アップリカ ルーチェを追い越した操舵感
ちょっと長くなるので「今回のfirst II NCはコンビ全体として大分良くなったね」を先に言っておきたい。
コンビの両対面ベビーカーの中では本機が1番バランスが良いと感じた。
安心感や（義理の）両親からの強い勧めで国内メーカーに限定して海外ブランドのようなシングルタイヤで洗練された見た目の両対面式ベビーカーが欲しいなら、ルーチェに次いで候補に挙がりやすいのが本機かと思う。
しかし、過去のラインナップとは明らかに違う見た目。
過去の私への相談記事ではコンビのスゴカルから走破性の低さを嫌って他社ベビーカーへの乗り換え検討ユーザーが多いことから「コンビで走行性は本当に大丈夫なのだろうか？」を心配する人も一定数いると考えた。
今回はそこに私なりの結論を打ってみたい。
昨年モデルには厳しく書いたが、2026年モデルにちゃんと改良を入れて来た点を評価。
ちゃっかりそれを価格に転嫁しているところはなんというか、、だけど
。 コンビオートNファーストIINC 総合評価 (3) メリット 思ったよりヌルヌル動く生地感も上品車の荷室に収納してもコンパクトなのでバックミラーで後退時にじゃまにならない デメリット シートを持ち上げて畳む必要あり（工程に両手必要）折りたたみ後の重心が偏っている折りたたみ後は意外に分厚い 管理人パパ以上のような一般的な口コミ意見を私がまとめていくこの記事の目次口コミの実態基本的には口コミのとおりだと感じた。フロントとリアフレームを繋ぐフレーム構造が段差のスムーズ越えを叶えてくれる。ルーチェと比べて一回り小さい前輪。しかし、ルーチェのそれと比べてサスペンション・ストロークは深く、先に挙げたフレーム構造もあってルーチェよりも段差には強いだろう。デザインは過去にもレビューしたとおり海外ブランドの人気製品をオマージュしているようなところからも良いは確定している（オマージュが良い悪いかは別として）。本体シートの左右に貫通した穴はなく（他のコンビの両対面式にはある）、紐をシート裏で結べないのでファンシートを取り付ける際は工夫が必要だろう。最新モデルでも折りたたみは多少面倒なところがある。折りたたんでも厚みは残る。といってもサイベックスメリオ相当で、ルーチェと比較して5cmほど分厚い程度。持ってみた感じのバランスはそれほど悪いとは感じなかった。ルーチェと比べてみた。バンパーバーの開口部の余裕はオートNファーストのほうがある。ルーチェのそれを窮屈に感じた人にはこちらを良いと感じるはず。アップリカのラクーナやピジョンのランフィリノンとも比較してみた。ラクーナやランフィと比べると一回り大きい（実際に横幅は54cmとかなりワイドめ）。展開時のコンパクトさを有利と取るかは人による。ゆったりとした走行性と37Lの大容量・大開口荷物かごを有利と考えるならオートNファーストの大きさを強みと考えてもいい。それにシート切り替え型の両対面式はハンドル切り替え型と違って進行方向に対して車輪周りのハウジングを固定でき