「都内ではサイベックスをよく見かけるけれど実際はどうなの？」
2025年の販売台数と売上高を予想
遠からず近からずともバガブーの躍進は確実
国内ベビーカー市場の売上規模を推計しました。
管理人パパこのデータをもとに投資（ブランド支持）の判断材料にできるかなと思って
市場前提データ (2025 Est.):
- 推計市場規模:150〜230億円 (東京ベビーカーDBによる独自推計)
- 算出根拠: 年間出生数約70万人 × 購入率60-70% × 平均単価3-5万円
本表の売上高・販売台数は、公開情報（小売価格、店頭展開状況、輸入統計、業界ヒアリング等）に基づく管理人パパによる独自推計値であり、各社の実際の業績とは異なる可能性があります。投資判断においては、本推計値のみに依拠せず、複数の情報源を参照してください。
それでは以下、30位からご紹介。
| Rank | ブランド名 | 売上高 | 販売台数 | 分析コメント |
| 30 | Mompush |
|---|
(モンプッシュ)0.4億円0.1万台【D2Cの試練】「Cybex風」を売りにSNSで露出するが、リコール問題等の逆風で信頼獲得に苦戦中。29Curio(キュリオ)0.5億円0.06万台【工芸品需要】アウトドアやガレージブランドを好む層に向けた、大量生産品とは異なる文脈での販売。28ABCDesign(ABCデザイン)0.7億円0.1万台【剛性マニア】Cybexよりもさらに頑丈さを求める、ドイツ車的な剛性感を好む層による指名買い。27Besrey(ベスレイ)0.8億円0.6万台【Amazonの刺客】Libelleの模倣品や廉価版としてAmazonで台頭。安全認証への懸念から一時期より勢いは減速。26Ergobaby(エルゴベビー)0.9億円0.2万台【抱っこ紐依存】ブランド力はあるが、ベビーカー（Metro+）の存在感は薄い。抱っこ紐ユーザーへのクロスセル頼み。25Richell(リッチェル)1.0億円0.5万台【最軽量ニッチ】Libelle(約6kg)は重いと感じる層に対し、3kg台のカルガルーで「軽さ」一点突破を図る。24NihonIkuji(日本育児)1.1億円0.6万台【保育園送迎】Kinderwagon等のコンパクト2人乗りが、都市部の保育園送迎需要で底堅い。23Thule(スーリー)1.2億円0.15万台【ランニング独占】LibelleやButterflyでは不可能な「ランニングベビーカー」市場を完全に独占。22Katoji(オリジナル)1.3億円0.8万台【Joieの補完】自社ブランドは「2人でゴー」などの多人数乗りで、Joieのラインナップの隙間を埋める戦略。21IrisPlaza(アイリスオーヤマ)1.4億円1.4万台【EC消耗戦】ネット通販では強いが、SmartAngelや中国D2Cとの泥沼の価格競争に巻き込まれている。20SilverCross(シルバークロス)1.5億円0.2万台【英国の誇り】JetシリーズはLibelleより高価だが、「機内持ち込み×高級感」で富裕層のセカンド機として定着。19UPPAbaby(アッパベビー)1.8億円0.2万台【外国人需要】駐在員コミュニティでの支持は厚いが、日本の住環境（改札等）には合わずマス化はしない。18BabyStyle(egg/Hybrid)2.1億円0.3万台【デザイン需要】「Cybexのような高