【購入相談】親の顔が見えずに泣くことを考えて両対面式は正解？

2026年1月29日当時のベビーカー市況を受けての回答です。
最新の事情は異なっている可能性があることにご注意ください。

よしさんの問診内容

お名前

よし

お住まいの環境について

マンションの４階、エレベーター有、玄関広め

メインとサブで押す人

ママ（メイン）、パパ（サブ）

お子様の月齢

６ヶ月

ベビーカーで重視するポイント

①安全性②子供の乗り心地(快適性・姿勢)③操舵性④価格⑤デザイン⑥重さ・サイズ

使い方の想定シーン

現状では、長時間のお出かけのときに寝かせる場所として、親の食事中のこどもの居場所としての利用です。ただ、今後は抱っこがしんどくなると思うので、散歩やスーパーでの使用がメインになってくるかと思います。

ベビーカーの持ち運び

徒歩＋電車

ベビーカー購入のご予算

特に考えていない（まだ決まっていない）

候補に考えている商品やタイプ、ブランド

親の顔が見えずに泣くときの対応や子が外に興味があるときの対応を考えると、両対面式の方がいいのかなと考えています。

候補に考えていない商品やブランド

車輪の間に足を入れてロックをかけるのが煩わしいと感じてしまったため、8輪？タイプは候補から外したいと考えています。

懸念材料

私が150cmの低身長(パートナーは170cmの標準身長)

自由コメント (●´ω｀●)

産前から店頭で話を伺ったり、自分で調べたり、押してみたりはしたものの、どれもが一長一短な気がして、決めきらずに今に至り。こどもの体重が増えてきて、そろそろ今後のために本腰を入れて本命を決めねば！と思っていたところ、こちらに辿り着きました。

• パートナーは非常に不器用で、私はめんどくさがりなので、折りたたみや停止時のロック、シートの向き変更などの操作がシンプルなもの
• 長く使えること、できれば第二子（3年後以降だと思います）でも使えること

もふまえて、いくつかご教示いただけますと大変ありがたいです。

また、いただいたリベル（購入年不明）が自宅にありますが、まだ腰が据わってないこと、寝た時に倒してあげられないこと、私が押しにくい印象を受けたことから、使用を見送っています。こちらを活用するとしたらどのように使っていけばいいでしょうか？

お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

なぜ管理人パパに相談を？

SNSは素人が自分の感想を述べる場所だと思っており、店舗の販売員さんは忖度がありそうで勧められても納得しきれず、自分で比較検討したところで、決めるための軸もブレブレでどれも一長一短な気がしてしまい。
丁寧に検証・検討してくださっている方の言葉なら信頼できるし、背中を押していただくような形で購入に踏み切れるだろうと思い、相談サービスを購入させていただきました。

管理人パパの回答

よし様

こんにちは。
管理人パパです。

たいへん遅くなりましたが、本回答をさせていただきます。

ベビーカー選びって難しいですよね。

長くインターネットと付き合ってきて思うのは、2010年代初頭にあったピュアなブログから2010年代中期～以降にアフィリエイトシステムが出てきてからブログを含むインターネットでは情報の汚染度がかなり違うなって思います。

たくさんの情報がSNSからも飛び込んできますが、どこまで本当なのかわからない。
ここがベビーカー選びを難しくしているように思います。

今回は、私という個人の経験値からよし様ご家族にぴったりの一台を紐解かせていただくで貢献できればと幸いです。

さて、今回の前提条件です。

お住まい環境：玄関広め、EVありで大きさの制約はなし

押す人：ママメイン（150）、パパサブ（170）ということでママが押しやすいにこだわるとハンドルの高さは99.4cm前後と低めで国内メーカーに多いタイプで、全長は90cm以内が前の見通しが良く危険でない

お子様の月齢：6ヶ月は対面式メインの使い終わりまであと約半年といったところで、この月齢だと両対面式としての検討の優先順位（重み）が下がってくる時期と考えてもいいと思っています。しかしここは憧れや気持ちを大事にしたいところ

ベビーカーで重視するポイント：安全性はブランドの信頼感＝エンジニアリング能力の高さ＝バガブーが頂点となり、その結果として子どもの乗り心地や操舵性までをカバーしていきます。気になったのは重さ・サイズが優先順位の最後尾⑥だったことですが、自由コメントの「パートナーは非常に不器用で、私はめんどくさがりなので、折りたたみや停止時のロック、シートの向き変更などの操作がシンプルなもの」という部分がほぼ国内メーカーのものを指すような軽量・両対面式・シングルタイヤ＝ピジョン ランフィやアップリカ ルーチェを特定するような印象で、ここが「重さはあるが海外ブランドの良いもの」とどう見極められるかがポイントになると感じました。

使い方の想定シーン：赤ちゃんの居場所として快適、外出時のベビーチェアとして、散歩やスーパーでの使用でも便利なものを期待するとなると、１歳半程度まではハイシートがベビーチェア代わりには良いですが、ハイシートですと幼児期後半には高重心に高荷重（子どもの増えた体重）では本体の上体がふらつきやすくなりハンドル制御が重く感じるようになりますし、２歳半など幼児期にはローシートで子どもが自分で乗り降りしやすい＝乗せおろしの介助が減るタイプの良さと逆転しますので、どちらを優先するか次第ですが、リベルへの乗り継ぎを「想定」している場合は、ここを前提としてハイシートを選んでリベルに乗り換えでもいいのかなと思うところでした。

候補に考えている商品やタイプ、ブランド：両対面式のメリットは書かれているとおりだと思います。一方、外の世界への興味という点では月齢６ヶ月という時期的にも背面式一本に絞るのも悪くはないと思っています。両対面式（対面式）にこだわるひとの中には、すれちがう人の中でベビーカーの中の子どもに接触しようとされるのを避けるためという目的で選ばれる方もいますが、最近の背面式は日よけも深いものがありますし、そういった部分である程度の防御はできるのかなと思っています。ここはお住まいの地域の温度感次第かなというところです。

候補に考えていない商品やブランド：ダブルタイヤは除外ということで国内メーカーの両対面式のほとんどがここで除外対象と考えました

自由コメント (●´ω｀●)：「店頭で試してもどれも一長一短な気がした」は本当にそうだと思います。機能トレードオフがあるのは、それこそが複数のメーカーが強みを微妙にずらしながら市場に存在する理由でもあります。生後６ヶ月ごろの抱っこ紐だけでは辛くなってきてから本腰を入れてファーストベビーカー購入を検討される場合に、対面式時期がもうあと半年ぐらいで卒業するかもしれないのに、それを備えた機能のベビーカーを選ぶことの余計（構造的には対面と背面の両方を備えることで重量アップまたは同じ重量でも特化型と比べて機能が落ちる）をポイントに考えてもらいたいと思っています。第二子への乗り継ぎのために両対面式は正解か、世の中の幼児さんを乗せるママたちはどんなベビーカーを押しているのか（両対面式なのか？）が正解を選ぶポイントになってきます。

ということで、以上をまとめますと

• 親の顔が見えずに泣くときの対応を考えると両対面式
• 乳児期のお世話のしやすさはハイシートタイプの両対面式
• 身長150cmメインでも押しやすい全長とハンドル高さであること（全長90cm以内・ハンドル高100cm前後）
• シングルタイヤで操作感のシンプルなもの
• 安全性が高く、子どもの乗り心地よく、操舵感の良いもの（デザインや重さ・サイズは後回しでもいい）

この条件から、リクエストに合致するスペック上で妥当な候補を選ぶと以下になります。

商品名	奥行き(Max)	ハンドル高さ	座面高	段差スムーズ	最終判定
バガブー フォックス 5 リニュー	930mm	92～108cm	59cm	★★★★★	適合
サイベックス プリアム	920mm	100～109cm	58cm	★★★★☆	適合
イングリッシーナ エレクタ	960mm	96～107cm	58cm	★★★☆☆	適合
アップリカ ルーチェ フリー AC	919mm	97～103cm	56cm	★★☆☆☆	適合
ヌナ IXXA swiv (イクサ スイブ)	965mm	93～107cm	51cm	★★★☆☆	適合
バガブー ビー6	880mm	91～109cm	44cm	★★★★☆	適合外 (座面高50未満)
ピジョン フェリーチェ	955mm	103cm固定	54cm	★★☆☆☆	適合外 (ハンドル条件外)
ピジョン ランフィ リノン 8 RB5L	1050mm	88.5～103cm	54.5cm	★★☆☆☆	適合外 (奥行970超)

すべてを満たすベビーカーというのは難しいとご理解いただけたかと思いますし、よし様が難しいと思われたのはここからも当然に思います。

この場合、

バガブー Fox5 Renew（20万円クラス）やFox3（型落ちモデル。8万円程度で購入可能）は子どもにとって最高。車は持たないが、車を買うよりはいいだろうの覚悟ができる場合におすすめです。ただし、電車利用では常にエレベーターの利用が必要になってくるので都会の混雑するエリアにお住まいの場合は、かなり電車通である必要が求められます。なにより駅の一般改札を通り抜けられないので落ち着いたのんびり生活向きです。（逆に言うと地元周辺の生活圏が充実）

プリアムはFoxシリーズと似た扱いで、デザインの好み次第。

エレクタとイクサ スイヴは上位のフォックスとプリアムの良さを残しつつ本体横幅を駅改札通過可能な54cm以下にした電車移動の不都合を抑えたモデルとして検討の余地ありですが、奥行き（全長）の長さが不安です。ここにピジョン ランフィ リノン 8 RB5L、フェリーチェを含めて検討されるといいでしょう。

さて、残る候補が、アップリカ ルーチェ フリー ACとバガブー ビー6です。

※ビー6は、スペック上は『外』になりますが、よし様のライフスタイルにはこの『外』の部分がメリットに働く可能性があります

どちらもシンプルな操作性か？と聞かれれば「否」で、ダブルタイヤの一般的な国内メーカー品と比べると複雑な方です。

たとえば、ルーチェ フリーの折りたたみは少しだけ直感的でなく、折りたたみ後も高さがあり、小柄なママさんでは階段での持ち運びにちょっと苦労するかもです。

一方、ビー6の方もメカメカしい開閉操作で、ある程度脚先が長くないと展開操作が難しく、こちらも階段でかなり大変になります。

ただ、今回の候補の中では「ルーチェ フリー AC」は6.2kgと最も軽量タイプで重さの不安が少なく、両対面式ベビーカーの中でもかなりのハイシート構造のため、赤ちゃんを近くに感じていられるという点では優秀。

「ビー6」は対面式も叶えられるけれど、座面高は低めでベビーチェア代わりとはいかないものの、それが逆に長く使い続けた２歳ごろにはメリットとなり、高い操舵性・走破性ともあいまって長時間のお散歩が楽しい１台になっていく。

シンプルに国内メーカーの簡易な折りたたみのものを選んでおけば、このような悩みはなかったはずですが、本気で選び始めるとこのようなトレードオフに、特に階段場面での重さと大きさの心配に頭を抱えてしまいますね。

そこで私が思うのが、

電車移動でのスピーディーさを優先して考えるなら、幅感、軽量さを優先して、国内メーカー・海外メーカーの軽量両対面式でダブルタイヤもいとわないという考え方のほうがシンプルかもしれないというものです。

その場合はピジョン フェリーチェが妥当に見えます。

理想の一台というよりもは、妥協の中での最高というべきでしょうか。

ベビーカーは子どもの成長にともなって変えていくべきものだと思っています。

初子でできるだけ対面・近くで見たい乳児期から1歳半までの１年半と、それ以後の幼児期からベビーカー卒業にかけて（歩く・乗り降りも自分でやれるように）の2年半をカバーする２台（乗り継ぐ）あると便利です。

スタイリッシュなものは様々ありますが、階段での昇り降りと電車まで含めた最大リスクを考慮しつつ、よし様の身長を考えた最適化を一旦は「フェリーチェ」程度に見ました。

ただ、これはあくまでも一つの考え方です。

フェリーチェよりも予算はあるし、不器用・めんどうくさがりな点は開閉操作の難易度に反映させないで！ならサイベックス メリオ カーボンも候補に挙がってきます。

階段場面で重くても大丈夫だから、子どもの居心地がよくて、長くお散歩できるのが理想！ならやっぱりバガブー ビー6は外せないでしょう。

ご提案内容がこのように複雑化するのは、やっぱり直接お話して、「どこを妥協できるのか？」を細かくヒアリングするのが難しいからでしょうね。

ほんと、読みづらいと思いますがすみません。

さて、ここでもう一つの可能性を考えました。

それは、

「対面式（両対面式）の候補を外して考えてみる」です。

なぜ？？

「手元のリベルに不安があり、押し心地に納得されていない場合、さらにもう一台を買うのはなんだか嫌・不安という場合で、両対面式から次の乗り換えを考えたくない場合を見込んで」です。

この場合は、対面式は抱っこ紐で叶えられているし、もう月齢も６ヶ月だし、最初から背面式で過ごせれば、物心ついた時期？にママの顔が急に前に見えなくなっても不安に思わせず対面式→背面式の切替時のイヤイヤ時期を飛ばせるメリットを考えてのアプローチとなります。

背面式を主体で考えると、安全性・子の居心地と開閉のシンプルさをより簡単に満たすことができそうです。

候補は、

商品名	奥行き(Max)	ハンドル高さ	座面高	段差スムーズ
バガブー バタフライ2	945mm	103.5cm	45cm	★★★★☆
バガブー バタフライ	925mm	102.4cm	45cm	★★★☆☆

私もブログでよく挙げる候補なので、ご存知かと思います。

なんだ、結局バタフライか！

それは過去の相談室ケースでもよく見たパターンでもう飽きた、、！

と思われそうなのですが、

私の考えとしては、「軽量タイプの両対面式を望まれる場合で、それ一台で卒業するのは節約できるけど結構しんどい」が前提にあり、

「セカンドベビーカーに乗り換えを前提としないなら、ファーストベビーカーから１台で卒業できるしっかりしたものを多少値が張ったとしても手に入れるのが堅実」があります。

ただ、ハンドル高さがバタフライ2だとどうしてもママさんだと高く感じられてしまうと思うので、若干抑えられているバタフライ1（旧モデル）まで候補に挙げました。

バタフライ2はバンパーバーやレインカバーも含めた総額は8万円台とかなり高額になりますが、バタフライ1ですと、それら全部込みで5万円以内で手にいられるはずです（ダッドウェイ店舗で最安値時期・価格を聞いてみてください）。

以上、今回は問診させていただいた内容から基準を挙げ、候補をご紹介してきました。

実は小柄ママさんにとって、

★走行性・走破性が高く、

★かつコンパクトで持ち運びも便利な、

★ハイシートでシングルタイヤの両対面式のモデル

というのは、私自身まだ市場に存在しないと考えておりまして、

このケースにおける妥協点としてルーチェ フリーACやフェリーチェ、その他ダブルタイヤの国内メーカーがあること、

それが嫌な場合にどこにリスクがあって、どこを覚悟して、より子どもにとって快適を優先して選び分ければいいのかをお伝えいたしました。

またご不明な点や追加のご質問がございましたらいつでも相談を受け付けておりますので、お気軽にご連絡くださいませ。

まずは、一旦の回答とさせていただきました。

色々とお伝えしましたが、迷われたらこの3つの視点で選んでみてくださいね。

1. 最高の子どもの居心地と操作性を、大きさと予算を妥協してでも取るなら：バガブー フォックス5（リニューや3）
2. 電車移動のしやすさとハイシートのバランスを最優先するなら：フェリーチェやルーチェ フリー AC
3. 「対面」を卒業して、長く一台で使い切る潔さを選ぶなら：バガブー バタフライ1（2）

ここから「これはいや！」「これをベースにこう考えが変わった！」があっても大丈夫ですのでどうぞお気軽に！です。

管理人パパ

よしさんからのお返事

管理人パパ様

さっそくのご提案、ありがとうございました。まったく意識していなかった点も多く、下調べがたりてなかったことを痛感し、ベビーカーに求めるものの順位づけをよりクリアにする必要を感じました。

• 全長に関しては、背が低いからこそ、操作上の安全性を考慮して90cm前後は必須
• シート高については、お世話の問題と長く使うことがトレードオフになりそう
• 電車移動のことを考えると一般改札が通れないバガブー　フォックスとサイベックス　プリアムは除外

と、考えるだけでも結構絞られてくるように思いました。もう少し頂いた候補を吟味して、夫とも話し合い、近々試乗？にいってみようと思います。

それと、メールを読んでいて気になったことがありまして。管理人パパさんの

「軽量タイプの両対面式を望まれる場合で、それ一台で卒業するのは節約できるけど結構しんどい」が前提にあり、

「セカンドベビーカーに乗り換えを前提としないなら、ファーストベビーカーから１台で卒業できるしっかりしたものを多少値が張ったとしても手に入れるのが堅実」

というお言葉がありましたが、それに合致するのは後に続くバタフライ”のみ”という理解でよろしいのでしょうか？先に挙げていたバガブー　ビー、アップリカ　ルーチェフリー等まで含まれるのでしょうか？
お言葉を、うまく汲み取れず申し訳ありません。

また、対面式のご提案がバタフライのみだったのは、リベルが扱いにくいとお伝えしたからでしょうか？そうでなければ、リベルもご提案に入っていたのでしょうか？

お忙しいところ誠に申し訳にありませんが、引き続き、よろしくお願いします。

よし

管理人パパの回答②

よし様

メールのご確認とお返事をありがとうございました。

ビー6に関するご感想、全くそのとおりで、対面が叶えられても座面が低くて距離を感じてしまうと思うので、背面式が美味しいタイプの両対面式として、対面式はオマケ程度に考えるのが嬉しい側面がありました。

よく見抜いておられるなと思いました。

エレクタももちろん素敵ですよね。

イタリアブランドらしいラグジャリーさを感じられると思いますが、ただ質感的（質量ではなく）にバガブーと比べて「軽い」印象は持たれるかもしれません。

しかし、ライフスタイルや普段のお召し物との相性が良ければ走破性はそこそこ確保できているタイプなので将来背面式への乗り継ぎを前提にされるならこれもいいかもしれませんね。

それで、バタフライかバタフライ2かの決め手です。

まず、バタフライ2のハンドル高さでも気にならなかったと感じられたのはポジティブな点です。

選びたくても選べなかったバタフライ2が選べそうということになりました。

それであれば、最高性能のバタフライ2が魅力的です。

しかし、今回は身長の観点からは少しでもハンドル位置の低いバタフライ1にもメリットがあります。

走破性のバタフライ2か、サイズ感のバタフライ1か。

価格を度外視して、どちらにも選ぶ理由がありますね。

ここの判断ポイントとしては、よし様のご自宅周辺やよく通われる場所までの経路の中で悪路がどの程度あるか、見えているか次第です。

バタフライ1は確かに圧倒するような走破性はありませんが、それでも国内メーカーの軽量モデルなどよりも、メリオよりも上の満足感があります。

最低限以上の走行性は担保されています。ただバタフライ2ほどまでに万能ではないというだけです。

であれば、東京事情を挙げて申し訳ないですが都心エリアや武蔵小杉駅前のタワーマンションが立つ駅周辺といったところがお住まいなら歩道も整備されており段差も深くないのでバタフライ1で全然いけてしまいます。

それなら、現在生後6ヶ月を超えているということもありますし、走破性よりもサイズ感を重視しようか！でバタフライ1を選ぶ理由は十分に妥当と考えます。

それで、どちらを購入されるにした場合でも、おそらくは以下の記事を参考にしていただきダッドウェイオンラインの問い合わせと、ダッドウェイ実店舗がお近くにあれば電話で確認してみてください。

実質ポイント還元分込みで「いつが最高（最安値）なのか？」についてです。

店舗によってはキャンペーンされている場合がありますし、オンラインでもポイント10倍がついて実質44,000円で買えるタイミングがありますから、購入するならお買い得なタイミングに決めたいですね。

あとは、もしいろんな理由に納得しながらも、最高のコンパクトベビーカーで「第二子まで見据えるか！」と「だってピンクが好きなんだもん！」という特別な理由で、ここにお金をかけられる余裕がなにかを節約してあけられるなら（スマホプラン見直しや嗜好品を減らすなど）、最新モデルのバタフライ2を選ぶ理由もちゃんとあるのは間違いないです。

以上です。

どちらかというよりも、それぞれの決め手をどう判断されるかですが、どちらを選ばれても正解だと思いますよ！と言えるのは、

バタフライ1のライバルはバタフライ2ではなく、バタフライ1と同価格で買えて、しかしバタフライ1以上に満足度が高い他メーカーのモデルが果たしてあるのか？というところで考えた場合に、Stokke YOYO3 6+、イングリッシーナ スケッチやクイッド3/2α、サイベックス オルフェオなど様々ありますが、とてもこの価格では同じようには得られないという点で、型落ちでもここ価格帯では「最高」が保証できそうだからです。（もちろん軽くないという手厳しさはありますが）

最高にこだわると、特に初子はきりがないですが、３年履く靴と思えばどちらかも決められますし、一方でベビーカーだけでなくこれから必要になる装備のグレードを今回のようにまんべんなく70点～80点レベルで大きな凹みを作らないで、しかし安全で高いものを維持したいという場合にも正解があると思っています。

モノにどこまでを期待して、どこが大事と思われるか次第で正解が決まりますので、そういった意味では夫婦、ご家族にとってこれからの買い物を考えていく指針になりそうなのもベビーカー選びの深い魅力です。

またいつでも追加ご相談くださいませ。

長文でしたが、参考になっていれば幸いです^^;

管理人パパ

よしさんからのお返事②

管理人パパ様

先日、試乗に行って参りました！

イングリッシーナ　エレクタをとりあえず…と思っていたら、アップリカ　ルーチェフリーAC、ヌナ　イクサ　スイブもありまして。

ご案内いただいたベビーカーをだいたい網羅できた形となりました。

イングリッシーナ　エレクタが一番座面が高かったので、子との距離感は近く、対面式のありがたみを一番感じられる部分はよいのですが、重い割に走行中に引っかかるような走行性が気になりました。

アップリカ　ルーチェフリーは、躯体？が細いからなのか、小さな段差でも左右に揺れて不安定になる感じもあり（特に接続部から手元）、子供の居場所としては心許ない気がしました。

ヌナ　イクサ　スイブは座面がそこまで高くなく、対面式としてはなんとなく物足りず、トータルでもバタフライの満足度に及ばず、候補からは真っ先に落ちる印象でした。

対面式ついでに、バガブー　ドラゴンフライも試させていただきましたが、安定感、振動の伝わり方、押し心地等々トータルの満足度がやはり圧倒的でした。

短時間ではありますが、対面式を押してみて、理想とは違うものだなぁと強く感じました。

結局、顔が見えてても泣くときは泣きますし。（試乗中に、しっかりグズられました;;）

対面式より背面式の方が子供が乗っていて楽しそうですし。

対面式のベビーカーがいいという気持ちの中に、「私の」対面式のベビーカーで子どもとお出かけするママへの憧れが大きかったようにも感じました。

迷っているうちに子供も７ヶ月を過ぎ、諸々鑑みてバタフライ1を購入予定です。

（バタフライ1と2も別日で試乗に行き、ベビーカー初心者には大きな違いを感じられなかったので、1でいいかなという気持ちになりました。）

シェード？のカラーでグリーン（褪色・夏場の熱吸収を考慮）とダークチェリー（個人的に好み）で迷っていて。
ブログを拝見していると、ダークチェリーとデザートトープを勧められていることが気になったのですが。なるべく後に発売されたシェードの方が本体の方も製造年が直近になるということから来るものなのでしょうか？

お忙しいところ大変恐縮ですが、引き続きよろしくお願い申し上げます。

よし

管理人パパの回答③

よし様

おまたせしてすみませんでした。
風邪引いて寝込んでおりました！

それでようやく拝見できたのですが、体験内容に「そうそう！」といった感じっでうまく捉えられていると感じました。

バタフライのカラーについてはおっしゃるとおり、後期モデルというところでしかありません。

でも好きな色を選ばれるのが一番だと思いますから特に気にされなくて大丈夫ですよ＾＾

管理人パパ

管理人パパの回答④

よし様

さらに体調が戻ってきましたのでもう少し返信させてください。

エレクタの操作感の形容について、イングリッシーナというイタリアンブランドは総じて斬新なところに目をつけるのは評価されるべきところです。

ただ、イングリッシーナ ファスト（テーブルチェア）というプロダクトは称賛されるべきものですが、ベビーカーにおいてはクイッドを除いては国内で何回も廃番を繰り返しておりどうも高級路線で勝ちきれずにいます。

どこかアイデア優先といいますか、そこから高い安定感、乗り心地に至るまでにはエンジニアリングに差があるように思うところです（バガブーと比べて）。

なので走行中にひっかかるような部分というのも良く分かります。

ただ、かなり他のヨーロッパブランドと比べてもかなり頑張っている方ではありますが、最近はサイベックスのように中国の製造企業がヨーロッパのデザインチームを買収したりして西国のデザインテイストを吸収しあう戦いのなかで、今後は影を潜めていく可能性を、昨年リニューアルして日本ではなかなか売上台数の伸びないクイッド3あたりから感じるところです。

ルーチェフリーとイクサ スイヴは同じデザイン製造請負企業の米国アイアンマウンテン系で作られているはずですが、足回りの良さは直系のヌナの方がよろしく、アップリカはその廉価版のような位置づけ（親会社は違いますが微妙に市場セグメントを分けているようです）で、ヌナ（高級）＞　アップリカ（中級）　＞　ジョイー（大衆）といった棲み分けがあるように見えます。

イクサ　スイブは悪くないモデルなのですが、ドラゴンフライと見比べてしまうと考えてしまうものがありますよね。

しかし、今からドラゴンフライも持っていない気もするし、、

で、やっぱり対面式の幸せがあるとして、

それと同じぐらいに「同じ方向」を見て、会話する楽しさってあると思うんですよ。

あっ、ワンワンきたね～

貴族みたいな顔しているね～

とか（笑）

子どもを見つめながら歩くも素敵ですが、

同じ世界を見て、声がけあって往く街歩きもきっと素敵です。

なかには、巷のおじいちゃんおばあちゃんたちから声をかけられるのが不安、、という方もいらっしゃいますが、

声を掛けてくる方は背面式、両対面式にかかわらず抱っこして隙に話かけてこられますから、、

どうしてもお昼寝中でそっとしておいて欲しい場合はバタフライの深い幌で安全に防げますのでそこも心配いらないかと。

また迷われたり、新しい発見がありましたらいつでもお気軽にご連絡くださいませ。

管理人パパ

よしさんからのお返事③

管理人パパ様

丁寧なご返信をありがとうございました。
各社いろんな思惑があるのですね…。
ベビーカーって奥が深いです。

さて。最終的に、バガブー　バタフライ1のダークチェリーに落ち着きました。

行ける範囲のDADWAY店舗、オンラインに問い合わせまして、オンラインで10%のポイントバックのあった18日に購入しました。

すでに数回使用し、走行性、操作性については全く不満なく、楽しくスイスイとお散歩しております。また、ベビーカーの振動も心地よいのか、一番深いリクライニングでは自力？でお昼寝もしてくれました。(普段は寝かしつけなきゃ寝ないのに。)

ひとつ不満があるとしたら、わかってはいましたが、幌を完全に下げたときにメッシュ部分からの光が防ぎきれないことでしょうか。上から毎度一枚被せなければならないのはなかなかめんどくさいところです。
身長の低い私はメッシュ部分を開いたところで中の様子は見づらく、立ち止まって確認する必要もあり、全部普通の布で覆って欲しかったなーと思う次第です。

とはいえ、こどもが快適に乗ってくれることが一番なので。気持ちよくお散歩できて、乗車中にお昼寝までしてくれて、大変満足しています。

何度も質問に丁寧にご返信してくださり、本当にありがとうございました。よいお買い物ができました！

よし

管理人パパの回答⑤

よし様

購入のご連絡ありがとうございました！

良いタイミングでダークチェリーを手に入れられましたね。

あれから在庫が少なくなっているようでしたので、心配していました。

そして何より、お子さんが自力ですやすやと寝てくれる状況を伺って私も安心できました！

幌天井のメッシュ窓はたしかに問題のように思えますがバガブーの視点に立つと、夏場の換気システムの一環としてエアフローを重視した結果だったみたいですね。

バタフライシリーズには、他のモデルのようにサンキャノピーのブリージー仕様版が別売で用意されていませんから、夏場にキャノピーを完全に下ろした際の熱がこもる対策として、ユーザが意図せずとも換気口が開くと言うメリットを取ったのだと思います。

ただ、バタフライ自体が高級ベビーカーですし、それなら月齢が低いうちからなるべくリクライニングを深く下げて使って乳児を寝かせてあげたいと目論む世界のママさん達からは不評で、バタフライ2では見直された次第のようです。

欠点のようにも見えますが、ある意味ではバガブーの設計者がストレートにデザインしようとした本質が残っているモデルになりますから、残念な点ではある一方でデザイナーの心意気に寄り添える心の余裕を持ちたいところです😆

またブログやYouTubeでこの辺についても引き続き情報発信していければと思います。

今回はご利用ありがとうございました。

管理人パパ