プレス枠で「ジャパンモビリティショー2023」に行ってきた

現在の要素技術に間近に触れて、未来のベビーカーに必要な構成要素を見定めることにあった。あと、2023年7月1日施行の道路交通法（道交法）改正に伴って公道・歩道で電動キックボードの走行が認められるようになったけれど、ベンチャー含む低速（歩道走行も可能な時速6km未満）モビリティの最先端がどのあたりにあるのかも知りたかった。もう私の中で歩道を走るべき低速モビリティというかアシスタントモビリティの構想はある。あとは実現に向けてまとめていくだけだ。とりあえず試せるものは全部試せたInstagramに会場での様子を公開しているので詳しくはそちらで。この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿個人的な感想自動車に関しては今回は中国のBYDの出展がそこそこ目立っていたように思う。EV首位テスラを猛追しているだけあって中国の底力を感じた。日本メーカーの方は安定の既定路線。ずっと低速モビリティには期待しているのだけれど、私が見ているあるべき未来像とはちょっと異なる。ここは良くも悪くも安心できた。しかし、まぁアレだな。EV車って空気清浄機みたいというか、なんともデザインがテロン！としていて家電を品定めしている気分になる。ゲームのようなリアルがすぐそこまで来ている。私が最も興味を惹かれたのが西ホールのベンチャー企業系を寄せ集めたエリア。車ありきの社会ではない未来を感じられたような気がする。車に興味のない人は西ホール側で結構遊べるはずなので後回しにするともったいない。子連れは先に行ったほうがいいだろう。ちゃっかりトミカコーナーでお土産トミカも購入してご満悦で家路についたのであった。この投稿をInstagramで見る東京ベビーカーDB(@tokyo_babycar)がシェアした投稿EVベビーカーは日本？中国で？声がかかった方でやりたい。noteのメンバーシップ（有料）で今後の経過を逐次報告していくのでもの好きはそちらをチェック。意匠図の登録や弁理士さんとのやり取り、地方と海外の工場にアプローチしたり。やることは盛りだくさんながら、できることから一つずつ。コンセプトとモックアップの発表もそちらで。またブログでもたまに紹介するかも。ジャパンモビリティショー2023日付：2023年10月26日(木)–2023年11月5日(日)場所：東京ビッグサイトHP：https://www.japan-mobility-show.com/管理人パパキッザニアコーナーはとても楽しめそうだった。