2024年4月のタイプ別おすすめ 

コンビ ホワイトレーベル スゴカルSwitch エッグショック AT(2024)の後悔とおすすめポイント解説

コンビ ホワイトレーベル スゴカルSwitch エッグショック AT(2024)の後悔とおすすめポイント解説
目次

スゴカルSwitch エッグショック ATの基本スペック

発売時期2024年4月上旬
価格64,900円
ブランドコンビ(日本)
タイプ両対面式(A形)
対象年齢生後1カ月〜36カ月(体重15kg以下)
サイズ
幅×奥行×高さ
展開時:49.5×81-91×101-106.5cm
折畳時:49.5×36×93-99cm
重量5.7kg
荷物容量耐荷重最大5kgまで
座面下空間容積33.3L
ハンドル高96~106cm(独自推定)
座面高54cm
リクライニング125°〜170°(無段階調節式)
背もたれの長さ不明
レッグレストあり
バンパーバーあり
車輪サイズ前輪:14 cm
後輪:18 cm
サスペンション対面式時の前輪(エッグサスペンション)
カラースレートグレー
付属
オプション
トラベルシステム不可
取得安全基準製品安全協会A形SG合格品
保証期間購入後1年
公式HPhttps://www.combi.co.jp/store/stroller/sugocalswitch/g/g119248/

スゴカルSwitch エッグショック AT(2024年モデル)とAS(2023年モデル)の違い

ラクピタバックル機能の追加

コンビ株式会社 プレスリリースより

ラクピタバックルってなんや!って思いませんでしたか?

わたしは思いました。

これ、「ラクなの」と「ピタなの」の合成語なのです。

ラクなの=ピタなのではないみたいで、ピタは文字から想像できるように「マグネットベルト」でピタッと簡単装着を指しますが、ラクは「3点式ベルト(肩・腰一体型ベルト)」となり調整がラク!を指していました。

3点式ベルトはサイベックスで採用されているタイプですが、簡単装着のメリットがある一方で肩と腰のベルトを状況にあわせて別々に装着したい人にとっては可用性が下がる仕様にも思えます。

RISU

子どもが大きくなった時に肩ベルトを外して前傾姿勢を取らせたいときってありますもんね!

また5点式ベルトに対応したベビーカーシート関連の汎用品が使えなくなるのもポイントです。

管理人パパ

まっ、サイベックスやマグネットベルトで先行のアップリカを意識した仕様になるわな。そりゃ。

スゴカルSwitch エッグショック ATと比較すべきライバル

  • ラクーナ クッション各種
  • ピジョン ランフィRB3(2023)/RB4(2024)
  • コンビ スゴカルSwitch AS(2023型落ちモデル)
  • コンビ スゴカルminimo plus
  • ジョイー スマバギ4WD シグネチャー
  • ヌナ イクサ
  • サイベックス メリオ カーボン 2024
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ピジョン
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コンビ
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Joie スマバギ シグネチャー
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管理人パパからのアドバイス
  • 新モデル発売前に旧モデル(現行品)のイージーベルトを試しておくといい
  • 国内メーカーにこだわっている人はラクーナとランフィとの比較
  • 小柄さんでサイズ感にこだわっている人はスゴカルminimoと比較
  • 価格にこだわっている人は各種型落ち品(2023年モデル)とスマバギで比較
  • デザイン最優先の人は重量的にイクサとメリオがライバルにあたる

スゴカルSwitch エッグショック ATを選んで後悔する人

走破性の高さを期待して選ぶ人

対面式時の前輪はダブルタイヤで巨大な18cmだが段差を乗り越えるタイプのサスペンションではなく、あくまでも衝撃吸収素材で緩衝を目的にされている。ガンガン攻めるタイプではない。

1台でベビーカー卒業までを期待したい人

軽量フレームでハイシート。体重の軽い乳児期は軽快な走りを叶えてくれる一方で、子どもの体重がずっしりくる2歳後半にかけて本体のねじれを感じやすくなる。その時はセカンドベビーカーの用意を考えたい。

コンビは昔からエッグショックで有名。アップリカみたいに座面下のスプリングで構造的に振動を抑えるのではなくシート素材を工夫して振動を制御している。赤ちゃんにとっては乳児期の快適を保証してくれるように思える一方で、軽快な走りを求めたくなる幼児期にはサイズアウトしやすいと覚えておこう。

こんな人にはいい
  • 車よりもバス・電車などの公共交通機関での移動が多い(手軽な開閉の恩恵)
  • 周りにサイベックスが多すぎて国内メーカーの方がかぶらない!?に期待
  • なんとなく肌着でもなんでもコンビというブランドを信じておりコンビで揃えたい人
管理人パパ

最近のコンビユーザーはレンタル品を選ぶ人も多いけれど、半年借りるぐらいならスマバギ4WD シグネチャーなどの廉価な両対面式を購入してしまって、セカンドベビーカーと予算を分散させるといい。ファーストと言えど借りるより買ったほうが安くて、ちゃんと使えるものは探せばあるから。

このベビーカーの総合評価
  • 押しやすさ
  • 機能性
  • 携帯性
  • デザイン
  • 価格

管理人による旬の買い方紹介

2024年4月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
  • ミオス → リベル/オルフェオ(4月リニューアル)に乗り換えまたはコヤと二台持ち
  • メリオ → リベル/オルフェオに乗り換え
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

どれか一台だけと言われればコレ👇
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2024年のベスト評価

管理人について

管理人パパのアバター 管理人パパ ベビーカージャーナリスト

東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
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