【2022年最新版】ベビーカー購入予算別のおすすめリスト＆ランキング

JoieとGracoは工場が同じ様子（一部アップリカとも）。国内メーカーにも似た付加機能を付けながらも、オート４輪機能を外して対面時の走行性を最小限にとどめて低価格を実現。対面時期は短くていい人向け（対面機能はあればいいけどなくてもいいという）＆背面式をメインで使いたいモデル。

5kg以下の軽量が魅力のA型ベビーカー。車輪だけでなくシート座面にもサスペンションを搭載した衝撃吸収機能は秀逸。バンパーバーを片手で外せないのがネック。

まず重いということ。これが唯一の欠点かもしれない。それ以外はこれが２万円以下で手に入るなんて信じられないぐらい座面が広く、フラット近くまで寝かせられるのはとても良い。レインカバーも付属で◎

こちらは前述のライトトラックス（3輪）と似ているものの車輪が４輪である点が異なる。車輪の数分なのか付属品の影響か重量はさらに重く11kgオーバーでエアバギーとほぼ変わらない。『4 E』モデルは後発ながらグレードを落とした廉価版。悪路のお散歩にのっしりの乗り心地は安定感抜群。

生後一ヶ月から使えるコンパクトベビーカー。片手でスイスイ畳める＆ショルダーストラップ付きなので手早く畳んで乗り込む必要のあるバス移動なんかに便利。ネックなのがハンドル位置が高めなことと（背の高い人向け）、シートリクライニングが140°までしか起き上がらないこと。１歳まで乗り倒して、さっさとセカンドベビーカーに移りたい人の1台目として向いている。

こちらも生後１ヶ月から使えて小さく折り畳めるタイプ。ハイシートを実現しようとしたせいか、子どもの年齢（体重）が上がると安定性を失いやすくなる。シート幅も狭め。こちらも１歳過ぎにはセカンドベビーカーを検討したい使い分け派におすすめ。

私も使っていたバギータイプ。エアバギーなど１台目に重いベビーカーを買った人が買ったベビーカーが重すぎて「もっと軽く、ざっくり使えるベビーカーが欲しい！」とヤケになった人向けのベビーカー（というかバギー）。剛性も高く、１歳～１歳半ぐらいから乗り始めてベビーカー卒業時期までしっかり働いてくれる密かな人気者。

これを「ダサい！」と言うか、「レトロ♪ 懐かしい！」と感じるかは世代差が出るところ。40代の私は「自分の幼少期はこんな感じのに乗ってたな・・・」と懐かしくて仕方がない。Jeepバギーよりも荷物カゴ（公園おもちゃ・買い物）の大きさを重視する人のための男っぽいバギー。

レビュー記事の中で「DADWAY限定モデル」を紹介しています。SALE価格のためギリギリ２万円台ということでここにリストすることにしました。シート幅は狭く、日よけも浅いです。しかしながら三段階リクライニング角度は上体起こしも、寝かせも十分な角度。サイベックスのラインアップの中でも選ぶ人が少ないが故にこの価格。言わば『両対面式バギー』という珍ジャンル商品に挑戦したい人むけ。ダークホースな一台。

２万円台になるとリーズナブルなJoieでもプレミアムクラスのベビーカーを選べるようになります。こちらはシートサスペンションが搭載されたデザインもクラシック調な一台。レザー調ハンドルが落ち着いた印象を与えます。通常４万円台前半で販売されていますが、期間限定で２万円台になるので細かくチェック。

生後一ヶ月から使える軽量（4.5kg）タイプのベビーカー。リクライニング角度が130°までしか上がらないのはご愛嬌。通気性にこだわったメッシュシートやドリフト機能（ハンドルのボタンを握って真横にスライド移動できる）に加えてレインカバー付き。妥協点はあるが必要十分な機能を装備。

１万円台で紹介したモデルの上位機種。後輪にエアタイヤを搭載しており、段差乗り越え後の衝撃吸収力がアップ。その分だけ重量も増しているが、押し心地良くエアバギーにも引けをとらない。レインカバーも付属。

おそらく殆どの人は知らないモデルだと思う。直営店限定販売モデルだが、店舗に依頼すれば通販も可能だと聞いた。重量は11kg。折りたたんでも自立しない。ベビーカー界のアルファードと言われるほど座席にゆとりがある。玄関が土間玄関などで広く、折りたたみの頻度の低いライフスタイルの方には散歩や買物に便利な一台。

ファーストベビーカーに奮発するか、セカンドベビーカーにサイベックスを残しておくかは好みの問題でしょう。後者の場合、イージーSシリーズの初代モデル（バンパーバーが付属していない）を選ぶと重さに悩む心配もなく気軽に使えそうです。ちなみにヨドバシカメラではマンハッタンカラーも販売されています。

思いっきりシートを倒すと130°。SG基準に換算すると月齢4ヶ月からなら乗せられるようなので実際はA型に近いB型ベビーカーと言っても過言ではないかと思う。折りたたむと超コンパクトなのに走行性も妥協していないサイベックスらしさを感じる一台。

通気の取れたシートと3kgの軽量本体が嬉しいB型タイプ。日よけは浅いが座面も浅く、前のめりになりたい幼児期には最適。ただしビッグベビーには向かない一般サイズ。

従来品と比べて背もたれのリクラインニング角度が改善されたモデル。軽量・コンパクトでハンドルにもレザーテイストが採用されるなどデザイン的に男性も持ちやすい。アップリカの定番人気商品。

カトージがこれまで発売してきた二人乗りベビーカー、二人でゴー（10.1kg／全長112cm）、二人でゴーDX（15kg／全長124cm）と比べて、こちらは圧倒的に軽量（8.3kg）かつ全長もコンパクト（104cm）で縦列型の二人乗りベビーカーの欠点である「鼻先が見づらくて操作しずらい（操舵性が悪くなる）」問題を解決している。

二人乗りベビーカーは「縦に長くなりすぎて操舵性が悪くなる」「横に広がりすぎて改札が通れない」というありがちな欠点を見事にすり抜けているモデル。重量も10kgを切り、全長も100cm未満と大きめの両対面式ベビーカーとさほど変わらないサイズ感。折りたたみは立て掛けておくスティックタイプ（自立しない）。

二人乗りベビーカーは「縦に長くなりすぎて操舵性が悪くなる」「横に広がりすぎて改札が通れない」というありがちな欠点を見事にすり抜けているモデル。重量も10kgを切り、全長も100cm未満と大きめの両対面式ベビーカーとさほど変わらないサイズ感。折りたたみは両側レバー操作で簡単に（自立しない）。

対面式にこだわるならフラコット。FSよりもFSナシのモデルの方がバランスがいい。完全に寝かせれること＆日除けの深さ、クッションのサポート性能どれも対面の安全・快適性に特化されている。一方、背面式ベビーカーとして使う場合の使い勝手の良さは他社に譲ることになるので、子どもが大きくなったらセカンドベビーカーを別に用意して軽々とすごしたい。乗り換えが前提。

ランフィはカタログ上はとても素晴らしい性能。バランスは悪くない。満足している人が多い一方、毎年何人からか「押しづらい」という声も聞く。そんな毎年進化の途中のベビーカーだからこそ、最新モデルではなく、大きく値下がりする型落ちモデルでリーズナブルに手に入れたい。3万円台ならコスパの良いベビーカー。

大人気サイベックスの背面式ベビーカーの雄。生後一ヶ月から使えて4歳頃までと利用期間が長く耐久性がある。シートリクライング角度はもう少し上がれば最高だが、121°は十分な角度だし、同じタイプの国内メーカーの表記よりEN規格なのでよっぽど信頼できる角度になっている。ポイント還元分込みで3万円台ということでぎりぎりランクイン。

2021年9月29日にリニューアルモデルが発売。キャノピー部分に薄く反射素材のライナーが配置された。2012年の発売から約10年もの期間販売され続けているのは、「買い物かごをそのまま積める」に一定のファンがいるから。便利！

2020年春にリニューアル発売されたYOYO2の一つ前のモデルが型落ち価格で実質3万円台（12,500ポイント還元含む）で販売されているタイミングがある。生後7ヶ月からの利用であるが、それまでの時期を兄弟姉妹・親戚・友達などからのお下がりで過ごせれば、B型時期からこんな奮発した選択も可能になる。押し心地はもちろん良いが、ハンドル位置が高いので身長160cm～を推奨する。

エアバギーの公式アウトレットストアなら、エアバギーの新古品・展示品（旧モデル）が3万円台で手に入る。一つ注意したい点が、アウトレットモデルは初代エアバギーがベースのため、フロムバースシリーズとは違いシート・クッション性がまったくないタイプになる。購入の際は別途ストローラーマットを買うだけの予算を残しておきたい。

人気のサイベックス メリオの一世代前の型落ちモデルがこの価格で買える。新型モデル（2021年）の改良点は主に質感のみで基本機能を高く評価してランクイン。５万円以内予算で両対面式を考えている人に。高ポイント還元される時期は、そのポイントでストローラーマットを購入できると新生児期からの利用にさらに良くなる。

2020年最新の現行モデル「AE」よりも1年古い2019年モデルがこちら。主な機能変更点はなく、カラーバリエーションのみの違いなので現行品より2万円ほど安い型落ちモデルを選べば５万円の予算内に抑えられる。押している姿はエアバギーよりも若干スタイリッシュに（細く）見えます。

今年（2021年）リコール問題が明るみに出たばかりだが、修正対応されたものなら安心だ。ハンドル位置は一般的な国内メーカーのものよりも高く、リクライニング角度は上体を起こすのに十分で、座面は低め。高価でおしゃれなファーストベビーカーを選んでしまったセレブたちのB型時期のセカンド用にピックアップ。背の高い夫婦用に。競合候補はYOYO+になる。

利用期間は限られる（３歳未満）かと思うが、最新モデルが約10,000ポイント程度還元で実質5万円台に。両対面式ベビーカーで走行性を求めるならコスパ最高モデル。

国内外問わず芸能人・セレブにユーザーの多いベビーカーとベビーシート一体型のモビリティアイテム。子連れの出張・旅行を諦めたくない人に一番おすすめ。

最新モデル『Bee6』の一世代前の型落ちモデルが『Bee5』。最新モデルより通気性が劣るものの、前モデルの方が軽く取り回しは◎。

オプションのコットを取り付ければ０ヶ月から。通常利用は６ヶ月からの背面式コンパクトベビーカーの最高峰。乗り心地よく、長く使える。

オランダ発ブランドの『nuna』からバガブー ビーの競合にあたるモデルがこの『TRIV』。サイベックス ミオスとも競合するが大きな特徴としてシート下カゴを存分に使いたい人向け。ただしあまり荷物を盛ると走行性は低下する。サイベックスユーザーが周りに多い場合の代替選択肢に。

人気の背面式ベビーカーにコットが付属して両対面式を実現するモデル。ただし新生児～乳児期の利用は限られるので「0+6+」でなく、「6+」モデルにアダプターを介してベビーシートを装着し、トラベルシステムを構築する人も多い。車を持たない＆ベビーカーを複数持ちたくない＆一台で完結したい人におすすめ。

理由があってエアバギーを「選ばない」人のための三輪ベビーカー。エアバギーにはないハンドルの角度調整幅が広いのが特徴で、夫婦の身長を選ばず押せて便利。

横幅70cmオーバーは電車改札も通れないし、圧倒的に不利ではあるが双子ちゃんなら横並びで走りたいよね。最高の操舵性をツインでも。

先代のビー5からシート通気性が大幅改良。ただし、操舵性（走行性）に大きな違いは感じない。常用ベビーカーで機能性を求める場合、国内においては最も満足度の高い一台かと思う。重さはあるので、将来の軽量バギーの購入も計画しておきたい。

特徴的なデザインは賛否両論あるが、１歳までの最高を考えるならこの高級モデルを選ぶ価値はある。足置き場は乳児向けと言えるので２歳までの利用で早めの卒業＆乗り換えが吉と考える。所得に余裕のある人向け。

９万円台で買えるMIOSに、周りとは違ったエッセンスをプラスできるファッションエディション。「被りまくり」の心配いらず。似合う人に。

ベビーチェア『FAST』でおなじみイタリアの人気ベビー用品ブランド「イングリッシーナ」が誇る最高機種。FENDIやDiorなど世界の名だたるファッションブランドとコラボモデルを開発・販売。周りと差を付けたい人に。重さ12kgに注意。

ビー6の登場（2020年夏）から約半年経過して新たに投入された限定コレクションがこちら。定価は通常モデルよりも2万円増し。

エアバギーの双子向けベビーカーに似ており、同じくエアタイヤながらこちらは全長が10cm以上エアバギーより長く、鼻先が見づらく感じてしまうかもしれない。しかしエアバギーには無い「ハンドル高さ調整機能」は嬉しいところ。横幅ではエアバギーより6cm以上スリムなのも◎

「横幅60cmだと改札をくぐれないだって？」「なんて庶民的な質問をしてくれるんだい？？」という余裕の一言が思わずでてしまうような人のための走行性・快適性にこだわったハイスペックベビーカー。そんな人には電車・バスでの移動は必要ない。注意点は2021年10月6日に最新モデル『FOX3』が発売されること。現行のFOX2はおそらく今後１年かけて瞬間的に12万円台まで値下がりする可能性大。

一人乗り用としても、年子を乗せる二人用としても利用できる高性能ベビーカー。一人乗り走行時の横幅は60cmなのでFOX2と比べても変わらない。二人乗り時の仕様は横幅74cmとエアバギーの双子用と同じ程度のサイズに。新生児＋幼児の組み合わせも可能な珍しいタイプ。

公式オンラインストア・直営店限定のシートパック。ここまでやるのは相当に「どや！」なセンスの持ち主。他人とかぶりやすいブランドなら、希少なシートパックを選ぶことで圧倒的な存在感を演出できる。話のネタにもなる。「ベビーカーもファッションアイテムの一部として着こなしたい。」そんなトータルコーディネートをはかるおしゃれなママ・パパ向けであり、懇意にしたい社長や上司、取引先へのプレゼント用に。

返礼品の対象となるベビーカーは2021年9月現在50商品を超えている。しかし、寄附金額（納税）に対する還元率の高さ・妥当性と純粋なベビーカーとしての利用価値の高さを考えるとビングル一択と判断。このモデルの発売は2021年4月と新しく、将来使うB型候補として時間に余裕を持って注文（寄付）できる。