2024年3月のタイプ別おすすめ 

コサット スパ3の後悔とおすすめポイント解説

コサット SPA(スパ)の個人レビュー
目次

スパ3の解説

コサットというメーカーはイタリア発イギリスのベビー用品ブランド。

圧倒的に可愛くて、怪獣やファンシーな絵柄が特長の街中で目立ちまくるベビーカーをラインアップしています。

押す親のテンションも高まるし、乗せられている子どもも物心つく年齢 (3歳~) には嬉しくてたまらないでしょう。

そんなコサットのベビーカーラインナップの中で最長身のハンドルを持つモデルがこの『Supa(スパ)』。

そのハンドル高さは110cmと、数あるベビーカーの中でも最高クラス。

折りたたみがスティックタイプになる簡易ベビーカーの割には、重量は9kgと重め。

その分、走行安定性はしっかりしていましたし、シート下部のカゴの大きさも結構あるので永く乗れる可能性を感じました。

やはり決め手はデザイン重視ということと、高いハンドル位置になるかと思います。

スパ3の基本スペック

発売時期2021年1月20日
価格41,800円
ブランドコサット(イギリス)
タイプ背面式(A形)
対象年齢0ヶ月から25kg
サイズ
幅×奥行×高さ
展開時:50×74×110cm
折畳時:29×110×35cm
重量9kg
荷物容量耐荷重最大2kgまで
ハンドル高110cm
座面高40cm
リクライニング125°/140°/155°/170°(4段階)*
*公式に発表されていないため独自に計測
背もたれの長さ47cm
レッグレストあり(3段階)
バンパーバーなし
車輪サイズ前輪:14cm
後輪:14cm
サスペンション全輪
カラードラゴン・キングダム

ユニコーンランド

スケボーキッズ

プリティフラミンゴ
付属レインカバー

ドリンクホルダー
フットマフ
オプション
トラベルシステム不可
取得安全基準EN1888:2012 – Europe
保証期間購入後1年(レビューで2年保証)
公式HPhttps://cosatto-jp.com/news/17145

■ 本体

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スパ3のライバルは?

スパ3はバギーの中では重量級です。
しかしその分、耐荷重能力は際立っており25kgは3歳後半も余裕でしょう。

ダブルタイヤで決して段差はスイスイとはいきませんが背の高い夫婦にはハイポジション・ハンドルが操作しやすく、舵取りしやすいものと考えます。

RISU

最大長は110cmありますから車に積む際は注意が必要です。

スクロールできます
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リベル
アドベンチャー
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アドベンチャー プラス
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スパ3
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ナイトロ ラックス
ブランドサイベックスジープジープコサットジョイー
発祥国ドイツ米国よりライセンス米国よりライセンスイギリスイギリス
発売日2023年2月2022年3月2022年3月2021年1月2023年8月
対象6ヶ月〜4歳頃(22kg)まで7ヵ月~3歳頃まで(15kgまで)7ヵ月~3歳頃まで(15kgまで)0ヶ月から25kg新生児~3歳頃まで(15kgまで)
サイズ
幅×奥行×高さ
展開時:52×71×102cm
折畳時:32×20×48cm
展開時:45×85.5×95.5cm
折畳時:23×30×111cm
展開時:47×85×104cm
折畳時:25×31×111cm
展開時:50×74×110cm
折畳時:29×110×35cm
展開時:48.8×85×108.5cm
折畳時:31×41.5×109cm
重量6.2kg5kg5.7kg9kg8.1kg
荷物容量5kgまで2kgまで2kgまで2kgまで4.5kg
サスペンション前輪前輪前輪全輪全輪
トラベルシステム不可不可不可不可
価格¥27,500¥17,600¥24,200¥41,800¥21,780
レビューreviewreviewreviewreviewreview
通販楽天市場楽天市場楽天市場楽天市場楽天市場
公式サイトCYBEXJ is for JeepJ is for JeepCosattoJoie
管理人パパ

スパ3は高いけど三種の神器?(レインカバー、ドリンクホルダー、フットマフ)が付いていてお得感がある。

スパ3はこんな人に特におすすめ

身長が170cm以上で長く使えて全部入りの可愛いベビーカーが欲しい人

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このベビーカーの満足度レビュー
3.3
  • 押しやすさ
    (3)
  • 機能性
    (3)
  • 携帯性
    (3.5)
  • デザイン
    (4)
  • 価格
    (3)

管理人による旬の買い方紹介

2024年3月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
  • ミオス → リベル/オルフェオ(4月発売見込み)に乗り換えまたはコヤと二台持ち
  • メリオ → リベル/オルフェオに乗り換え
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

どれか一台だけと言われればコレ👇
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2023年のベスト評価

管理人について

管理人パパのアバター 管理人パパ ベビーカージャーナリスト

東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
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