管理人パパのつぶやき

ホンポモデルは2月6日）に決定母子手帳ベビーカー占いをリリース。母子手帳に記載の（あなたの）娩出日時から占います。リンク先はこちらの特典ページに記載していますこの方の中古出品は正しい売却戦略に見えた。このタイプのベビーカーは１歳になるまでに使用歴浅で高値で売って、納得のB形に乗り継ぐのが正解。今ならバタフライ（2022）なんかがいいねメリオ2026とリベル2026は今週（1/12～）から来週の1/23までに全貌が発表されるのが濃厚でしょうハンドル高さ一発くんをリリース。メインで押す人の身長とサブで押す人の身長で微妙な変化をつけている。以前の公式は記事内容を無断でパクるブロガーがいたので、今回はウェブサービス化してみた終売によりDBからカット「iCandy」「ブリタックス・レーマー」「フィルアンドテッズ」「サイベックスリベル2024」メリオ2026の予想を短く記事にまとめた今年は（記事の）数で勝負しないと決めた。いろいろ読まないと分からない状況を作りたくない。だからブログ以外にTwitter（X）もチェックしたくなる人の衝動を抑えるために、そこで呟かず、ここに集中することに決めた。Xでは私がつくったツールやサービス、そして記事紹介まで留める。そこにここにはない新しい情報はないので安心して欲しいリベル2026の予想を短く記事にまとめた直近1週間・画像検索くんを公開。あちゃー！購入したそばからリニューアルされちゃった！で泣きを見ないためにリベル2025のマークダウンが昨年12月27日から始まっている。しかし、メリオカーボン2025のそれはまだ。両者は昨年2/14のバレンタインデーに同時リニューアルされたものの、今年は少し日をずらすのかもしれない。いずれにしても2026年モデルは2月発売が濃厚イングリッシーナのこちらの福袋がお買い得すぎる。まぁでも、これをファーストベビーカーにしてもいいのは第二子以降のママさんだったり、車移動の多い人（荷物は最終的に車に預けてしまえる）かなJoolzAer+の現在の価格は処分価格にしては高すぎると感じていて、バタフライ1（レインカバー／バンパーバー付き）の現行価格44,000円から考えると44,880円や48,950円といったラインまで引き下がる瞬間が2026年をかけてあるかもしれない。プレミアム背面式A形バギーとしての宿命コヤは在庫にダブつきがありそうで割安な価格設定ながら、新作の様子がよく見えないから、手を出しづらいし、今はお勧めしづらいアップリカのルーチェフリーACを押してみて感じたのは「あっ、これはヌナのイクサスイブだわ…」だった国内と海外のベビーカーブランドがどの製造委託形式を取っているのか調査していた延長線で、ではその中で実際に国内ベビーカー市場で高い支持を得られているのはどのブランドなのかを見るために販売台数と売上高を独自に推計してまとめた。過去にも市場規模を私が独自にフェルミ推定してまとめた記事があったけれどサイベックスの売上高については調整が必要そうだバガブーのデザインチームにはチーフデザイナーの強いこだわりがあるのかもしれない。今回のJoolzブランドで買収で、以前は「やればいいと思っていたのに彼の意向でやれていなかったこと」がジュールズのタグを纏っていろいろと出てくるのではないか？B形バギー商品などなどが個人的にはエアラブ支持者ではないが、これほどに流行してしまったなら（かつてのレイコップを思わせるが、、）、国内で販売されるベビーカー側には、それがいかに装着しやすいかを考えておく必要がでてきている。特にJoieのような海外ブランドへのOEMなら尚更のことそこを見過ごしてはまずいのではないだろうか。Dカンとか大阪の商社「ティーレックス」から発売中のコンパクトストローラーにいつの間にかイオン販売網をターゲットにした兄弟機『Jeepホリデー』。サスペンションが硬く、JisforJeepアドベンチャーと押し味は全くの別物。どちらかというと西松屋のシンコンパクトベビーカーやTOMSのそれに近いアップリカは他のルーチェシリーズを切り捨てて、ルーチェフリーに特に力を入れている様子がこの新作レインカバーの対応製品（フリーのみ）を見て読み取れる。四輪フリーで勝ちきれるか見ものだ日本でもこのモデルをきっかけにやっと知名度を増してきたバガブーバタフライ2。美しい製品だが、「これに比肩するぐらい注目しているベビーカーを挙げよ」と言われればマキシコシフェイムキャビンを挙げたい。ただし製品重量8kgオーバーでバタフライ2以上の超合金仕様なので日本人には不向きだろう。モノとしての美しさを追求する人にマキシコシレオナ2が販売終了に。実質いまなら5万円台で買える最強の走破性能ならこのモデルBugabooによるJoolz買収で、日本ではGMPインターナショナルでの販売継続が叶うかどうかが見ものレッグレストが備わっていない、またはそれがオプション販売されているタイプのベビーカーなら、シートリクライニング角度がどうであれB形と呼ぶべきだと考える。下腿後面（かたいこうめん）が宙に浮いて、体がずり落ちて、座面に背中を預けた状態の赤ちゃんをたまに見かける。背骨に良くないストッケYOYOの華奢見え感が他のベビーカーと較べて高いのは（良い意味で）、ハンドルトップ位置と形状、そしてサンキャノピーの位置に秘密がある。そうなっていない海外ブランドのベビーカーで冒険すると意外に自分の身長とアンバランスになって、ベビーカーの影に隠れる存在になってしまう。見た目に良いものを選ぶというのはベビーカーだけを見ることなく、ベビーカーを構えた私を「ひきの位置から（5m先）観て選ぶ」ということ「あぁ、リベルに子の乗り降りに優しいフットステップ（足置き場）が備わっていたらな～、バンパーバーを収納したまま折り畳めたり、肩に担いで運べるショルダーストラップを装備していたり、ハンドルもレザー調のおしゃれなものがあったらな～」を形にしたようなモデルがこちら。マレーシア方面ではサイベックスの親ブランドからすでに発売中。来年のリベルやオルフェオがこの仕様になる可能性は25%ぐらいと予想。なにか日本のインスタグラマーのアイデアが活かされたような無理な仕様になっているけれど革新的ではある。よくチェックしているねヴィットを押す方に若パパが多いのは、デザインに「これなら許せる」男らしさが宿されているからだと思う推しや「イチオシ」を強調するママ系ベビー用品インスタアカが苦手…うっす9月22日。東京の夜はめっきり過ごしやすい気温になってきた。ブランケットがないと寒すぎるくらいに。このぐらいになるとdoonaを選んでもいい頃だ。ここから年末までが購入のベストシーズンになるバガブーではドラゴンフライ、海外サイベックスではEEZYSTwist+2V2が投稿頻度を増やしている。発売からリニューアルの3年周期にあたる来年に向けて調整に入っているか、デモ製品が完成したか？韓国発D.THRONEは2015年にIT系企業が立ち上げた電気自動ベビーカーを作るブランド。韓国でも日本でも、道路交通法の関係で二人以上の乗車は叶わずファミリーモビリティというコンセプトどおりにはいかないが、遠くない将来、法律改正があれば期待しているブランドになる。パーク型タワマンやリゾート施設の敷地内なら家族乗車で走行可能UK発の老舗ベビー用品販売店のWinstanleysPramworldから注目のインハウスブランドが立ち上がっている。名前は『Amaati（アマティ）』。某有名ブランドの良いところだけをフュージョンしたモデルが目立つ。今度記事として紹介したい。日本でもこのような取り組みができそうな販売店を想像するが、いまのところDADWAYしかなさそう9月にnuna（ヌナ）から新作の二人乗りベビーカー『トラベルダブル』が発売されたばかりながら、同ブランドとOEM元を同じくするJoie（ジョイー）からその廉価版に相当するモデルが発売