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バガブー バタフライよりも段差を超える「リベル」「オルフェオ」が羨ましい・・・で迷ったら?

アッパベビー ミヌ V2の後輪サスペンション
ステマや広告、メーカーへの忖度など商業的バイアスを一切排除しています。

バガブー バタフライは全機能性ベビーカー。
背面式の総合No.1ベビーカーだと心から信じている。

管理人パパ

バタフライ2の後悔だけを知りたい方はこちら

バガブー バタフライ

2022年に続いて、今年もMVP(ベビーカー・オブ・ザ・イヤー)であることは間違いない。

しかしタイヤは小ぶりだ。
特に前輪。

サイベックスのリベル/オルフェオよりも前輪は約1cm小さい。

バタフライの前輪サスペンション
(前輪)バタフライ
サスペンションは横軸に入っている
バタフライリベル/オルフェオ
前輪サイズ11.93cm13cm
後輪サイズ15.24cm14cm
サスペンション全輪搭載前輪のみ
段差乗り越え◯ ふつう◎ ワイルド

バタフライの前輪は小さく、前輪のサスペンションは段差を超えるよりも推進力を失わない構造になっている。

逆にリベルやオルフェオは前輪側に荷重がかかると押しづらいが、段差は越えやすいサスペンションだ。

リベルとオルフェオの前輪
(左)リベル (右)オルフェオ
サスペンションは縦軸に入っている

お高いバタフライなのに、段差の走破性能は半額程度のサイベックス バギーに劣るなんて信じたくない?

半分はそう思うが、先程述べたようにこれは「長く乗るため」の工夫なのだろう。つまりサイベックスが優先に考えていることとバガブーのそれが違うということだ。私はこのどちらにも正解はあると考えている。段差の走破性や手軽さなら「リベルやオルフェオ」。子どもの快適性や姿勢全般についてなら「バタフライ」。でも、このどちらも欲しかった、、なんて欲張りな人がいるなら私は海外のUPPAbabyMINUV2(米国)をおすすめする。こちらはUPPAbabyMINUV2米国生まれのハイブランドしかしまぁ、なんというか無骨なデザイン。私は好きだけど、めっきりオトコっぽいデザイン。車とは?車の本質とは?に深い理解のある、機能美こそロマンなカップルにおすすめ。あと背の高さもある程度必要。ということで、日本では雑誌VERYで紹介されるようなキラキラママを望む声が多く、めったに注目されることはないがMINUV2の紹介であった。バガブーのハイ・ブランドステータス(世界的な知名度と信頼度)+サイベックスのバギーシリーズが持つ高い段差乗り越え性能=UPPAbabyMINUV2管理人パパ身長170cm以上カップルなどに利用多し。RISUハワイとか、シリコンバレーは「うちの庭」みたいなライフスタイルの人にしか向かないかもですね!まっ、羨ましがっても似合う人にしか似合わないから。今回はこういうブランドのモデルもあるよって言いたかっただけ。それも知った(押したことある)上で、(ほとんどの人には)バタフライがMVPということなのさ。 あわせて読みたい バガブーバタフライ2口コミの真相 バタフライ2の口コミを調べていくと、褒める声と不満の声が入り混じっていて、結局どっちなんだ、、と迷ってしまう人も少なくないはずだ。この記事は、その迷いに実測… あわせて読みたい サイベックスリベル2026口コミの真相 この記事ではエアバギー、Jeepバギー、そしてdoonaインファントカーシート、そしてリベルやバガブーバタフライなど30台以上を乗り継いできた管理人パパがいまなぜこの… あわせて読みたい サイベックスオルフェオ(2026)口コミの真相 限定公開動画はこちら↓(2週間後に公開されます)https://youtu.be/WIlFzVpymi4オルフェオは「 第二子向けのおすすめランキング」で第1位公共交通機関に強い超コン… あわせて読みたい アッパベビーミヌV3口コミの真相 コンパクトベビーカーでも段差につまづきたくない!カテゴリー最強の走破性能を誇る、剛性派の一台UPPAbaby(アッパベビー)は米国ボストン生まれのセレブ御用達のブラ…

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