サイベックス コヤ スタイル 口コミの真相

CYBEX Coya 表参道で撮影
記事ではステマや広告、メーカーへの忖度など商業的バイアスを一切排除しています。

デザインはさらに上品に、

そして重くなり(7.3kg)、

ハンドル位置は180cmオーバーが持っても高く感じるように、

アップデート!!

モデル以外、似合わんかも。

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以下は旧モデルに関するレビュー

2024年アーバンモビリティモデルが発売サイベックスよりリニューアルの発表があった。『サイベックスコヤアーバンモビリティ(¥96,250)』単純なコヤのリニューアルではなく、ストリートモデル*として別レーベルの扱いになっている様子。公式:https://cybex-japan.com/pages/urban-mobilityこれまでのコヤと比べると本体にバンパーバーが付属された価格からさらに12,100円値上げされており、プレミアムな位置づけであることがわかる。日本でのお目見えは、伊勢丹新宿店での先行販売が初となる。開催場所伊勢丹新宿店本館6階センターパーク/ザ・ステージ#6開催期間2024年6月19日(水)〜7月2日(火)開催内容「URBANMOBILITY」すべての商品と、COŸACARRIERすべてのカラーバリエーション(全5色)管理人パパ私も初日に会場にいるかもしれないし、今回のブランドが取った方向性を考えていないかもしれないコヤの価値を一言で表すとYOYOの可愛さにセクシーをプラスした公共交通機関に強いファーストベビーカーコヤの実機レビュー走行性は心配してたより随分良く、むしろ良かった。段差乗り越え性能はミオスと同程度あり、サイベックスのバギーシリーズ(オルフェオ、リベル)にも肉薄する。気になる姿勢についてだが、サイドフレームの傾斜角度よりも実際は起き上がった構造をしており、子どもの年齢にもよるがバンパーバーを付ける前提なら十分だとも感じた。良くも悪くもYOYO2と似た使い方ができるベビーカー。目に見えない機能性?それは!?ベビーカーの購入相談に219件乗ってきた私は知っている。デザイン(可愛い)はもはや機能性の一部であることを。いやいや、デザインは機能じゃないだろ?装飾であり、ファッションだろが!?いや、言いたいことはわかるよ。でも、私は常日頃から言っているが、ベビーカーの燃費というものがあるとすれば、それはママの体力である。押しやすい・持ちやすい、押し手に負担が少ないものが「燃費がいい」といえる。そして、その燃費を上げる役割を果たすもの。それはワクワクではないか?きらきらママ、VERYママだって、男を意識してモテたいと思ってゴールド調のベビーフックにこだわっているわけではないだろう。そこにある女性らしさ、美意識、自分らしくありたい。自己愛である。そんな

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