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【ブランド別】ベビーカー製造委託の実態調査(OEM/ODM/自社工場)

ステマや広告、メーカーへの忖度など商業的バイアスを一切排除しています。

あのブランドが安い理由

アップリカのあのベビーカーとよく似ているJoieのベビーカー、あれってなんだろう?

しかも安いわ・・・

他の国内メーカーのベビーカーは両対面式だと5万円は下らないのに、どうしてほとんど同じカタチなのにこんなに安いのだろう?

なんかすぐに壊れないか心配、、

西松屋やカトージのお店をのぞいたときに、見た目はいい感じなのになぜか割安に見えるベビーカーを見つけてこんなふうに思ったことはないだろうか?

でもそれ、これらの店舗で売られている商品においては大丈夫なことが多い。

以下の動画をまずは観てほしい。

メーカーが「よし!ベビーカーを販売しよう!」となったときの2つの製造委託方式を表している。

みなさんが人生で一度は聞いたことがあるであろう『OEM(オーイーエム)』と、そして聞き馴染みのないであろう『ODM(オーディーエム)』についてだ。

本ブログのみで限定公開動画

でも、まぁこれだけじゃあ読者にとってのメリットが伝わりにくいだろう。

だから、今回は世のベビーカーブランドの製造委託方式の実態を明らかにすることで期待に答えたいと思った。こうやって一覧にしてみるとエンジニアリング力の高いブランドの格の違いがよく見える。適当な結論安いなー!!はだいたい中国工場のオリジナルに国内メーカーのロゴくっつけただけのもの(ODM)国内メーカーのきっつい設計注文によって作られるものがOEM(アップリカやピジョンとかいろいろ)世界有数のベビーカー製造企業は自社特許をたくさん持っており自社ブランド(nuna)でも存在感を発揮こだわりが強すぎて中国に自社工場持ってます!なんてブランド(Bugaboo)もあるけどそこは品質高い今年、中国発のD2Cブランドが事故を起こしたからこれからは中国発でも安全基準認証に注目が集まるこの記事の目次【ブランド別】サプライチェーン分析国内メーカー(独自推定売上・市場シェア順)アップリカは羊使い国内の意地はピジョンにありコンビは自社工場、カトージは青田買い専門管理人パパスマホでは横向きにすると多少見やすくなるよメーカー/ブランドブランド原産国主な製造国製造形式サプライチェーン・インサイト(独自分析)Aprica(アップリカ)日本(親:米国)中国OEM(一部ODM)【Newellの資産】親会社NewellBrandsのグローバル調達網を利用。開発は日本だが製造は中国委託。ファブレス化が進行中。Combi(コンビ)日本中国カンボジア自社工場+OEM【垂直統合の砦】日本企業で唯一、海外に大規模な自社工場を維持。ベビーカー主力は中国・東莞、ベビーキャリアはカンボジアで生産分担し、品質とコストを掌握。Pigeon(ピジョン)日本中国OEM【R&D特化】シングルタイヤの機構など設計は自社、製造は中国の長期パートナー工場。高付加価値品に集中。Nishimatsuya(SmartAngel)日本中国ODM【極限のコストカット】Goodbaby等の汎用モデルをベースに機能・素材を削ぎ落とし、圧倒的低価格を実現。台数シェアは極めて高い。Katoji(Hugme等)日本中国Distributor+ODM【包括的商社】Joie/Nunaの正規代理店売上が巨大。自社ブランド(Hugme等)は中国ODMでラインナップを補完。Babies”R”Us(ディアベビー等)米国(日本法人)中国ODM

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