それで新世代MIOSは対面式モードで折り畳めるようになったのか？

そして、コヤについてはレッグレストが短いという弱点が覆ってカバー範囲がより長くなり、さらに「対面式になれば、、」という両対面式を望むユーザーからの惜しい声に答えるコット装着オプションが登場し、対面式が叶えられる仕様に変化した（リンク）。詳細は4月以降の発売を待ってからとしたいが、タクシーや公共交通機関を使った移動の利便性を大事に考えて、しかし巷のサイベックスとは一線を画すラグジャリーテイストを醸し出す『かぶりにくいサイベックス』を探している人は購入を保留して、ひとまず待機といったところだろう。例えばまだ安定期を迎えたばかりや、妊娠中期の御夫婦にとって。追記気になったので海外の公式サイトから2026年モデルのマニュアルを参照してみたところ、対面式モードでの折りたたみができる気配がない。嘘をつかれたのか？それともシートではなくコットでの対面式モードでの折りたたみが可能という意味だったのか（私の誤解）？よくわからないが多分できないという結論に至った。とはいえ、まぁミオスは荷物カゴも小さいし、あれは車移動がメインの家庭向けで（生後7か月程度までの対面式時はトラベルシステムでが前提）、大きいカゴに荷物をザクザクいれちゃうスタイルの外野を見てハシタナイとするスノッブなモデルだから構わないのだろう。ベビーカーも、カーライフも、彼らにとってはライフスタイルのうち。気品を大事に見るなら、「対面式で畳めない」とか「荷物かごが小さい」云々に文句を言うのは野暮というもの。この記事の目次今年は「コット（バシネットとも呼ばれる）」＋コンパクトベビーカー（主に背面式）のコンボ戦争」が口火を切る熱い一年になりそう既存のStokkeYOYO3（ストッケヨーヨー3）+バシネットをはじめ、発売されたばかりのSilverCrossNia（シルバークロスニア）キャリーコットセット、そしてもうすぐ発売のMAXI-COSIFameCabin（マキシコシフェイムキャビン）+Cot、そして今回紹介したCybexCoya2026+FoldLuxCarryCot、さらにはコット対応しているがその肝心のコットが未発売のJoolzAer2（ジュールズエア2）+Cotも販売される可能性を秘めている。これまでの「対面式はハイシートで叶えたい！」という常識を覆す、新生児からのお出かけの軽快さを一番に目指した新形態が日本人に受け入れられるか、いや日本に滞在する外国人に受け入れられるかが見ものである。このあたり、4月にはすべての商品が揃っているはずなので、その頃に対象者別のおすすめNo.1をそれぞれまとめていく予定。RISU隊長、、やっぱりコットも買うとなると価格が気になります管理人パパそうだな。コットを装着したままで折り畳めるコンボはどのブランドも10万～15万円ぐらいの価格帯で並ぶ見込みだよRISUひょえ～！！誰も買えないじゃないですか（泣）管理人パパベビーカーの金額の半分はモノの価値として、でも残りの半分は使う人が期待するなにかの価値なんだ一般的な「赤ちゃんや幼児を運ぶためのカート」としての役割なら、どのベビーカーだって叶えてくれる。けれど、生後1ヶ月からではなく新生児から使いたい（帰省のための長旅を理由になど）デリケートな状態で出生した乳児をできるだけ保護して外出したいせっかく寝た子を起こさずに移動できて毎日30分ずつだけでも自分がそっと休める時間を確保したい外出の頻繁は確定しているが子どもの成長にあわせてその時々にベストな持ち運びやすさを考えたいおしゃれなベビーカーを望んでいるけれど周りの8割が同じは流石に食傷気味になりそうで不安このような小さいようで大きい、少ないようで意外にあったニーズに答えてくれるものは特別の満足を与えてくれるはず。そのちょっとが長くて４年（ベビーカー卒業まで１台で引っ張るなら、短くて２年（より手軽なベビーカーに乗り換えるなら）続くわけだ。日々の痛みに都度300円感じているなら、２年間の総額はいくらになるだろうか？例：年間200日はベビーカーでお出かけなら200日✕300円＝6万円。2年間で12万円管理人パパここにプレミアムでプラチナムの価値が見いだせるというわけだ