ジュールズ エア2の真実

付属–オプション–トラベルシステムトラベルシステム対応安全基準EN基準適合保証期間(月)120ヶ月公式URLhttps://my-joolz.jp/aer2.htmlこの記事の目次懸念点についてそれはハンドル高さが106.5cmで、一般的な成人女性には高すぎる位置だと感じるところ。私は身長181cm。「ちょうどいい。」妻、168cm。「まだ大丈夫だろう。」しかし、165cm以下なら。「やめといたほうがいい・・・」と言うだろう。ベビーカーを押す姿勢の身体的負荷は馬鹿にならない。だって、肘を90度よりも鋭角に曲げてみて？肩の外側の筋肉がこわ張らない？一方、肘を120度以上にダラリとひろげてみて？肩の筋肉は緊張していないはず。これが30分ならいいけれど、1時間、2時間、1日となると地味に「疲れの取れにくさ」「肩こり」に影響してくる。だから、ヤメトコ、、をおすすめしたい。参考例：左はハンドル高が105cmのイングリッシーナクイッド3右はハンドル高が106cm（トップ位置）のSTOKKEYOYO3ハンドル高はわずかにYOYOが高いけれど、ハンドル形状がラウンドしているのでどこでも持ちやすく、見た目の威圧感も低め。一方、スクエア型のクイッド3やAer2では、持ち手の高さを変えようがないので押す人のサイズ感で選ぶ・諦める判断が重要になる。動画でAer+（現行機）とAer2（新型）の違いをチェック現行機よりもさらにハンドル位置が高くなっているけれど6kg台のコンパクトベビーカーとしては最高位クラス高身長さん向けならYOYO以上身長が170cm以上に限りなく近いなら、これはもう皆が求めていた「YOYOと同じくらい軽くて、おしゃれで、肩がけできて、しかし荷物かごも大きめで、走破性も随分良いものがイイ！」にピッタリ答えてくれる。YOYOだけでなく、サイベックスコヤや、サイベックスオルフェオ、イングリッシーナクイッド3nunaTRVLlx、もちろんシルバークロスクリック2を抑えて一番だと見ている。押し心地も使い勝手の良さももちろんビジュも男性・女性問わずキマッているベビーカーで、そのレベルは私が今年のベストカーと評する『バガブーバタフライ2』と同等。バタフライ2はハンドル高（102.8cm）が我々日本人にはちょうど扱いやすく、ユーザーを選ばない点で便利。そこから3.7cmなんてほんの僅かに見えるかもしれないけれど、先ほど挙げたように前腕が上がっているか下がっているかは疲れ方にかなり違いがでるから注意したい。でも、こんな欠点がありながらも、ここをわかっているのに、販売代理店（GMPインターナショナル）が販売開始する勝算って？エア2がバタフライ2に勝るかもしれない点私の調査によると、走破性は同等（良い）シート居室空間の快適さも同等荷物カゴはわずかにバタフライ2に軍配子の乗り降りのしやすさはエア2に軍配旅行時の機動力はエア2に軍配4歳を超えて長く使うときの脚おろしのスムーズさはバタフライ2に軍配マニアにしか意味不明なことを書いているように思われるかもしれないが、つまりは互角である。価格もイーブンだ。いろいろオプション品の豊富さはジュールズもバガブー並にある。いろいろ買い足していくと、こいつが高級ベビーカーであることを改めて痛感させられる(T_T)で、身長の制約以外に私が注目している選び分けのポイントがある。それが、GMPインターナショナルは覚悟を決めてずっと国内では未販売だった「バシネット（コット）」を今回は販売するのかどうか？という点。あるなら確実にYOYOを超えるジュールズエアシリーズの他ブランドにはない価値は、このコットをつけたままで折り畳めることにあった。しかし、日本でこの訴求は響かないと読んだのか、主軸のエアバギー商品とA形ベビーカー市場