アップリカ ルーチェ フリー ACはどんな人におすすめか？ABとの違い
nuna イクサ スイブの日本仕様
ABと比較して押し心地の違いは分かる人には分かる
ルーチェ フリーがABからACにバージョンアップされて、何が変わったのかよく分からない人は少なくないと思われる。
私もそのうちの一人。
いくらカタログで「U字フレームが採用されぐらつきにくくなった」と書かれていようが、私はそれを穿った見方で捉えてしまう。
「なぜにわざわざそんなマイナー箇所を・・・」
だから確かめて来ずにはいられなかった。
うん、遠目の印象は変わっていない。
しかし、荷物かごの後ろからのアプローチは多少改良されている。
幌もなんかすっきりした。
折りたたみ機構は以前と同じ。
初代ルーチェから比べると随分と改良されているような気がする（初代は酷かった印象）。
| アップリカ ルーチェ フリー AC ブラックのスペック表 | |
|---|---|
| 登録日 | 2025年12月5日 |
| リニューアル予想日 | 2026年12月5日 |
| 価格 | 76,890円 |
| ブランド | アップリカ（日本） |
| タイプ | 両対面式（A形） |
| 対象年齢 | 生後1カ月～36カ月（体重15kgまで） |
| サイズ 幅×奥行×高さ | 開：W540×D919×H1010（mm） 閉：W540×D387×H735（mm） |
| 機内持ち込み | 機内持ち込み不可 |
| 重量 | 6.2kg |
| 荷物容量 | 耐荷重最大5kgまで（50L） |
| ハンドル高 | 97～103cm（デフォルト100cm） |
| 座面高 | 56cm |
| リクライニング | 120°～173° |
| 背もたれの長さ | 普通 |
| 幌 | 普通 |
| レッグレスト | あり（付属） |
| バンパーバー | あり（付属） |
| 車輪サイズ | 16cm |
| サスペンション | 前輪 |
| 走破性 | |
| コンパクト度 | |
| カラー | ブラック ベージュ グリーン リミテッドネイビー |
| 付属 | – |
| オプション | – |
| トラベルシステム | トラベルシステム対応 |
| 安全基準 | SG基準適合 |
| 保証期間(月) | 12ヶ月 |
| 公式URL | https://www.aprica.jp/products/babycar/detail/luce/lucefree_ac/ |
さて、肝心のABとの比較に移ろう
ホロ先はACのほうがよりスッキリとシャープな印象に。
フロントバンパーバーはACの方がシボ感と光沢が強い印象（単に店頭でABが手垢にまみれてすり減った可能性もあるが、、）。
実はレッグレストの長さも違うのでは？と感じたが、販売員さんに確認したところ実際そうらしい。
ACの方がABよりも2cm程度長いか。
肝心のU字フレームの箇所。
後輪間をつなぐフレームの位置も高くなり、足先を入れやすくなっていた。
見た目にも明らか。
でさて、この変更が押し味（剛性感）にどう影響しているかというと・・・
結果、
まぁまぁ分かるほどACの方が安定していた。
管理人パパやっぱりな。。
ぐらつきにくさの違いをちょいと検証してみた↓
ACの方が15%程度ぐらつきが抑えられている印象。
試しに店内をぐるっと一周してみた↓
この感覚、、
どこかで見覚え（感じ覚え）がある。。
そか、nuna IXXA Swiv（ヌナ イクサ スイブ）だった。
管理人パパそれもそのはず、前に動画で紹介したとおり
どちらのブランドも設計・エンジニアリングを米国のこちらの会社で行っている様子。
だからApricaとNunaは従兄弟みたいなもの。
そして感じた押し味の同一加減。
それはどこからやってくるものなのかというと、
おやっ？
どこかで見たフレーム形状だね～
これはイクサ スイブの日本仕様だと感じた。
どちらもシート切り替えタイプの両対面式A形ベビーカーで、4輪フリー機能搭載、車輪アライメントが台形まで同じ。
サイズ感と車重はルーチェフリーのほうが10%圧縮されていて日本人好みに思う。
さて、話を戻そう。
ABとの比較だったが、結局ABからACへのアップデートは2025年4月に発売されたイクサ スイブの要素が一部取り込まれたことがポイントになる。
- ルーチェ フリー ABの発売が2024年9月
- イクサ スイブの発売が2025年4月
- ルーチェ フリー ACの発売が2026年1月
4輪フリー機能の特許が先の動画で紹介した明門集團Wonderland Groupにあったか、どちらだったか覚えていないけれど、アップリカからメリオの対抗馬として発売されたルーチェが、nunaブランドではイクサ（ネクスト）として販売され、メリオに無い機能で差別化しようと発売されたルーチェフリーが、nunaブランドではイクサ スイブとなって販売されている。
で、私が価値があるなと思っているのは、ACからイクサ スイブに寄せたフレームが採用されているので「そのヌナっぽさ」とそれが確かな剛性感のアップにつながっているところ。
だから価格で選ばず、純粋な押し心地の満足ならABよりもACがいいと思っている。
結局、こんな話をしていても誰が見るんだオイ！って感じだけれど、知っていたい人には参考になるかもしれない。
買うべきか？待つべきか？
くどいが私がもしルーチェフリーに決めている人であったなら、迷わずACを選ぶだろう。
ただ、いま買うのは少し早いかな。
公式には2026年1月発売。
その時期は毎年メリオのモデルチェンジ時期で、既存商品がマークダウンされて格安でメリオが購入できるタイミングと重なるから。
メリオはその時期には25%OFFが当たり前で、最高で実質5万円台まで値下がりする可能性がある。
管理人パパメリオは2025年モデルで造りを少し変えたので、2026年は基本それをベースにキャノピーやファブリックのみの変更だろうからそこまで安くされない可能性もある
すると価格差は1万円～2万円まで広がるが、正直そんな価格差ほど機能差はない。
なんならメリオの方が良いところもたくさんある。
身幅の違い（華奢見え）だったり、インサートの部分だったり。
と、これ以上書くとルーチェ フリーのレビュー記事の中でわざわざアップリカの商売の邪魔をしすぎているように感じたので、この比較については別記事で徹底解説することにした。
以下からは旧モデルについて↓
AB（2024）と無印（2023）の違いは「車輪の摩擦抵抗(減)」のみ
| 発売時期 | 2024年9月下旬 |
| 価格 | 74,800円 |
| ブランド | アップリカ（日本／米国） |
| タイプ | 両対面式（A形） |
| 対象年齢 | 生後1カ月～36カ月 （体重15kg以下） |
| サイズ 幅×奥行×高さ | 展開時：53.7×92×100.5cm 折畳時*：53.7×38.7×73.6cm *折り畳み後自立 |
| 重量 | 6.0kg (リバーシブルインナーシート、フロントガードを除く) |
| 荷物容量 | 耐荷重最大5kgまで 座面下空間容積50L |
| ハンドル高 | 100.5cm |
| 座面高 | 56cm |
| リクライニング | 120°〜173° |
| 背もたれの長さ | 不明 |
| レッグレスト | あり（2段階） |
| バンパーバー | あり |
| 車輪サイズ | 不明 |
| サスペンション | 前輪サスペンション 後輪フレームクッション |
| カラー | ブラック ベージュ グレー リミテッドカーキ |
| 付属 | – |
| オプション | ルーチェ TS アタッチメント エアキャリー AB キャリーコット & カーベッド トラベルシステムベース マルチレインカバープラス 雨の日に色が変わるマルチレインカバー |
| トラベルシステム | 可（アップリカ エアキャリー AB） |
| 取得安全基準 | 製品安全協会A形SG合格品 |
| 保証期間 | 購入後3年 |
| 公式HP | https://www.aprica.jp/products/babycar/detail/luce/lucefree_ab/ |
ABと2023年モデルとの違い、フリーなしモデルとの違い
2023年モデルとの違い
| ルーチェ フリー (2023年モデル） | ルーチェ フリー AB （2024年モデル） | |
|---|---|---|
| 価格 | 73,700円 | 74,800円 |
| 車輪の摩擦抵抗 | – | 改良 |
| カラー | 3色展開 | 4色展開 |
違いは３箇所
- 車輪の摩擦抵抗が少なくなり、さらに走行がスムーズに
- 価格が1,100円値上がり
- カラー展開が3色展開から4色展開になり「くすみ系」のカラーで統一
管理人パパ比較的マイナーなアップデート
フリーなし（2022年モデル）との違い
| ルーチェ プレミアム (2022年モデル） | ルーチェ フリー AB （2024年モデル） | |
|---|---|---|
| 価格 | 49,800円 （発売時は79,200円） | 74,800円 |
| 重量 | 5.9kg (リバーシブルインナーシート、フロントガードを除く) | 6.0kg (リバーシブルインナーシート、フロントガードを除く) |
| 荷物容量 | 耐荷重最大5kgまで 座面下空間容積57L | 耐荷重最大5kgまで 座面下空間容積50L |
| ハンドル高 | 101cm | 100.5cm |
| 座面高 | 57cm | 56cm |
| リクライニング | 115°〜171° | 120°〜173° |
| 4輪フリー機能 | – | あり |
| 車輪の摩擦抵抗 | – | 改良 |
| カラー | プレミアムブラック リミテッドサクラ | ブラック ベージュ グレー リミテッドカーキ |
RISU2年前のモデルと較べても「4輪フリー機能」以外に大きな違いが無いように見えますね！
管理人パパうん。細かなバランス調整を施したってカタチだな
ルーチェ フリー ABで後悔する人
- ベビーカーは一台だけで絶対卒業！を決めている人
-
難しいと感じます。このようなハイシート系ベビーカーの座面高（56cm）は乳児期のコミュニケーションの取りやすさはありますが、成長して体重が増した幼児期以降は高重心となり車体のふらつきのデメリットになりやすいです。ライバルのメリオだけでなく他の軽量系両対面式ベビーカーでも同じことが言えます。セカンドベビーカーの購入も併せて視野に入れておかなくてはなりません
- 全輪シングルタイヤで見た目にすっきり
- 4輪フリー機能で混雑場面で幅寄せラクラク
- 展開時はやっぱり両手必要では・・・
- メリオかぶりは絶対避けたいがメリオは素敵だと思う
- メリオの折りたたみ後の厚みが気になっていた。もっと薄くが希望だ
- 自宅周辺が観光地化していて人混み具合が半端ない（4輪フリーの出番）
管理人パパメリオに追いつけ追い越せの気概は評価。ただ、今は値段が先に追い越しちゃっているのはどうかしら？それなら無印を私は評価したい
RISU新しもの好きはルーチェ フリー ABがいいですね
この記事で紹介したベビーカー
