

例えば、

今なら約5万円で買えるサイベックスの両対面式のメリオを買おうとしようよ。

１年足らずで売却して35,000円が限界かな。

それでも手元に3万円残るなら、それでリベル買えるやん！

以上。

初子ママにはあまり無理させたくないっていうのが私の考えです。

リベルと工夫で乗り越える５つのテクニック

欠点①　軽くはないけど？

「6kgを片手で？」
「あの階段を登る？？」

「まさか（冷笑）」

そんなあなたも２年後には15キロを小脇に抱えて走っているのが子育てです。

たくましくもなります。

そもそも「軽い」理由について考えてみてくださいよ。

なにかを削っているから軽いんでしょう。

その大きな対象がフレームの剛性にあることが多いです。

リベルは体重22kgまで耐えられる底力を持っており、私もそれは5歳、6歳を積んでも走行できたので実感しています（さすがにハンドルはきしむけどね）。

軽さを選んで後悔するよりも将来のことを考えて、あとはピラティスでもして己の靭やかな美しさを目指しましょう。

欠点②　バンパーバー付けたまま畳めない？

そうね。
やっかいだよね。

成長が早ければ前を向きたがら7ヶ月頃から2歳時期まではあると便利かもね。

ただね。
リベル・オルフェオのバンパーバーは言うてもフニャチ◯バンパーだから、それほど頼りがいがあるものではないよ。ちょっとコヤとは違うよね。

だからもう、子どもが前を向きたいとかは自分でサイドフレームを持って、「よっこらしょ」ができるまでの成長を期待してバンパーバーは付けなくてもいいって考え方もありよ。

欠点③　新生児・月齢浅い時期は使えない？

ここはできればテクニックで越えてほしくない。
先程も書いたように、発育が良くて、クッションを足せる工夫をコミットできるなら自己責任で。

おすすめはサイベックス公式の新生児用インレイ。

ただし、公式ページでは「A形のみに対応」としか謳ってないから注意して。

ちなみに1歳過ぎた幼児向けにはエアバギーのこちらのクッションも付くには付いた。

ただし装着には手間取ることを覚悟したほうがいい。

一度シートの背もたれからショルダー部分の留め具を外して、マットのループに通して、など運動神経が良い人ではないと不向きに感じた。

このあたりはInstagramで人気の洒落たアイテムを好きに選ぶでいいでしょう。

欠点④　姿勢が悪くなる？

これも良く聞く話やね。

「リベルのシートだと、なんか子どもがずり落ちてくるんです！」ってね。

残念ながら私と三男（生後7ヶ月～3歳時期まで利用）が使っていたなかではそんな経験はなかったけれど、もしかしたら乗せるのがちょっと早すぎるのかもね。

あとはリクライニングがカタログで公表されている110°の割には緩いと感じている人は多いはず。
なんだかソファモードで、子どもも前を向くのが辛そうに感じない？

そう思って、なんとか背もたれを起こそうと、過去にはこんなアイテムを使ってリクライニング傾斜をあげる試みもあったよ。

確かに荷締めベルトを使えば、背もたれの角度を強制的に持ち上げることができる。

けど、問題が一つだけある。

最初は喜ぶよ。確かに。

けれど、30分も走らせていれば今度は背中を斜めにずらそうとしている我が子に気づくはず。

って、気づいてね。

なにが起こっているかというと、

まぁ、食後で腹圧が高いとか子どものコンディションにも依ると思うけど、まだ1歳前後の子どもに荷締めで締め上げて起こした100°近い角度っていうのは「見た目には良く」ても「本人は快適ではない」ということだと思う。

だから、このベルトの利用は子どもの筋力がアップしてくる幼児、1歳半以降で、子どもの様子を見ながら使ってみるというのが本来の使い方だと思います。

姿勢はあきらめと工夫で越えられる。

欠点⑤　幌が浅い

今や高級ベビーカーでは拡張型の幌が一般的になっているなかで、たしかにリベルの幌は浅く感じる。

いや、浅い。

幌が長ければ折りたたみ後にダブつくだろうし、幌を拡張型の収納構造にしたとして重量はきっと増しただろう。

妥協の産物というか、設計の落とし所。

ということは、あとは我々が工夫して補うしかない。

幸い日本でも日差しを遮蔽するアイテムは沢山売られている。

こちらで散々試した（人柱になった）ので、気になるものがあれば買ってみるといいでしょう。

最高なのはこちら。

リベルの押し心地、折り畳み性能について

実は私、2021年春から三男用に使っている。
三男のファーストベビーカーに用意したdoonaからこちらに乗り継ぎ、セカンドベビーカーとして現在も活躍中。

DADWAYの店舗内で試したときは気が付かなかったけれど、屋外での走行性も意外に高かった。
心配していたリクライニング角度についても状態を起こすと110°と十分にあり、倒すと130°ある。

これはセカンドベビーカーの中では立派な方（ちなみにSG基準では130°あれば月齢４か月もカバーできるとあるのでストローラーマットでクッションの厚みを足せば４ヶ月からの利用が可能かもしれない）。

常用使いできる！と言い切るのを遠慮してきた私だったが、これはもう完全に普段遣いOKといえるベビーカー。
トラベルではなく、ノマドな感じのベビーカー。
長男・次男にはエアバギーを使っていた私と妻が「走行性ってこれでもう十分じゃないの！？」と唸ったぐらい。

違いが分かる人だけができるリベルの持ちこなし方

リベルは大人気。

先日都内郊外の某アウトレットパークに出かけましたが、多い時だと半径5メートル内にリベルが3台居ましたからね。。

もはや靴と同じで、

リベルという存在そのものが「カテゴリー」になっています。

• A形ベビーカー
• B形ベビーカー
• リベル

って感じでね。

そんなリベルを周りとかぶらずに持つなんてもはや無理！

「リベルを持っているか、持っていないか」の違いなんて「靴を履いているか、いないか」ぐらいに気楽に考えればいいんです。

だって、あの人も靴！この人も靴を履いてる～！！（気絶）なんて驚きはしないでしょう。

それぐらいの当たり前さ加減です。

だから気楽に持ちましょう。

そしてリベルを使ったお洒落は自分だけがクスッと笑えるぐらい自由にやれば楽しいと思います。

公式にはラインナップのないカップホルダーを取り付けてみたり、

ベビーカーフックで遊んでみたり、

おしゃれなフットマフで印象とクッション性を変えてみたり、

リュック使いにひと工夫してみたりといろいろ遊べるベビーカーです。

その他、元々トラベル用とあって日常使いには足りない機能があったとしても、そこは経産婦さんを見習いながら気合と工夫でカバーしていけるのが素っ気ないリベルの魅力でもあります。

運転の安全を脅かすようなアプローチになっていないかの一線はちゃんと考える必要がありますが、探せばいくつもリベルを工夫して使っている事例はでてきます。

先代ママ？たちを見習って上手に付き合ってみてください。

リベルにあると嬉しい純正オプション品

あると嬉しいリベルに対応したベビーカーアクセサリーをご紹介。
基本的には後から必要に応じて、子どもの様子を見ながら買い足すで十分です。

【リベル専用】バンパーバー

【リベル専用】トラベルバッグ

【リベル専用】レインカバー

【サイベックス専用】3Dメッシュシートライナー

ちなみに他にはサイベックス専用カップホルダーも発売されていますが、リベルには対応していません

リベルにオススメの非純正アクセサリー

純正のカップホルダーが発売されていないので非純正のものを探すしかありません。

「なら、カップホルダーはどこのがおすすめですか？」

この問い合わせが非常に多いです。
ネットで互換性が確かめられている情報をまとめ、実際に購入して検証してみました。

実際にリベルに取り付けOKだったカップホルダー

■ コンビ ベビーカー カップホルダー

サイベックス リベルでの取り付け実績がネット界隈で多かったのでピックアップ

■ VITORIA ベビーカー ドリンクホルダー

Amazonのベビーカー用ボトルホルダーの売れ筋ランキングで１位だったためピックアップ

■ 【雑誌GOODA掲載】ベビーカー ドリンクホルダー スマホホルダー付き

楽天市場で売れているヴィトリアのアドオンバージョン

■ 【追記】Smart Start スマートカップホルダー

こちらは後ほどレビューします。

以上の３つはどれもリベルに取り付け可能です。

ですが、選び分けが難しいでしょうからもう少し詳しい比較がこちら。

	コンビ	ヴィトリア	GOODA掲載
価格	1,682円	1,398円	1,800円
重量	150g	160g	200g
取付角度調整機能	○	○	○
付加価値	国内メーカーで安心	Amazonで1位	楽天市場でその他ベビーカーアクセサリー部門カップホルダーで1位 スマホホルダー付き

見てもらえれば分かるとおりヴィトリアとGOODA掲載商品はOEM先が同じなのでしょう。瓜二つの双子です。

しかし、GOODA掲載はスマホホルダー付きなのが特長。

その分、重くなるし。。
こんなところにスマホを滑りいれてうっかり落とすほうが怖いわ・・・

という人は専用のスマホホルダーを用意した方がいいでしょう。

ただし！

ここで花見のシーズン、スマホホルダー付きのカップホルダーをお使いのブログ読者から斬新なリベルHack（裏技）を教わりましたので紹介します。

リベルのサイドフレームに取り付けるタイプも

■ AirBuggy(エアバギー) イーバギーホルダー

斜め向くけど蓋付きの飲み物なら意外に使える。白色もある

【取り付け後の様子】カップホルダーを実機で検証（動画）

カップホルダーは（親子で）２つあっても便利。

リベルにも付く公式の日除けカバー

レーベル（プラチナムライン）が違うので公式サイトには互換表記こそありませんが付けられる公式商品です。

リベルにカラビナ式フック

リベルにスマホホルダー

ちなみに、リベルはベビーカーフックを使わずともリュックをそのままハンドルに掛けられるベビーカーです。

公式サイト：https://www.bonecollection.com/ja/products/item/3218-bike-tie-connect-kit-2

リベルに荷締めベルトでリクライニングを調整

リベルのサイドフレームに簡単に装着可能。
自己責任で利用を検討ください。

リベルでボール遊びが楽になるリュック

リベルはベビーカーフックを使わずともリュックをそのままハンドルに掛けられるベビーカーです。

リベルを折り畳んでカゴに積めば車への収納も楽

リベルは折り畳めばスーパーの買い物かごにも入るサイズ。

なら座席下に追いても車が汚れないようにカゴに積んでおけばいい。

リベル 2024の人気色ランキング

発売から数ヶ月経ったので売上台数の予測値をもとに人気色ランキングを以下の記事にまとめました。

管理人パパおすすめの買い方

新生児からのアプローチは２つ
早く使いたいならトラベルシステム

お手頃価格のリベル。

値段のメリット以外にも走行性が高いと聞こえるし（実際そう）。

早く使いたくてウズウズしてるんじゃない？

私がやっているベビーカー選びの購入相談室でも「リベルをちょっと早めに使いたいの・・・」という声をたくさん聞いてきました。

分かります。
その気持ち。

きっと、「大丈夫です！うん！生後３ヶ月から使いましょう！」と言ってあげたいし、言って欲しいですよね。

でも子どもの成長って人それぞれでも、一番デリケートなタイプを想像して答えるのがやっぱり筋じゃないかなって思うわけです。

というわけで、早めに使いたい人には

生後３ヶ月でもう寝返りをうった、腰がすわった

なんていうウルトラQな成長速度を見せるお子様か、ベビーシート装着（トラベルシステム）を条件としてお答えすることが多いです。

ちなみにベビーシートでなんとかなる季節の旬はまさに今です。

ベビーシートをトラベルシステムとして使える利用期間は新生児～（実質）生後６ヶ月程度まで。

それ以降になると腰づわりして、ベビーカー内でむくむくと起き上がろうとするのでベビーシートでは都合がわるくなってきます。

その旬の６ヶ月を上手に使える季節がまさに今なわけですが、

それはなぜか？

真夏の屋外でのベビーシート利用は暑い・蒸しすぎるからです。

いろいろ工夫はできるけれど、いろいろ見てきたし、わたし自身doonaでベビーシートの酸いも甘いも体験してきたからこそトラベルシステムとしてのベストシーズンは11月～７月あたまぐらいまでだと断言します。

さて、そのトラベルシステムに対応したベビーシート。

ちょうどサイベックスのカーシートラインナップの中で最軽量となるベビーシートが2月13日に発売されるタイミングでした。

車を持っていても、所有はしておらずサブスク利用に限定されたとしても、早く乗せたいならベビーシートを覚えておきましょう。

そして、トラベルシステムなら今が旬の季節ということも忘れずに。

でも、

でも、それって結局６～７万円オーバーになってない？

よく気が付きましたね。

リベルに早くから乗せたいだけを理由にトラベルシステムを組むなんて本末転倒かもしれません。

上記はあくまでも移動手段の割合で「車が半分以上」ある人向きでしょう。

それ以外ならメリオ 2024を紹介した記事の中で挙げた「メリオを買って（7万円）、売って（4万円）、売ったお金でリベルを買う（３万円）」で上記のプランと同じ金額程度（約7万円）でベビーカー卒業をプランするのが経済的です。

もちろん、「それならオルフェオ（A形コンパクトベビーカー）一台あればそれで十分じゃん！？」という意見があることも分かっています。

それはそれでいいんですよ。
それも正解ですから。

ただ、オルフェオはリベルと同じシート構造・ファブリックを採用しており簡易的で、A形として使うなら少しクッション性を上げるためのアクセサリー（フットマフやベビーカークッション）が欲しくなるものです。

そこに工夫を重ねてトータルの金額でトントンになるぐらいなら、

乳児期と幼児期では求めたい価値が極めて異なるモビリティとして、

• トラベルシステム構築または
• メリオからの売却経由での乗り換え

というプランで賢くおいしいとこ取りをリベルで叶えられればいいと思うわけです。

このブログを数年前から追いかけてくれている人なら気づいていると思うけど、わたし自身いまでもリベル（初代）を使っています。

３歳５ヶ月の三男を乗せてですが、もうほとんどベビーカー卒業でたまにしか乗らないという時期にもあると助かるのです。

でもって、動物園やテーマパークなど長時間のお出かけとなるとバタフライの出番。

贅沢すぎる使い分けですが、これもベビーカージャーナリストとしての活動の得分としてあったらあったで困らないリベルを体感しているわけです。

【検証動画】リベルの実機レビュー

リベルを実際に走らせてみた感想です。

＼ WiFi環境で観てね！ ／

リベルと比較すべきライバル

折りたたむとコンパクトで玄関にも省スペースだし、押しやすいって聞いたから～」の普段遣いに嬉しいB型ベビーカーとしてリベルを評価する人に走行性のライバルを挙げるならやはり「ベビーゼン YOYO2」になる。

■ ベビーゼン YOYO2

ドイツで構想され、フランスで完成されたフランスブランドのベビーカー。
ショルダーストラップ付きで、折りたたんだ後は肩がけして持ち運びできて便利。

リベルを検討している人で、さらに予算がある人にはおすすめしたいベビーカー。
ただ、都内では赤ちゃんファーストのカタログに掲載されており若干かぶりも心配になりつつある（2023年談）。

また、走行性の面から見てもYOYOはリベルを大きくは上回らない。片手での操舵性能はリベルを上回るが、段差乗り越え性能ではリベルがYOYOを少し上回る。

このような理由により、本体の価格差ほど性能に開きはなく、気軽に持ててガンガン使い倒せるベビーカーとして、超コンパクトクラスにおける個人的な（走行性）評価は一層高くなっている。

リベルのライバルを重量で比較

リベルのライバルをセカンドベビーカーで比較

管理人VOICE（まとめ）

これはB型ベビーカーでしょうか？

超コンパクトベビーカーとして出張・旅行用だけのものでしょうか？

私は答えに悩みます。

例えるなら、

河原でのキャンプ用に買ったのに、意外に街歩きもグイグイいけるサンダルのような持ち心地の良さに。

B型というにはもったいないくらい、A型時期から知ってほしい変態バギー。

ベビーカー上級者ほど上手く使いこなせる一台です。

リベルの口コミ

購入ユーザーさんの声をまとめました。

持っておいても損はない一台