2024年3月のタイプ別おすすめ 

リッチェル リベラ ルーチェの後悔とおすすめポイント解説

[リッチェル] リベラルーチェ
目次

荷物の多い人にも安心のB型ベビーカー
ベビーカーで寝てくれることを祈るより
起きてる間の移動を快適に過ごしたい人に

ベビー用品メーカーのリッチェルから2019年に発売のB型ベビーカー。
それが『リベラ ルーチェ』。ルーチェとは「光や輝き」を意味する言葉だそうです。

ぎりぎり4kg台の車体は重くもなく、風に舞うほど軽くもなく丁度よい。
サンキャノピーやシート各所の作り込みは割とあっさりめでアウトドアテイスト感がある。

どんどんハイスペック化する他の国内メーカーにくらべると余計な機能を削ぎ落として最低限の機能をシンプルに表現しようとした狙いを感じた。

レトロな印象もその特徴の一つ。

リッチェル リベラ ルーチェ

価格25,000円 + 税
対象7カ月頃〜48カ月頃
重量4.9kg
横幅47cm
ハンドル高103cm
リクライニング角度110°
公式サイトhttps://www.richell.co.jp/shop/baby/detail/094434
¥27,280 (2024/03/19 10:10:21時点 楽天市場調べ-詳細)

メリット

  • とにかく荷物カゴが大きい!(容量30L)
  • 4歳まで乗れる(~18kg)
  • 夏も涼しいメッシュシート対応
  • 地上50cmのハイシート
  • B型のベビーカーやバギーと比べて座面幅に余裕がある
  • ショルダーストラップ付きで背負える(バス乗車や階段上り下りに便利)
  • ハンドル位置が高めで男性は押しやすい(165cm~)
  • 消耗パーツごとに取り替えられるように交換部品が販売されている

デメリット

  • カラバリは「ネイビー」の一色のみの展開
  • ブランドベビーカーっぽくないデザイン(良い意味でレトロ)
  • バンパーバーがない(乗り降りしやすい&乗せ降ろしはしやすい)
  • ハンドル位置が高めで女性は押しづらい(~165cm)
  • 試せる場所が少ない
管理人パパ

軽くもなく、重くもなく、小さくもなく、大きくもなく。
けれどもそれが意外なメリットということも。

どんな人にぴったりか?

  • 軽量バギーだと安定感に不安を感じていた人
  • ファーストベビーカーでデザインを重視し過ぎて、荷物が入らず困った人
  • 対面式・両対面式を卒業して近所の買い物を楽に&公園遊びを充実したい人
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♡ そろそろB型ベビーカーを検討しようと思っていたタイミングで、リッチェル様から「リベラルーチェ」を頂きました👶🏻🙏💕 早速旅行先でも使ってみました✈️✨ @richell_baby * 実際に使用してみて.. とても軽い◯(4.9㎏) 小さい段差もスムーズに走行出来る🚗 バスケット部分が四角いので容量がかなり大きい👏(紙おむつ2ケース分入ります!) 5点シートベルトがついているので安全性も◎ * 簡単にそしてコンパクトに折りたためるし、自立式スタンドもついているのも嬉しいポイント☝︎ 4歳まで使えるとのことでこれから大活躍してくれそうなベビーカーが仲間入りしてうれしいな~🥰 * #リッチェル #リベラルーチェ #B型ベビーカー #荷物が多い #赤ちゃんのいる暮らし #PR 株式会社リッチェルのキャンペーンに参加中

西岡美穂(@miho.nishioka)がシェアした投稿 –

コスパベビーカーを、お洒落に押し回せる人もいます。

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とっても素敵な家族写真を postoして頂きました♡(*´艸`*) . . オシャレなフランス語でのメッセージも いい感じです♡ 兄弟、姉妹がいる方には 本当にオススメの 手繋ぎリング✨ 荷物がいっぱいの時、 ベビーカーを押している時… ベビーカーやベルト通しに付けて、 お子さんにリングを握ってもらいます♪ お出かけのお供にぜひ♡ #repost @miisiichannomam via @PhotoAroundApp 2019.8.29(thu) 3y11m13d てくてくてく👣 . . とーちゃんとお散歩楽しそう😌✨ . ベビーカー押してると 手を繋ぐのが難しいけど 手繋ぎリングがあれば 楽ちんに歩けるよ♡♡ . ピンクやブルー グレーにホワイトの 可愛いシリコンビーズに ウッドリング . 軽くて可愛いから ずっとベビーカーにつけてるよ🎶 . ウッドリングには名前も入れてくれるんだけど 私はフランス語で『手を繋ごう』って メッセージを書いてもらったよ🙆🌱 . なぜフランス語にしたかは フランス語っておしゃれやん(笑) . 翻訳が合ってるのかは 分からないけど(笑) . @hi_mi2019 さんは手繋ぎリングの他にも シリコンビーズの歯固めとか たくさん作られてるので ぜひ見てみてください💗💗 . . 手繋ぎリング:@hi_mi2019 ワンピース:@kodomofuku_bee ベビーカー:@richell_baby_official_jp ベビーカーフック:@ancoro_co_bo_ . . #1歳 #3歳 #姉妹 #手繋ぎリング #迷子紐 #歯固め #シリコンビーズ #ベビーカー #ベビーカーフック #韓国子供服 #リベラルーチェ #関西ママ #大阪ママ #ママ友募集 #2人育児 #2歳差育児 #成長記録 #子育てぐらむ #スマイル育児 #親バカ部 #こどものいる暮らし #コドモノ #コドモダカラリポストok #ママライフカメラ #mamanokoカメラ部 #キッセレ#ひーみー手繋ぎリング

Handmade Shop Hi-Mi(ひーみー)歯固め(@hi_mi2019)がシェアした投稿 –

いくら『かっこよくても』『高級でも』『多機能でも』『クッション性が高くても』、親子の外出が手ぶらで済むケースはほとんど無いのではないでしょうか?

結局、ベビーカーを卒業する2歳いっぱいまではお世話に必要になるグッズや親の持ち物あわせて収納できるスペースがベビーカーになければ押し手が苦労するだけです。

どれだけベビーカー本体がスタイリッシュに見えても、そこそこ多めの荷物を収納するスペースが本体になければ、パンパンに膨らんだマザーズバッグをハンドルにだら~とひっかけたり、暑い夏場はどうしても蒸してしまうリュックを背負って、、という羽目になります。

このベビーカーは派手なかっこよさこそありませんが、軽すぎず=安定感があり、実際的な使い勝手で意外に評価できる点が多いものになります。

下カゴにおもちゃをめっちゃ積んでお出かけできるしね♪

こちらも検討したいライバル車種

生後7ヶ月以降から利用できて、子どものつかまりバンパーがないB型ベビーカーで、ほぼ同じ車重のものはJeepのベビーカーになります。

使い勝手はほぼ同じになるでしょうが、大きな違いが『荷物カゴ』の大きさ。

「Jeepでは小さすぎる!」という人には、倍ほど値段はしてしまいますが、助かる一台になる可能性も高いです。

管理人パパ

簡易なB型ベビーカー、セカンドベビーカーとしてコンビのF2Apricaのマジカルエアーと競合するように一瞬感じましたが、それよりも1キロ以上重くなるので、実は同じカテゴリーではないでしょう。
両対面式ならグレコの『シティ スターGB』も◎。
やっぱり子どものためにフロントバンパーが欲しいならピジョンの『ビングル』やJoieの『エアスキップ メッシュ』も荷物カゴがそこそこ大きくて良いかもしれないが、1歳以降に求められるリクライニング角度(上体を起こせる)が足りない点は微妙。

J is for Jeep アドベンチャー

持ち運びの手軽さという点で似ているが、こちらは荷物カゴの収容能力はリベラの1/3程度と考えていい。

グレコ シティースターGB

荷物かごを重視するなら。ただしオート4輪でないので対面時の走行性能は少し悪くなる。
カテゴリーとしてはこちらはA型であるため、子どもが大きくなった後はリベラが有利。

ピジョン ビングルBB0

ピジョンの背面式ベビーカーの雄は荷物かごも大きくて使いやすい。ただ、走行性で不満の声をよく聞く。

¥34,980 (2024/03/18 21:55:46時点 楽天市場調べ-詳細)

Joie エアスキップ メッシュ

やはり価格は大事というコスパ派におすすめ。長く使えるA型、メッシュシート、荷物かごも20L前後とバランスの良い仕上がりになっているが上体をあまり起こせないリクライニングシートがネック。

管理人が使ってみた印象

【走行性】
一般的な軽量・コンパクト・ダブルタイヤのB型ベビーカーやバギーの段差乗り越え性能が5点満点中の3だとしたら、これは「4」である。「ガタガタ・・・」と「コトコト・・・」くらいの違いを感じた。
パパとしての評価は高い。

【スケール感】
大きすぎると感じることはないが、華奢なライバルのB型ベビーカーと較べると一回り大きい印象を受けるだろう。といってもサイズ感はピジョンのビングルと対して変わらない。店頭ではビングルの大きさを例にイメージしてもらえればいい。タイヤはマジカルエアーなど、他の軽量モデルと較べると大きくてしっかりしている。ハンドル位置は103cmと高めなので、165cm前後の人はバランス良く見えるがそれ以下だとベビーカーの方が少し目立ってしまうかもしれない。

【デザイン性】
これは意見が真っ二つに分かれるはずだ。サイベックスやバガブーなど、新宿伊勢丹のブランドショップ売り場で買うような人には非常にレトロに見えて敬遠されるだろう。しかし、「オシャレなベビーカーって、そういうトーンのものしかないの?」と憤っていたはずのもう一つの極側のおしゃれさんには好意的に受け止められるシンプルさがある。個人的には昔自分が乗っていたベビーカーを彷彿させるようなデザインでレトロ上等だが(笑)

素材感もさらされしていて気持ちよく、クッションシートを取り外してフルメッシュシート仕様にできるのは夏場に向けて安心材料である。

レッスン:慣らし運転に行こう

買った後で子どもを乗せずに慣らし運転して、越えられる段差と無理を知りましょう。

国内メーカーの軽いベビーカーは一寸(人差し指の第二関節ぐらい)の段差を超えるのは厳しいです。
無理して突っ込まず、見極めが肝心です。
急いでいても子どものために。

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試験的なサービスなので私がパンクしたらごめんなさい。

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このベビーカーの満足度レビュー
3.4
  • 押しやすさ
    (3.5)
  • 機能性
    (3.5)
  • 携帯性
    (3.5)
  • デザイン
    (3)
  • 価格
    (3.5)

管理人による旬の買い方紹介

2024年3月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
  • ミオス → リベル/オルフェオ(4月発売見込み)に乗り換えまたはコヤと二台持ち
  • メリオ → リベル/オルフェオに乗り換え
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

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2023年のベスト評価

管理人について

管理人パパのアバター 管理人パパ ベビーカージャーナリスト

東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
» 誰に向けて書いているのか?

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