新発売のグレコ『シティカーゴ』を見てきたよ
今日は雨模様、もうすっかり秋めいて肌寒い朝が多くなりました。
さて、今日は先日『ららぽーと横浜』へ出かけた際に立ち寄ったベビー用品のチェーン店で、先日発売されたばかりのグレコ『シティカーゴ』を見てきたので簡単なレビューを。
ちなみに、『グレコ』というと、我らが７７世代では、ギターメーカーにしか聞こえません。
そのグレコとこのグレコは違いますが、日本では、アップリカと親会社を同じくする米国発のベビー用品ブランドとして有名です。
アップリカ・チルドレンズプロダクツ株式会社が当製品のサポートを担当しています。
さて、製品に目を向けると、
今回の新製品の目玉は、持ち前の収容力10kg（デカイ！！）はそのままに、押し心地がスムーズな「ワイド&大タイヤ」、今はもはや当たり前の地上51cmの「ハイシート」、不意の雨も安心の「はっ水フルカバー日よけ」など、グレコを選ばない理由として出遅れ感のあった最近では当たり前の仕様をキャッチアップしてきました。
グレコのベビーカーは日本で発売されているベビーカーの中ではなかなかユニークなポジションで、積載重量・大収納BOXをウリにしています。
なんぼ入るねん、、
これでママも大きな荷物を肘に抱えてレジ袋の跡がついたり、レバーにかけて転倒する心配なし！
総じて他の日本メーカーよりリーズナブルな価格帯のものが中心の割には、走行性（片手で旋回可能）や対面仕様など機能性も高く、以前『マタニティ＆ベビーフェスタ2012に行ってきた！』の記事の中でも書きましたが気になる存在ではありました。
今回大注目はやっぱり、ハイシートよりも、タイヤの口径を大きくしてきたことでしょうか。
そう、大収納BOXを展開すると、なんと５輪式になるのです。
小さなタイヤでは、少しの段差でつまずいてしまいますし、小さなタイヤでは用水路を塞ぐスリット式の蓋によくはまるそうでした。
ここの改善が一番大きい！
タイヤの口径を大きくしてしまうと、やっぱり重量も少しアップしてしまうのですが、最近の流行りは車移動中心の大型・輸入バギーか、電車移動のOLママを狙った国内系軽モノ・ベビーカーの二極化のなかにあるので、中途半端な軽量化よりも現場のニーズに合わせたといったところでしょうかね。
最後に、この写真の製品はシティカーゴのプレミアというモデルで、フロントの部分がちょっと変わった作りになっています。
「フロントガードトレイ」というらしく、トレイとフロントガードの二つの役割を備えているとあります。
ちょっとした遊びや食事には確かに便利かもしれませんが、個人的には普通のレバーにして欲しい・・・
ここってうちの子もよく捕まって遊んでいるところなので、変に形状をつけると逆に使いにくいです。
以上、簡単な現場レポートでした。
ご近所ママや、まわりに振り回されず、機能性だけ見たいママにはオススメです。
以前はお洒落よりも日頃の生活（スーパーへの買い出し）を優先したい方は、だったのが、全体のデザインもよくなって総合力も高いモノになっていましたから。
元モーニング娘の中澤裕子さんも使っているみたいですしね。