ヌナ イクサ スイブ 口コミの真相

つまり2cm程度の段差ならヌルヌル越えていける安心性能だった。ただ、デメリットと言えるところも書こう。それは、価格設定が「高すぎる」ということ。10万円超え。タイヤはミオスやバガブーに見られるようなラバーコーティングではないEVAなのに、、満足できる性能がきっちり見込めるベビーカーなのに、ヌナのベビーカーを取り扱う小売店の「儲け」を意識してからブランドステータスの割には高すぎる価格設定に疑問が残る。いや、これは会社の手法の話なのでプロダクトとは関係ない話なのかもしれないが、私はモノのバリューをついつい考えてしまうので、この価格設定に納得いかなかった。ただ、良いベビーカーには違いない。通常の保証期間が一年間というのも非常に気になるところではあるが、、さて、次からはもう少し構造面についても取り上げてみたい。まず、多くの人が感じるかもしれない疑問。「で、これはIXXA（イクサ）なの？」「それとも、Swiv（スイヴ）なの？」どちらのデザインに寄っているのか、私は疑問だった。で、結局わかったこと。IXXAswivはSwivのフレーム構造にIXXAをはめ込んだ実際はミニSwivのようなもの。Swivと比べて足回りは同じ。シート座面高はSwivよりも1cmほど低いがほぼ変わらない。シートの造りはIXXAよりもSwivそのもの。（左）IXXAswiv（右）Swiv（奥）IXXAswiv（手前）Swiv思うに、IXXAnextの発表はセンセーショナルだったけれど、「横幅55cmなんて、一般の改札を通り抜けられないし、なんやね～ん！」で惜しい！惜しい！惜しい！の三重奏だったはず。センスね～～と思っていたら、なんと元来横幅54cmのSwivのフレームに付け替えられて、それをIXXAシリーズして販売されるとは。。見事な荒業である。で、結局カトージ（nunaではなく）は、IXXAを残したいのか、Swivを残したいのか全然わからないね。ともかく、いろいろnunaとその販売代理店のカトージの思惑が絡んだ部分には少し疑問はあるものの、nunaの製品に共通するファブリックの質感の高さはメリオのそれを上回るし、全体的によくできたベビーカーであることは間違いない。ホロの深さもメリオと同等かそれ以上あり、夏の炎天下はもちろん、冬の低い位置から差し込む日差しもシャットアウトできるだろう。私のメリオに対する評