【レビュー】サイベックス コヤの口コミ（メリット・デメリット）

乳児を連れてコンパクトに軽々と都会へ
デザインにワクワクは機能性の一部

最終段落を更新（2023/09/20）

サイベックスから発売されたバギーの新モデルに間髪入れず出てきたのが、高級バギーの『Coya（コヤ）』
こちらも6kg台と軽く、肩がけできるので公共交通機関では心強い味方となるはず。

サイベックスの上位レーベル（プラチナム）にラインナップされる唯一のバギーとあって、高級感は他と引け劣らない。
海外ブランドのコンパクトベビーカー・カテゴリーにおいても随一のエレガント感を漂わせている。

これでサイベックスのコンパクトベビーカー（バギー）は以下の3モデルとなった。

• サイベックス コヤ（A型）
• サイベックス オルフェオ（A型）
• サイベックス リベル（B型）

どれを選べばいいの？
いつ買うのがいいの？

ラインナップの充実とともに選び分けも複雑になってきている。

迷ったときは以下の言葉を覚えておいて欲しい。

• 高級感がマストで必要（自分へご褒美）　→　コヤ
• とにかく片手で畳めてお手頃なもの　→　オルフェオ
• 駅までが遠く、自転車移動も見込んでいる　→　リベル
• 飛行機での移動が多く機内持ち込みが必要　→　リベル（オルフェオもエアによってはOKそう）
• 長く乗れて段差をスイスイ超えられるもの　→　オルフェオ／リベル

コヤは高級感もあり、ミオスと同じ足回りの良さが期待できるから2cm前後の段差を超えるのはヌルヌルと気持ちいいはずだ。一方、3cmを超えると急に苦しくなるに違いない。

あくまでも都会的なエリア（激しい段差の少ない大都市・駅周辺）での限定的な利用に強みがある。
段差が少なく、都会の地下鉄利用から出口を上がるまでの階段→走行→階段の繰り返しといった複雑なルートを小気味よく走らせるのに向いているだろう。

その点では国内メーカーの軽いベビーカーでも別に良いのだが、デザインの好みとして、一生残る我が子とのフォトジェニックな写真としてこだわりたい人におすすめだろう。

コヤの基本スペック

コヤの価値を一言で表すと

YOYOの可愛さにセクシーをプラスした公共交通機関に強いファーストベビーカー

コヤはどこで買える？

日本でも販売が決定！
2023年9月13日より一般販売開始。

三越伊勢丹限定カラーが買える通販サイト

ちなみに伊勢丹限定カラーは公式オンラインストアにも取り扱いはないので注意。

三越伊勢丹限定カラーが買える店舗

コヤの走行レビュー

９月中旬ごろ予定。
→この記事の後半に特集しています。

でもまあ、段差乗り越えはミオス並（メリオ以上）にあるでしょう。
しかし、オルフェオ／リベルには叶いません。

段差乗り越えを性能はバタフライと同等程度ありました。
見掛け倒しではなかったので安心。

都会使いなら十分な性能です。

屋外走行の様子（動画）は後半で

コヤのライバル

同じ6kg台で、デザインもキマる！というカテゴリーでは以下のあたり。

• ベビーゼン YOYO2
• Joolz Aer+
• シルバークロス クリック
• Anex Air-Z（国内未発売）

YOYOも素敵だけど、ちょっと私には甘すぎるような・・・

Joolzね～、なんかワタシ的にはオカタイのよね～

シルバークロス？なんだか聞いたこと無いわね。気になるわ。けどキラキラならコヤよね～

Anex？？ますます聞いたことがないわ（笑）なんだかリクライニングが緩そうね、、

もう1kg重くてもOKならば、このあたりまで広がる。

• シルバークロス Rise by Tinie（国内未発売）
• バガブー バタフライ（管理人パパのお気に入り）

マルチ性能だが重めのバタフライに比して、軽さで有利なコヤ。
長く乗るならコヤだけど、2台使い分けならコヤにも軍配が上がる場面は少なくない。

コヤはこんな人にぴったり

ベビーカーをTPOに合わせて使い分けたい人（対面式ではないことで男性にも似合いそうだった）

9月13日追記：見てきた・折ってきた・走らせてきた

一言付け加えよう。

走行性は心配してたより随分良く、むしろ良かった。
本レビューのスコア評価を本日から発表している。

段差乗り越え性能はミオスと同程度あり、サイベックスのバギーシリーズ（オルフェオ、リベル）にも肉薄する。

気になる姿勢についてだが、サイドフレームの傾斜角度よりも実際は起き上がった構造をしており、子どもの年齢にもよるがバンパーバーを付ける前提なら十分だとも感じた。

良くも悪くもYOYO2と似た使い方ができるベビーカー。

コヤの実機レビュー

姉妹機ミオスとの比較

それでは特別に許可を頂いて、屋外へ持ち出してみた。

【実機動画も】コヤの走行インプレッション！

あっ、そうそう！
コヤのシートリクライニングについて「あまり起こせない？」を心配している人は少なくないだろう。

こちらはMAX起こしたところ。

サイドフレームの入射角度よりも起き上がっている様子が見て取れる

実際の様子は動画で。

結局買いなの！？私に合いそうなの？

コヤに関する私の一番の懸念事項は「小さすぎないか？」だった。

これに対して、「日本人なら」を前置きにOKと言えそうだ。

しかし、コヤは主（あるじ）を選ぶだろう

不適合者を挙げるよりもポジティブに締めくくっておきたい。

以下に該当する人はコヤに選ばれる権利がある。

両対面式のA型ベビーカー（例：ミオス）のサブ機として使いたいの

器デカすぎ。たしかに階段移動や公共交通機関の利用は小ささが正義のときがあるよね。ミオスは対面式では折り畳めないしうまく補完の関係が成り立ってるよね。

第二子用にベビーカーを買い直す予定。上の子は３歳過ぎ。もう対面式はいいから今の気分を感じたい

ベビーカーのはじまりから終わりまで一度味わい尽くした経験者なら、コヤの不自由を自由にしてあげられる。ちょっと折りたたみにクセがあっても向き合い方に余裕が見える。上の子がベビーカーから手を離れていれば尚更のこと。

週末のお出かけはパパも参戦。上の子はまだベビーカーから離れたがらず。ミオスもあるけど・・・

この場合、上の子がまだ２歳前後なら潔くコヤに乗り換えていい。その時、下の子はミオスやトラベルシステムを使ってもいい。つまり二台でパラレル行進である。車で保育園送迎なら平日でも上手くのりきれるだろう。

いつが買い時？次のセールまで待つ！？

この価格帯になれば「いつでもええやん。。」が本音。

発売日当日でも楽天市場の人気テナントではポイント還元率が10%と大盤振る舞いだ。

しかも、6,000円相当のカップホルダーまで付けてくるとは・・・

相当にバガブー バタフライ（約70,000円）を意識してるよね。。

で、このポイント還元率10%というのはベビーカーのSALE攻略記事にも書いているけれど、「購入を判断していい目安」である。

加えて今のタイミングは「カップホルダー」がプレゼントされるという美味しい時期。

「そんなこと言って、いつまでも付くんでしょ？」とウカウカしていたらあっという間に終了するのが過去のパターン。

目安としては発売日の今日から２週間ぐらい、つまり10月のはじめぐらいには枯渇しているのではなかろうか。

そんなこと言って、私はあなたにコヤを今すぐに買わせたいわけではない。

こんな高価なもの、十分に吟味して、家族に相談して、納得してから決めたほうが良いに決まっている。

無邪気にプレゼントされるなら別だけど。。

で、もし待つことの意味があるとしたら、それはダッドウェイオンラインストアのパパの日（８が付く日はポイント２倍）だろうか。

ただ同ストアの平常ポイント還元率は5%。
仮に最速の18日（パパの日）が来たとしてもポイント還元率は10%で楽天市場と並ぶに過ぎない。

一応、あちらでもカップホルダープレゼントはあるみたい。
しかし、ダッドウェイオンラインストアに限定したポイントを上手く消化できるだろうかの不安もよぎる・・・

オプション品は要る？要らない？要るならいつ？？

結論：コヤは比較検討して買うものではない

好きと決めたら、買うでいい。

ファッション！オシャレ志向だけのもの！というわけでもなく、ちゃんと基本性能は高く保たれていたので好印象。

ライバルの本命は、ベビーゼン YOYO2 6+とジュールズ エアプラスになるだろう。

YOYO2：個性
エアプラス：知性
コヤ：モダン

どれも前輪の足回りの良さは高いレベルにあるが、今回の屋外走行でコヤの段差乗り越え時の特有のヌルっと感は特に安心できる材料だった。

■ 限定カラー（オフホワイト × ローズゴールド）