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スーリー シャインの後悔とおすすめポイント解説
スウェーデン発の都会派ベビーカーが日本初登場
北欧のアクティビティライフ・ブランドのThuleからシティ・ベビーカーが登場。
ポイントを要約すると、
- 重量9.8kgの大型機ながら横幅52cmで駅改札も余裕
- 全輪サスペンションのおかげで石畳の街中もスムーズに走行できる
- 伸縮可能なキャノピーで日焼け防止バッチリ
- リクライニング調節は３段階でほぼフラットに寝かせられる（新生児対応）
- 組み込みのレッグレストとフットステップで子ども自身の踏ん張りに安心の設計
管理人パパポイントは重めではあるけれど、しっかり頼れる一台であること。
RISUカーキャリア（車）やカメラバッグなど男性に人気のブランドですね。
それでは実際レビュー、いってみよう！
シャインのインプレッション
シャインの外観とリクライニング
シャインの幌まわり
シャインのハンドルまわり
シャインのシートまわり
市販のベビーカークッションとの相性もいい
適度な弾力性で優しい
シャインのシート背面部
シャインの足回り
シャインの荷物カゴ
前輪側から、後輪側からどちらも荷物を入れやすい。
耐荷重は何と10kgで、一般的な両対面式ベビーカーの2倍ほどもある。
日々の買い出しにも安心だし、積んでも押し心地が重くならない。
シャインの折りたたみサイズ
決してコンパクトなベビーカーでは無いはずだけど、折りたたみ後の印象はスッキリ。
シャインの走行レビュー【動画】
シャインの基本スペック
| 発売時期 | 2023年10月13日 |
| 価格 | 99,000円 |
| ブランド | Thule（スウェーデン） |
| タイプ | A形 |
| 対象年齢 | 新生児～22kg（４歳頃）まで |
| サイズ 幅×奥行×高さ | 展開時：52×90×95-106cm 折畳時：52×35×69cm |
| 重量 | 9.8kg |
| 荷物容量 | 最大10kg |
| ハンドル高 | 98～108.5cm（テレスコープ型で位置調節可能） |
| 座面高 | 不明（50cm以上＝ハイシート） |
| リクライニング | 110～165°（４段階） |
| 背もたれの長さ | 55.88cm |
| レッグレスト | あり（２段階） |
| バンパーバー | あり |
| 車輪サイズ | 前輪：18cm 後輪：18cm |
| サスペンション | 全輪 |
| カラー | Black on Black Grey Melange on Aluminum Mallard Green on Aluminum Alaska Blue on Black Misty Rose on Black |
| 付属 | レインカバー |
| オプション | バシネット カーシートアダプター Maxi-Cosi対応 Air Purifier Canopy ニューボーンインレイ オールウェザーカバー ベビーカーフットマフ シートライナー ライダーボード カップホルダー スナックトレイ ニューボーンネスト ニューボーントラベルバッグ チェンジングバックパック |
| トラベルシステム | 可 |
| 取得安全基準 | 欧州安全性規格EN1888-2適合 |
| 保証期間 | 購入後2年 |
| 公式HP | https://www.thule.com/ja-jp/strollers/compact-strollers/thule-shine-_-11400203 |
シャインのオプションパーツ
国内販売と同時にリリースされたオプション商品がこちら。
洗い替えに便利なシート・マット
新生児から月齢浅めの子どもに優しい（全シーズン）
新生児から月齢浅めの子どもに優しい（冬用）
幼児になったら、こんなのあると嬉しいだろね。
シャインと比較すべきライバル
荷物カゴの耐荷重能力という点ではバガブー ドラゴンフライがまず挙げられるでしょう。
その他、段差に対する走破性の高さとしてバガブー ビー6とマキシコシ レオナ2を挙げたいです。
このスーリー シャインは上記の真ん中に位置するようなポジションを埋めてくれる一台です。
- つまり走行性には妥協したくない
- 荷物カゴはたっぷり欲しい
それでいて折りたたむとコンパクトで車への収容性の高さも期待できるという。
無骨すぎるデザインと調整する度に発する男らしい音は好みが分かれるでしょう。
シャインはこんな人にぴったり
- 北欧デザイン好き
- ファンシーよりも無骨が好み
- 私よりもむしろパパが主役で押すかも
RISUちなみに海外Amazon.comの評価は★★★★（4.4）でした。
管理人について
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管理人による旬の買い方紹介
2024年4月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。
- リベル＋ベビーシートでトラベルシステム
- 国内メーカーのベビーカー → リベル／オルフェオに乗り換え
- いまならバタフライ
※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。
他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。
- 14万円（ファースト）→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
- 7万円（ファースト）→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
- 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも
いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解！っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。
「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも？？」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。
私は私でできることをやっていきます。
基本はトータル7万円で卒業するのが理想
