運営者
執筆
- ベビーカージャーナリスト
プロ・ベビーカーレビュアー。ベビーカーを10年間で100台以上押し比べてきた体験談を紹介。年間100件の購入相談に応える。講談社や晋遊舎の記事監修など
見習い
- 初産の妻のためにベビーカーを勉強中♂
とあるリス園の出身。妻メーサが少し早めの里帰り出産で実家へ帰ったため時間ができたのでベビーカー調査に乗り出す。代官山を練り歩いていたところ隊長（管理人パパ）と出逢い、話を聞くうちに感銘を受けて弟子入り
キュリオ ストローラーA 口コミ評価と失敗しない選び方
キャンプやトレッキングでも使える「悪路に強いベビーカー」を探しているなら
純日本製ベビーカーのCURIO（キュリオ）からノーパンクタイヤで悪路に強いバギーを紹介するよ。
片手でもすいすい押せる
子どものラジコンとサッカーボールを投げ込んでも余裕
サスペンションの効きはかなり良い
サイベックス リベルと同程度のサイズ感と見ていい
折り畳んでの自立がかなり独特
高さも残る（全高が変わらず奥行きが圧縮されるだけ）
管理人パパ車に積み込むならミニバンクラス以上のトランクスペースが求められるよ。
この記事の目次
ストローラーAの基本スペック
2024年8月1日 新発売
CURIOを含む三社コラボ商品『DOD × DADWAY × CURIO』が発売予定です。デザインは大きく違いますが基本的な仕様はオリジナルのストローラーAと変わらない様子です。
プレスリリース：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000151.000037140.html
| 発売時期 | 2016年12月 |
| 価格 | 88,000円 |
| ブランド | CURIO（日本） |
| タイプ | 背面式（B形） |
| 対象年齢 | 生後3カ月（首すわり後）から約3歳（体重15kg）まで |
| サイズ 幅×奥行×高さ | 展開時：52×71×99cm 折畳時：52×38×99cm |
| 重量 | 7.9kg |
| 荷物容量 | 耐荷重最大5kgまで |
| ハンドル高 | 99cm |
| 座面高 | 40cm |
| リクライニング | 110°／140°（無段階調節式） |
| 背もたれの長さ | 55cm |
| レッグレスト | なし |
| バンパーバー | なし |
| 車輪サイズ | 前輪：19.05 cm 後輪：31.75 cm |
| サスペンション | 後輪 |
| カラー | イエロー オリーブ オレンジ ブラック ベージュ ホワイト |
| 付属 | – |
| オプション | ハンドルバッグ メッシュシート バスケット レインカバー フレームガード ハンドル延長バー |
| トラベルシステム | 不可 |
| 取得安全基準 | 欧州安全基準EN1888認定 |
| 保証期間 | 購入後1年 |
| 公式HP | https://www.curio-web.com/stroller |
■ 本体
■ オプション
ストローラーAと比較すべきライバル
同じく体重15kg（３歳頃まで）使える三輪ベビーカーのグレコ シティトレック GBになるでしょう。
ベビーカーの荷物かごにスーパーの買い物かごがそのまま置ける大容量収納が特徴です。
RISU選び分けのポイントは何がありますか？
管理人パパ一般的なベビーカーとしての使い勝手はシティトレックの方がいい。一方、キュリオは折りたたみが不自由ながらタフな走行性はシティトレックをも凌ぐので屋外で使うバギーとしていいね。
RISU屋外で使うのはシティトレックも一緒だと思うけど？
管理人パパ言葉足らずだったね。屋外の中でもハードな環境にキュリオが有利ってことで、その理由としてはシティトレックの車輪が空気充填方式のエアタイヤを採用しているのに比べてキュリオではノーパンクタイヤを採用している。河原などパンクしても応急処置が難しい場面ではパンクしないことが重要だと思うからだよ。
RISUなるほど！！
追記：こちらも構造的に似ています
