シルバークロス Nia(ニア) 口コミ検証

ハンドル位置が高すぎる=身長が190cmあるならいいんじゃない?バガブーバタフライ2の完コピか!?形を真似た実際を探る管理人パパ【結論】バタフライ2が気になっているけれど「まさかのライバル登場!?」と心配になっている人はスルーでいい。けれどドラゴンフライなら話は別日本では発売日未定ながらもうすぐ公表される見込みのA形コンパクトベビーカー『Nia(ニア)』。公式商品ページ:https://www.silvercrossbaby.jp/products/detail/52本体重量は約8kgで、だいぶ重い豆タンクタイプ。片手で持ち運ぶことが難しいタイプながら、長く使い続けられる剛性の高さは期待できるか?走破性はどうか?もし走破性・走行性が非常に良いならば「三輪ベビ
ーカー(だいたいが10kg超え)までの走行性能は望まないが、それに近い性能でコンパクトになるものが欲しいママ・パパたちの心を射抜くことができる」かもしれない。しかし、唯一にして絶対のその能力がバタフライ2に似ているだけで実際は程遠いものであったなら目も当てられないかもしれない。なにせ、日本で発売される予定のエディションはキャリーコットとセットになった抱き合わせ販売のみで、それが高価(109,780円)なのだから。海外の本国ドメインサイトを見てみると、NiaCompactFoldingTravelStroller–SilverCrossUSA–Homepagehttps://silvercrossus.com/product/nia-compact-folding-traveling-stroller/$549.00NiaCompactBassinet–SilverCrossUSA–Homepagehttps://silvercrossus.com/product/nia-compact-bassinet/$299.99とある。合計は$848.99で日本円換算すると134,050円(2026年1月19日時点)となり、個別に買うよりもお得。バタフライ2を検討していながらも、それでもやっぱり対面式に憧れる(けど、車を持っていないしベビーシートを装着してトラベルシステムにまでしたくない)ユーザーで、ドラゴンフライまでサイズアップすると「さすがに自分でもやり過ぎ(20万円近くなる)かな、、」と心配になっていた人の隙間を突く価格。 公式bugabooバガブードラゴンフライ本体セット ¥132,880 A型新生児OK(別売)トラベルシステム対応ドラゴンフライのレビュー 【公式】バガブードラゴンフライキャリーコットコンプリート1.1 ¥42,900 公式サイト バガブードラゴンフライA型ストローラーグレーメランジsuncanopy,グレーメランジfabrics,ブラック… RISUバタフライ2にもベビーネストというコットに近いオプション商品が存在するけれど対面式にはならないのがネックで、、管理人パパというより、バガブーの哲学としては低座面位置での対面遣いを良しとは考えなかったんだろうなこの記事の目次どんな人におすすめか?ということで、10万円そこそこまで払うことができて、その範囲で素敵なデザインと新生児期から使えるバシネット(コット)遣いに憧れていて、かつコンパクトに折り畳めて玄関収納、自家用車への収納にも困らず、みんなと違う持ち方をしたい私にピッタリ!を確信できる人にはいい。ただし!私が知るシルバークロスというブランドの走破性への懸念と特にコットモードにしたときの約10kgの重量感が気になっている。この点について、リアルレビューといきたいがちょっと待たれよ。量販店で見かけることのないこのモデルについてのレビューを海外のベビーカーレビュアーさんにコンタクトを取って聞き出している最中なので続報を楽しみにしていて欲しい。【参考】キャリーコットに対応しているコンパクトベビーカーのライバル(JoolzAer2/StokkeYOYO3)との比較ちなみに、日本では未発売モデルも含めたライバルを挙げるとするならMaxi-Cosiの『FameCabin+CabinCot』になる公式サイトの商品ページはこちらhttps://www.maxi-cosi.com/c/international/fame-cabin-features管理人パパ最高にエレガントだけれども価格(約160,000円)も相応管理人パパの視点通常シートモードでバタフライ2と比較するなら、絶対にバタフライ2がおすすめキャリーコットモードで使うならJoolzAer2用のコットが国内未発売(Amazon.com)なので付けたままで折り畳めるのはニアの一択になる軽さ・持ち運びやすさを最優先するならYOYO3が候補にただ、私が考える事実上のライバルは『バガブードラゴンフライ』であるように思う。そこと比べれば走破性(ドラゴンフライ>ニア)以外は価値を感じていいところもある。管理人パパただし、Niaのハンドル高さは106.5cmと、めちゃんこ高い。それが適当な身長は私の理論では190cmクラスになるそのドラゴンフライも今年リニューアルの算段が高いし、他にはサイベックスのリニューアルも控えている。ここで手を出すべきかどうかは大いに悩むところだろう。RISU10kgのヘビー🐍なベビーカーを肩に掛けて颯爽と持ち運び♪とはいかないですからね!どちらかというと車のある生活を思い描いたセレブよりな印象です管理人パパ軽いベビーカーなら、シルバークロスのラインナップの中のClicでいいわけだから、これは両対面式ベビーカー市場の裏メニューとして販売代理店(ウェステックス)が見出した弱者の戦略なのだと思われる。だから、セット販売が必至だったわけかなり読みにくかったと思うけれど、今回は情報を出す早さにこだわった結果です。もう少し深堀りしたい人はこちらの海外記事の翻訳が参考になるでしょう。今度Niaが正式に発売されてからまとめ直します。本日の最安値最新の価格情報を取得中です...毎日AM11:00頃に更新されます
| シルバークロス Nia ベビーカーのスペック表 | |
|---|---|
| 登録日 | 2026年2月18日 |
| リニューアル予想日 | 2028年2月18日 |
| 価格 | 77,000円 |
| ブランド | シルバークロス(イギリス) |
| タイプ | 背面式(A形) |
| 対象年齢 | 生後 約1ヶ月~4歳くらいまで(耐荷重 約22kg)(体重22kgまで) |
| サイズ 幅×奥行×高さ |
サイズ-展開時 W45×D89×H106.5(cm) サイズ-折畳み時 W45×D24×H54(cm) |
| 機内持ち込み | 機内持ち込み不可 |
| 重量 | 7.3kg |
| 荷物容量 | 耐荷重最大8kgまで(36L) |
| ハンドル高 | 106.5cm |
| 座面高 | 47cm |
| リクライニング | 105°~160° |
| 背もたれの長さ | 長い |
| 幌 | 普通 |
| レッグレスト | あり(付属) |
| バンパーバー | あり(付属) |
| 車輪サイズ | 前輪:13cm 後輪:15.5cm |
| サスペンション | 全輪 |
| 走破性 | |
| 操舵性 | |
| コンパクト度 | |
| カラー | シャンパンベージュ チョコレートブラウン コニファーグリーン オニキスブラック |
| 付属 | - |
| オプション | - |
| トラベルシステム | トラベルシステム対応 |
| 安全基準 | EN基準適合 |
| 保証期間(月) | 36ヶ月 |
| 公式URL | https://www.silvercrossbaby.jp/products/detail/52 |
| ECで検索 | |
| シルバークロス Nia ベビーカー+キャリーコット セットのスペック表 | |
|---|---|
| 登録日 | 2026年2月18日 |
| リニューアル予想日 | 2028年2月18日 |
| 価格 | 109,780円 |
| ブランド | シルバークロス(イギリス) |
| タイプ | 背面式(A形) |
| 対象年齢 | ■キャリーコットモード 新生児~6ヶ月くらいまで(耐荷重 約9kg) ■ベビーカーモード |
| サイズ 幅×奥行×高さ |
■キャリーコットモード サイズ-展開時 W45×D99×H96(cm) サイズ-折畳み時 W45×D37×H55(cm) ■ベビーカーモード |
| 機内持ち込み | 機内持ち込み不可 |
| 重量 | 9.6kg |
| 荷物容量 | 耐荷重最大8kgまで(36L) |
| ハンドル高 | 106.5cm |
| 座面高 | 47cm |
| リクライニング | 105°~160° |
| 背もたれの長さ | 長い |
| 幌 | 普通 |
| レッグレスト | あり(付属) |
| バンパーバー | あり(付属) |
| 車輪サイズ | 前輪:13cm 後輪:15.5cm |
| サスペンション | 全輪 |
| 走破性 | |
| 操舵性 | |
| コンパクト度 | |
| カラー | シャンパンベージュ チョコレートブラウン コニファーグリーン オニキスブラック |
| 付属 | - |
| オプション | - |
| トラベルシステム | トラベルシステム対応 |
| 安全基準 | EN基準適合 |
| 保証期間(月) | 36ヶ月 |
| 公式URL | https://www.silvercrossbaby.jp/products/detail/52 |
| ECで検索 | |


