ある意味で国内ベビーカー市場のトレンドを作ってきたブランドである一方で、「流行っていることにする」潮流を作るのが上手なブランドとも言える。しかし最近は海外ブランドの人気モデルのオマージュも増えてきている。現在は外資であるが日本の公共交通機関を意識したスペックになっている。
- 発祥：日本／製造：中国（Wonderland Nurserygoods Co., Ltd.）
- 価格の相場感〔目安〕：A形 63,565円／B形 30,841円
| 世界評価 | 不明 |
|---|
アップリカの最安値·安心の購入術
ここがポイント
- 2012年までは東京・代官山に直営店があったが今はなく、店舗での購入は「アカチャンホンポ」「ベビーザらス」「赤ちゃんデパート水谷」などで対応している（店舗情報）
- アップリカは長らく公式ストアを持たなかったが2022年7月よりアップリカ公認オンラインショップを公開。ただしポイント付与や割引などのキャンペーンがない受け皿ストアに留まっている（卸業務用サイトかな？）
- アカチャンホンポやベビーザらスなどの店舗系ECサイトが大手ECモールと同等に値下がりするのは年に一度のブラックフライデーなどイベントでのみ。価格メリットが高いのは大手ECモールの楽天市場／Yahoo!ショッピング内のテナントかまたはAmazon.co.jp
| モデル名 |
|---|
| 三輪（A形）1台 |
| スムーヴ プレシャス ABオンロード（アスファルト）での走行性はエアバギーに肉薄。しかし、悪路はそこまで得意ではない |
| 両対面式（A形）42台 |
| ルーチェ フリー AD質感は多少劣るがイクサ スイブよりちょっと軽くて、お求めやすい |
| カルーンエアー メッシュ AD軽いけどオート4輪機能不搭載で対面式での操舵感に不満 |
| マール ABシートクッションは最高級の肌心地。全体のバランスにやや不満。動かせるベビーベッド |
| ラクーナ クッション AI リミテッド日本のハンドル切り替えタイプ両対面式のスタンダード |
| ラクーナ クッション フリー AF リミテッド悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| 【楽天なし】ラクーナ クッション フリー プラス AE リミテッド(アカチャンホンポ限定モデル)悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| ラクーナ クッション AI日本のハンドル切り替えタイプ両対面式のスタンダード |
| ラクーナ クッション フリー AF悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
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| ルーチェ フリー AC質感は多少劣るがイクサ スイブよりちょっと軽くて、お求めやすい |
| マールシートクッションは最高級の肌心地。全体のバランスにやや不満。動かせるベビーベッド |
| ラクーナ クッション AH後継機のAIと比べて30%以上OFFならOK |
| ラクーナ クッション フリー AE悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
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| 【楽天なし】ラクーナ クッション フリー プラス AD (アカチャンホンポ限定モデル)悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| ルーチェ フリー AB質感は多少劣るがイクサ スイブよりちょっと軽くて、お求めやすい |
| カルーンエアー メッシュ AC軽いけどオート4輪機能不搭載で対面式での操舵感に不満 |
| ラクーナ クッション AG（限定モデル）2025年以降発売のモデルから車輪サイズが大型化。いまあえて選ぶ必要はない |
| ラクーナ クッション フリー AD（限定モデル）2025年以降発売のモデルから車輪サイズが大型化。いまあえて選ぶ必要はない |
| 【楽天なし】ラクーナ クッション フリー プラス AC (アカチャンホンポ限定モデル)悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| ラクーナエアー プラス コンパクト(ベビーザらス限定モデル)悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| ラクーナエアー プラス悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| ラクーナ クッション AG2025年以降発売のモデルから車輪サイズが大型化。いまあえて選ぶ必要はない |
| ラクーナ クッション フリー AD2025年以降発売のモデルから車輪サイズが大型化。いまあえて選ぶ必要はない |
| 【廃番傾向】カルーン AB (西松屋限定モデル)軽いけどオート4輪機能不搭載で対面式での操舵感に不満 |
| 【楽天なし】ラクーナ ビッテ クッション<2024年モデル>(アカチャンホンポ限定モデル)悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| 【廃番傾向】ラクーナエアー AD悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| 【廃番傾向】ルーチェフリー旧モデルのため定価の30%OFF以下で入手したい |
| 【廃番傾向】ラクーナ クッション AF2025年以降発売のモデルから車輪サイズが大型化。いまあえて選ぶ必要はない |
| 【廃番傾向】カルーンエアー AD（販売店限定モデル）軽いけどオート4輪機能不搭載で対面式での操舵感に不満 |
| 【廃番傾向】ラクーナ ビッテ クッション<2023年モデル>(アカチャンホンポ限定モデル)悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| 【廃番傾向】オプティア クッション グレイスマールに置き換わった旧最高級モデル |
| ルンルンゴーリニューアル周期がビハインド |
| 【廃番傾向】カルーンエアー メッシュ AB軽いけどオート4輪機能不搭載で対面式での操舵感に不満 |
| ルンルン コンパクト AB（ベビーザらス限定モデル）リニューアル周期がビハインド |
| ルンルン ABリニューアル周期がビハインド |
| ルンルン AB（イオン限定モデル）リニューアル周期がビハインド |
| 【廃番傾向】ラクーナ クッション AE2025年以降発売のモデルから車輪サイズが大型化。いまあえて選ぶ必要はない |
| 【廃番傾向】ルーチェプレミアム旧モデルのため定価の30%OFF以下で入手したい |
| 【廃番傾向】ラクーナエアー AC悪路少なめ、バス利用も考えたい人の両対面式 |
| 施設用ベビーカー昔のベビーカーはみんなこんな感じ |
| 背面式（A形）1台 |
| クルリー発売から古く、Joie エアドリフトを兄弟機で後継機と考えていい |
| 背面式（B形）8台 |
| ヴィット ABシート良し、座面良し、フットステップ良し。ただし、B形やバギーとして使うにはやや大きめな印象 |
| ヴィット AB(アカチャンホンポ限定カラー)シート良し、座面良し、フットステップ良し。ただし、B形やバギーとして使うにはやや大きめな印象 |
| ヴィットヴィット最新モデルと比べて幌の窓がない |
| マジカルエアー AIとにかく軽くだけならOK。車移動がメインでタントなどトール系軽なら車載も問題なし |
| 【廃番傾向】マジカルエアー フリー ABとにかく軽くだけならOK。車移動がメインでタントなどトール系軽なら車載も問題なし |
| マジカルエアー AHとにかく軽くだけならOK。車移動がメインでタントなどトール系軽なら車載も問題なし |
| 【廃番傾向】マジカルエアー フリーとにかく軽くだけならOK。車移動がメインでタントなどトール系軽なら車載も問題なし |
| 【廃番傾向】マジカルエアー クッション ADとにかく軽くだけならOK。車移動がメインでタントなどトール系軽なら車載も問題なし |
![[Aprica] オプティア グレイス](https://tokyo-babycar.com/wp-content/uploads/IMG_6163.jpg)
![[Aprica] スムーヴプレシャス](https://tokyo-babycar.com/wp-content/uploads/IMG_6179.jpg)
