低月齢から普通に使える
2歳ごろに手持ちのリベルに入れ替える予定なら◎
カトージのタタミーと比較。
バンパーバーは両サイドから脱着OK。
のぞき窓もちゃんとある。
ハンドル高さはエアドリフトの方が一般的で扱いやすい。
ただ、まぁ背もたれ角度（アップライトポジション）は公式のスペック表記よりも浅めに感じた。
嫌がる子もいるだろうけど、基本的にこれは低月齢～1歳半程度に最適な乗り物。
セカンドベビーカーでさらにコンパクトで手軽なものに乗り換えていくならこれでも十分かと。
過去のレビュー
イギリス生まれのベビーカー＆チャイルドシートメーカーの『Joie（ジョイー）』から背面式ベビーカーが新発売。
その名は『エアドリフト フレックス シグネチャー』。
今年の2月に発売されていた『エアドリフト』の上位機種、そして、アップリカの『クルリー』や『ラクーナクッションフリー』といったハンドル操作でベビーカーを真横スライドさせられる機能を兼ね備えたモデルの兄弟機？と思わせるベビーカーになっています。
このあたりはゴシップ的な記事を以前コラムに書きましたが、JoieやNuna、グレコ（アップリカ）といったメーカーは本国ドイツ、製造工場をイギリスに持つAllisonGmbHグループの一員なので、OEM商品として製品の機能が似てくるのは当然なのかもしれません。とはいえ、東南・東アジアをマーケットにした限られた商品での話ですが。話が逸れた、、それではまずはじめに簡単なこのベビーカーの紹介から。Joieエアドリフトフレックスシグネチャー（AireDriftFlexSignature）発売時期2021年5月18日価格34,980円ブランドジョイー（イギリス）タイプ背面式（A型）対象年齢生後1ヶ月から体重15kg（36ヶ月頃）までサイズ幅×奥行×高さ展開時：45.5×84×105cm折畳時：45.5×38×95cm重量4.9kg荷物容量内寸：30×26×16cmハンドル高98cmリクライニング125～160°（無段階調節式）背もたれの長さ50cmレッグレストあり（2段階）バンパーバーあり車輪サイズ前輪：14cm後輪：14cmサスペンション全輪カラーオイスターエクリプス付属レインカバーオプション-トラベルシステム不可取得安全基準SG保証期間購入後1年公式HPhttps://www.katoji.co.jp/products-detail_3665.html1分でワカル！本機の特徴について4.9kgと片手で持てる軽量タイプの背面式ベビーカーアップリカのベビーカーとこちらにしかない真横スライド機能搭載（斜めにも進む）レザー調ハンドルで落ち着いた雰囲気＆多少の高級感ありメッシュ素材のクッション＆シートで通気性確保ベルトはマグネット式で楽々シート下にスプリングサスペンションを搭載し振動軽減レインカバーが付属100台押し比べてきた私が、一言でこのベビーカーの価値を申し上げると、管理人パパ定価4万円以下で購入できる割と高級感のある背面式ベビーカー。欠点はシートリクライングの最大角度が125°ともう少しだけ欲しかったが良しとしよう。一般モデル（下位のフレックス表記なしモデル）と比べて400g重くなっている（＝スプリングサスペンション機能搭載の影響か）が、軽さの印象はさほど変わらないだろう。ということである。エアドリフト（通常モデル）との違いエアドリフトエアドリフトフレックス定価24,800円