荷物の多い人にも安心のB型ベビーカー
ベビーカーで寝てくれることを祈るより
起きてる間の移動を快適に過ごしたい人に
ベビー用品メーカーのリッチェルから2019年に発売のB型ベビーカー。
それが『リベラ ルーチェ』。ルーチェとは「光や輝き」を意味する言葉だそうです。
ぎりぎり4kg台の車体は重くもなく、風に舞うほど軽くもなく丁度よい。
サンキャノピーやシート各所の作り込みは割とあっさりめでアウトドアテイスト感がある。
どんどんハイスペック化する他の国内メーカーにくらべると余計な機能を削ぎ落として最低限の機能をシンプルに表現しようとした狙いを感じた。
レトロな印象もその特徴の一つ。
リッチェル リベラ ルーチェ
| 価格 | 25,000円 + 税 |
| 対象 | 7カ月頃〜48カ月頃 |
| 重量 | 4.9kg |
| 横幅 | 47cm |
| ハンドル高 | 103cm |
| リクライニング角度 | 110° |
| 公式サイト | https://www.richell.co.jp/shop/baby/detail/094434 |
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メリット
- とにかく荷物カゴが大きい！（容量30L）
- ４歳まで乗れる（～18kg）
- 夏も涼しいメッシュシート対応
- 地上50cmのハイシート
- B型のベビーカーやバギーと比べて座面幅に余裕がある
- ショルダーストラップ付きで背負える（バス乗車や階段上り下りに便利）
- ハンドル位置が高めで男性は押しやすい（165cm～）
- 消耗パーツごとに取り替えられるように交換部品が販売されている
デメリット
- カラバリは「ネイビー」の一色のみの展開
- ブランドベビーカーっぽくないデザイン（良い意味でレトロ）
- バンパーバーがない（乗り降りしやすい＆乗せ降ろしはしやすい）
- ハンドル位置が高めで女性は押しづらい（～165cm）
- 試せる場所が少ない
軽くもなく、重くもなく、小さくもなく、大きくもなく。
けれどもそれが意外なメリットということも。
どんな人にぴったりか？
- 軽量バギーだと安定感に不安を感じていた人
- ファーストベビーカーでデザインを重視し過ぎて、荷物が入らず困った人
- 対面式・両対面式を卒業して近所の買い物を楽に＆公園遊びを充実したい人
コスパベビーカーを、お洒落に押し回せる人もいます。
いくら『かっこよくても』『高級でも』『多機能でも』『クッション性が高くても』、親子の外出が手ぶらで済むケースはほとんど無いのではないでしょうか？
結局、ベビーカーを卒業する２歳いっぱいまではお世話に必要になるグッズや親の持ち物あわせて収納できるスペースがベビーカーになければ押し手が苦労するだけです。
どれだけベビーカー本体がスタイリッシュに見えても、そこそこ多めの荷物を収納するスペースが本体になければ、パンパンに膨らんだマザーズバッグをハンドルにだら～とひっかけたり、暑い夏場はどうしても蒸してしまうリュックを背負って、、という羽目になります。
このベビーカーは派手なかっこよさこそありませんが、軽すぎず＝安定感があり、実際的な使い勝手で意外に評価できる点が多いものになります。
下カゴにおもちゃをめっちゃ積んでお出かけできるしね♪
こちらも検討したいライバル車種
生後７ヶ月以降から利用できて、子どものつかまりバンパーがないB型ベビーカーで、ほぼ同じ車重のものはJeepのベビーカーになります。
使い勝手はほぼ同じになるでしょうが、大きな違いが『荷物カゴ』の大きさ。
「Jeepでは小さすぎる！」という人には、倍ほど値段はしてしまいますが、助かる一台になる可能性も高いです。
簡易なB型ベビーカー、セカンドベビーカーとしてコンビのF2やApricaのマジカルエアーと競合するように一瞬感じましたが、それよりも１キロ以上重くなるので、実は同じカテゴリーではないでしょう。
両対面式ならグレコの『シティ スターGB』も◎。
やっぱり子どものためにフロントバンパーが欲しいならピジョンの『ビングル』やJoieの『エアスキップ メッシュ』も荷物カゴがそこそこ大きくて良いかもしれないが、１歳以降に求められるリクライニング角度（上体を起こせる）が足りない点は微妙。
J is for Jeep スポーツリミテッド
持ち運びの手軽さという点で似ているが、こちらは荷物カゴの収容能力はリベラの1/3程度と考えていい。
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グレコ シティースターGB
荷物かごを重視するなら。ただしオート４輪でないので対面時の走行性能は少し悪くなる。
カテゴリーとしてはこちらはA型であるため、子どもが大きくなった後はリベラが有利。
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ピジョン ビングルBB0
ピジョンの背面式ベビーカーの雄は荷物かごも大きくて使いやすい。ただ、走行性で不満の声をよく聞く。
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Joie エアスキップ メッシュ
やはり価格は大事というコスパ派におすすめ。長く使えるA型、メッシュシート、荷物かごも20L前後とバランスの良い仕上がりになっているが上体をあまり起こせないリクライニングシートがネック。
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管理人が使ってみた印象
【走行性】
一般的な軽量・コンパクト・ダブルタイヤのB型ベビーカーやバギーの段差乗り越え性能が５点満点中の３だとしたら、これは「４」である。「ガタガタ・・・」と「コトコト・・・」くらいの違いを感じた。
パパとしての評価は高い。
【スケール感】
大きすぎると感じることはないが、華奢なライバルのB型ベビーカーと較べると一回り大きい印象を受けるだろう。といってもサイズ感はピジョンのビングルと対して変わらない。店頭ではビングルの大きさを例にイメージしてもらえればいい。タイヤはマジカルエアーなど、他の軽量モデルと較べると大きくてしっかりしている。ハンドル位置は103cmと高めなので、165cm前後の人はバランス良く見えるがそれ以下だとベビーカーの方が少し目立ってしまうかもしれない。
【デザイン性】
これは意見が真っ二つに分かれるはずだ。サイベックスやバガブーなど、新宿伊勢丹のブランドショップ売り場で買うような人には非常にレトロに見えて敬遠されるだろう。しかし、「オシャレなベビーカーって、そういうトーンのものしかないの？」と憤っていたはずのもう一つの極側のおしゃれさんには好意的に受け止められるシンプルさがある。個人的には昔自分が乗っていたベビーカーを彷彿させるようなデザインでレトロ上等だが（笑）
素材感もさらされしていて気持ちよく、クッションシートを取り外してフルメッシュシート仕様にできるのは夏場に向けて安心材料である。
