2024年2月のタイプ別おすすめ 

Joie スマバギ4WD ドリフトの後悔とおすすめポイント解説

Joie スマバギ4WD ドリフトの口コミ(メリット・デメリット)
目次

Joieからベビーカー『スマバギ4WD ドリフト』が新発売
最上位機種シグネチャーとの違いをチェック!

東南アジア・東アジアのみをターゲットした戦略モデルがある。

イギリス生まれのベビーカー&チャイルドシートメーカーの『Joie(ジョイー)』から両対面式ベビーカーが新発売である。

その名は『スマバギ4WD ドリフト』。
スマバギシリーズ最上位機種である「スマバギ4WD シグネチャー」を更に上回る機能性で発売されている。

発売日は2021年6月17日(2021年発売の最新ベビーカー一覧について詳しくはこちら。)

Joie スマバギ4WD ドリフト(Sma Baggi 4WD Drift)

価格49,800円(税込)
対象生後1カ月から36カ月(目安として15kgまで)
重量6.2kg
横幅46.5cm
ハンドル高99.5cm
リクライニング125°~170°の無段階調整(紐式)
付属レインカバー
公式サイトhttps://www.katoji.co.jp/products-detail_3704.html
Joie(ジョイー)
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1分でワカル!本機の特徴について

  • 駅改札も楽々の日本人サイズ(横幅46.5cm)
  • ワンタッチで両対面にできる
  • サスペンション機能が優秀
  • 真横にスライドするハンドルボタンあり
  • ベルトはマグネット式で楽々
  • インナークッションを外すとメッシュ生地で通気性が良い
  • レインカバーが付属
  • それでいて重量6.2kgに押さえて「軽め」である

100台押し比べてきた私が、一言でこのベビーカーの価値を申し上げると、

管理人パパ

国内メーカーなら、この価格より1.5万~2万円ほど高くなる機能性だよ。

ということである。

ただ、イギリス発ブランドといえど、本土イギリスのベビーカーラインナップには紹介されていない

なぜか?

それと、「真横スライド機能って、アップリカが開発したお家芸だったのでは?その機能がなぜJoieに?」

この2つの疑問の答えを勝手に勘ぐると、

東南アジア・東アジアだけをマーケットにした戦略的なモデルなのだろう。
Joieというブランド名を借りて、もしかしたらアップリカ・グレコを参加に収めるニューウェルズグループと同じ工場・OEM先を利用しているのかもしれない。

ただまぁ、例えそうだったとしても私たちが日本で「高機能なベビーカーが安く買える」ならそれでいい。

そういったところも分かった上で、買うタイミングを図りたいもの。

スマバギ4WD シグネチャー(現行品)との違い

シグネチャー新製品(ドリフト)
定価43,780円(税込)49,800円(税込)
重量5.8kg6.2kg
リクライニング125°~170°の無段階調整(紐式)125°~170°の無段階調整(紐式)
真横スライド機能なしあり
マグネットベルトなしあり
付属品レインカバー付属レインカバー付属

見た目はほとんど変わらない。
しかし、ちょっとした日常の使い勝手を良くする機能2つが追加されたことが大きい。

(左)フレックス (右)見切れているが通常シグネチャーモデル
タイヤの形状がわずかに違う印象

マグネットベルトと真横スライドだ。

「結局、どちらを買えばいいの?」に対しては、

どちらでも良いと思う。

試し押してきた印象としては、操舵感が重くなったような気がする。
タイヤの形状も微妙に厚め(カドがとれていない分、ごく若干幅広に)。

確かにマグネットベルトは便利だけれども、操舵性を重視するなら「旧モデルのフレックス表記なしのシグネチャー」で十分良さそうでした。

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その他、Joie社のベビーカー同士の比較については、下記の代理店カトージの公式動画がわかりやすい。

どんな人に向いているか?

  • 3万円以内で高機能な両対面式ベビーカーが欲しい
  • タイヤはシングルタイヤにこだわりはなく、ダブルタイヤでも構わない
  • ブランド志向としては「伊勢丹よりもイオン」派でコスパを最優先したい
  • ファーストベビーカーは必要十分なもので穏やかに過ごして、子が活発になればセカンドベビーカーも買いたい
  • (カトージ直営店が近所にある)※これはラッキーな人

ということです。

価格が下がってから買えるなら、バリューの高いベビーカーだと思う。

競合となるベビーカーは?

4万円未満の両対面式ベビーカーで比較的高機能なモデルがそれに当たる。

例えば、ピジョンの廉価版両対面式ベビーカーの『カルナス』や、

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その上位モデルとなる『ランフィ』の型落ち(RB0)モデル、

ピジョン
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あとは、その他国内メーカーの高級モデルの型落ち品たち、

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最後は、人気海外ブランド(サイベックス)のちょっとクセのある両対面式ベビーカーなど、

サイベックス イージーS ツイスト2
このベビーカーの満足度レビュー
2.9
  • 押しやすさ
    (2.5)
  • 機能性
    (3)
  • 携帯性
    (3)
  • デザイン
    (3)
  • 価格
    (3)

管理人による旬の買い方紹介

2024年2月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

どれか一台だけと言われればコレ👇
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2023年のベスト評価

管理人について

管理人パパのアバター 管理人パパ ベビーカージャーナリスト

東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
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