2024年2月のタイプ別おすすめ 

Jeep 1941 の後悔とおすすめポイント解説

Jeep 1941の感想(ssさん)
目次

新生児からベビーカー卒業の3歳まで使えるAB型コンパクトベビーカーは抱っこ紐で頑張ったママのご褒美

Jeepのベビーカーと言えば、セカンドブランド「J is for Jeep」のバギーが定番中の定番でした。
そのJeepから本家の名を関したAB型背面式コンパクトベビーカーが発売されていました。

それが、Jeep 1941(ジープ 1941)

車体は6kgとコンパクトベビーカーの王様と称されるサイベックス リベルやベビーゼン YOYOと比べても同等。
なのに、リクライニング角度が155°まであり、また生後1ヶ月から使えるとあって、これ一台でベビーカー卒業が叶えられてしまう垂涎の的となる商品です。

コンパクトベビーカーのライバル機との比較表

モデル名リクライニング角度重量
Jeep 1941(A型)110~155°6kg
ベビーゼン YOYO2(B型)110~140°6.2kg
サイベックス イージーS2(A型)121~160°7.3kg
サイベックス リベル(B型)121~130°6.2kg
イングリッシーナ クイッド(A型)110~170°5.9kg
Joie ツーリスト(A型)140~170°5.9kg
シルバークロス Wing2(A型)105~160°6.5kg
RISU

こうやって見ると、軽いのにシート角度も起こせる&寝かせられてなかなか良いですね!

管理人パパ

コンパクトベビーカーで110°の角度はなかなかできているメーカーが少ないからね。走行性もなかなか良く、YOYO2やイージーS2の次点に入るレベルだよ。

Jeep 1941の画像 背面(ssさんより投稿)
背面閉じ
Jeep 1941の画像 背面カバー開口(ssさんより投稿)
背面開放
Jeep 1941の画像 側面(ssさんより投稿)
幌も頑張っている方ね
Jeep 1941の画像 キャノピー部の通気・ピーカブーウィンドウ(ssさんより投稿)
メッシュ窓も完備
注意

このモデルは廃盤が噂されています。半額程度まで値下がりしたタイミングがチャンス!

価格41,800円
対象1ヵ月~3歳のお誕生日まで(15kgまで)
重量6kg
横幅43cm
ハンドル高104cm
リクライニング角度110°~155°
公式サイトhttps://coming-shop.co.jp/pages/jeep1941
Jeep 1941 ジープ 三つ折りコンパクトストローラー

Jeep 1941の特徴を解説

Jeep 1941の画像 折りたたみ後の大きさ(ssさんより投稿)
折り畳むとこんなに小さいなら・・・

日本におけるJeepブランドのあれこれは本国より確かライセンスされているはずです。
たしか、自転車は「あさひ」が製造。

そして、このJeepベビーカーも実際の製造は国内の有名どころが海外の工場で造らせているのでしょう。
J is for JeepとJeepブランドで多少違いがあるかもしれませんが、要するにアメリカ発のブランドイメージを上手に利用した商品ということです。

そういうところで、あまり「これって海外ブランドよね!」と息巻くのはやめましょう。
あくまでも「なんとなくオシャレでいいよね~というジャンル商品」です。

さて、このJeepブランドのベビーカーの販売会社・総輸入代理店はベビーゼン YOYOも取り扱う大阪の「ティーレックス」です。他にはベビーチェアのバンボを扱われている会社として有名ですね。

ということで、販売代理店としての信用は高いので心配しないで大丈夫です。

さて、そんなJeepのベビーカーですが、これがまた意外に走る(使える)と評判です。

バギー(J is for Jeep アドベンチャー)は、

  • 重めではあるけれど耐久性・剛性抜群
  • ガラガラタイヤのくせに芝生やちょっとした悪路でもガンガンいける意外な走行性
  • 適当に扱っても壊れないのに約1万円という高コスパ

が魅力でした。

そして、今回取り上げているベビーカー(Jeep 1941)は、

  • AB型コンパクトベビーカーとしては異例の薄さ
  • 意外に走ると評判の走行性(前輪のみサスペンション)
  • 生後1ヶ月から3歳までカバーというオールマイティ性

から高い人気を集めても良かったであろうベビーカーなのですが、

日本の販売代理店による企画商品で市場テストではなかなか受け入れられなかったのでしょう。
(バギーの価格が安かったこともあり、Jeepイメージだけで4万円を超える価格は購入を渋られた?)

店頭販売もなく(ネット通販限定)、最近は廃盤へと突き進んでいる?ようにも見えます。

しかし私は、先にも取り上げたようにコンパクトベビーカーのカテゴリーではなかなか良い線いっているベビーカーだと認めていました。柏手を打つほどに「最高!」ではないものの、これでこの価格なら「まあまあエエやん♪」的な。

そして今はこんな状況の中、瞬間的に大きく値を下げて売られる場面を以前よりも多く見るようになりました。
値を下げてというのは『半額』。
つまり2万円ですよ!

これは、、ファーストベビーカーを探している人も、セカンドベビーカーの購入または買い直しを検討している人も「ソコソコ使える面白い相棒」として飛びついても良い価格でしょう。

Jeep 1941はこんな人におすすめ

  • 「YOYOが良いみたいだけど、私達そこまで高価なものを求めてたっけ?」と我に帰る夫婦
  • 「リベルって片手で折り畳めないんでしょう?」と残念に感じていた人
  • A型(AB型)のベビーカーっていろいろあるけれどオシャレなものは意外に高いね…で躊躇していた人
  • 玄関スペースをベビーカーに占有されたくない人(運気が~!!と気になる人)
  • あれ?うっかり抱っこ紐で6ヶ月までいけそう。ならB型でいっか!でも、寝たらどうしよう・・・が心配だった人

なんだか、分かりやすいような分かりにくいような。

ベビーカーの固有名詞ばかりで「内容が良く分からん!」という人はまだ沼にハマっていない人です。
ここは「ベビーカー沼にはまりまくりの人のためのブログ」なので、まず雑誌を買って勉強してください(笑)

Jeep 1941のデメリットはココ

それはズバリ!シートの薄さです。

「ペッラペラ・・・」

というわけではありません。

あくまでもコンセプトとしては、軽く、小さく(薄く)折り畳めるベビーカーのため、シートクッションの厚みを増し増しにはできなかったのでしょう。

RISU

隊長!!
なにか解決策はありますか?

管理人パパ

薄めのクッションには下記のようなベビーカーマットを追加購入すればいいぞ。超薄(奥行17.5cm)コンパクトベビーカーとして有名なイングリッシーナ QUIDもオプションでマットを販売している。薄いベビーカーには買い足しが宿命じゃな。

RISU

わぉ!!可愛い・・・

ウッディ・・・

【まとめ】管理人なら買うの?

半額なら買いますね。
B型ベビーカー市場では、この2万円程度というのが需要のボリューム価格帯なんですよ。

「おでかけに、持っていこうかな、、やめとこうかな、、これぐらいの重さ・大きさなら持ってくか!」を気軽に決断できるサイズ感とお値打ち価格(半額ならですが)。

管理人パパ

あえて高望みをするならば、せっかくコンパクトなんだからショルダーストラップは付けてほしかった・・・

RISU

それを言い出したら、YOYOにしときナ!高いけどな!!ですね(笑)

はい。よく分かっているリスでした。(^_^;)

読者からの口コミ

レビュワー:ss様

Jeep 1941の感想(ssさん)

購入されたモデル名:
jeep 1941 AB型

このベビーカーを購入した理由:
コンパクトに畳めるタイプで検討しており、B型が基本候補だったが、産まれると思っていた以上に抱っこが大変だった。そのタイミングで新春初売りで半額になっていたことが決め手に。実物を見て走行性が良く、色合いもお洒落だった。後ろのアーミー柄やビビットな青色もネットで見ていたときほど気にならない。また自身の子は生後1ヶ月頃からフラットな場所では寝ず、少し頭が上がっているのが好きなため、リクライニングは起きた際の角度を重視してjoieは除外した。

このベビーカーの良かった点:
コンパクトに畳めるタイプで新生児から使用可能。また荷物入れも他のコンパクトタイプと比較して広め。折り畳むとマンションの狭い部屋玄関内にも置ける。畳んだ際に自立するので置き場に困らない。畳んだ際にタイヤが地面側になるため汚れを気にし過ぎなくてよい。(yoyoのようにタイヤが上に来ると近くを通るときに服の裾等が汚れる気がする。)走行性が良く、段差に詰まらない。前輪のみのサスペンションベビーカーにしては振動が伝わりにくいように感じる。他の人とかぶらない。本体重量6kgと比較的軽め。(車を持たないため電車移動で階段の持ち上げを想定。)

このベビーカーで改善を期待する点:
片手で開閉できる仕様だが、ロック解除にコツが要るようで毎回1度では開閉できない。収納バッグを使用しない場合はハンドル部分を持って持ち上げるしかない。(別売で肩掛けベルトを購入検討。(純正ではない))フットレストが短い。耐荷重が15kgのため使用可能期間が短い可能性がある。

このベビーカーと迷った他の候補:
サイベックス リベルeasywalker mileyyoyo6+slivercross wing2joie ツーリストjoolz aer

レッスン:慣らし運転に行こう

買った後で子どもを乗せずに慣らし運転して、越えられる段差と無理を知りましょう。

国内メーカーの軽いベビーカーは一寸(人差し指の第二関節ぐらい)の段差を超えるのは厳しいです。
無理して突っ込まず、見極めが肝心です。
急いでいても子どものために。

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このベビーカーの満足度レビュー
3.3
  • 押しやすさ
    (3.5)
  • 機能性
    (3)
  • 携帯性
    (3.5)
  • デザイン
    (3.5)
  • 価格
    (3)

管理人による旬の買い方紹介

2024年2月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

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2023年のベスト評価

管理人について

管理人パパのアバター 管理人パパ ベビーカージャーナリスト

東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
» 誰に向けて書いているのか?

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