【購入相談】メリオを除外して考える。予算15万円で選ぶ徒歩＋電車の最適解は？

2025年5月3日当時のベビーカー市況を受けての回答です。
最新の事情は異なっている可能性があることにご注意ください。

H.Mさんの問診内容

お名前

H.M

お住まいの環境について

マンション3階、エレベーター(広め)あり、玄関は狭めですがマンション廊下にて開閉可能です。

メインとサブで押す人

ママ（メイン）、パパ（サブ）

お子様の月齢

初子、予定日6/3

ベビーカーで重視するポイント

1.操舵性、2.デザイン、3.サイズ、4.重さ、5.価格

使い方の想定シーン

1.近所の散歩、2.電車での移動、3.外出先での移動手段、4.スーパーの買い物

ベビーカーの持ち運び

徒歩＋電車

ベビーカー購入のご予算

５万円以上

候補に考えている商品やタイプ、ブランド

新生児から使えるAB型で探しています。後にB型も買うつもりではあります。

サイベックスのメリオが、総合的に重さなども含めるとバランスが良いと分かっているものの若干の折りたたみのしづらさが気になっています(夫にはあまり刺さらなかったです)

夫も私もバガブーの実際に見たドラゴンフライの開閉のスムーズさと走行性の良さに感動しており、現在第一候補にしているもののやはり重さと長さ？は少し気になります。

候補に考えていない商品やブランド

ヌナのイクサ(改札に引っかかりそうな幅と、ハンドルが地面に着きそうなのが嫌だったので)

懸念材料

私が170cm、夫が175cmのため高身長向けのものを探しています。
また2人とも腰はそこまで強くないのでシートが低すぎると中腰がしんどそうというのが懸念点です。
近隣エリアにはとくに坂道などはなく階段も利用することはあまりありません、移動先の電車の駅などでは発生してしまうかもしれません。

玄関スペースは通常のマンション程度のスペースなので狭いですが、端に畳んで置いておくつもりです。
エレベーターは3基あり広めのエレベーターもあるためスペースは大丈夫だと思います。

自由コメント (●´ω｀●)

最初はサイベックスのメリオのつもりだったのですが本当に使っている人が多く、さらに他のメーカーも見れば見れば見るほど沼にハマってしまい決めきれなくなってしまいました。
アカチャンホンポに置いてあるような国内メーカーやエアバギーやジュールズやマキシコシなども見にいってみたものの実際使ってみてどうかの想像がつきません。
車を持っていないので外出時はタクシーか電車の移動が多くなると思っているものの、都内に住んでいてその際重さや大きさなど凄く気にするべきなのでしょうか？基本的にエレベーターを使うつもりなのですがそう上手くいかないものでしょうか？

値段は機能性など気に入ればあまり気にしていないのですが、とはいえ上限15万ぐらいで考えています。

なぜ管理人パパに相談を？

お店の店員さんにもお話伺ったりしたのですがやはり置いてある種類が限られているので偏りがでてしまい、広くベビーカーを紹介していて海外メーカーにもお詳しそうなこのブログにたどり着きお力を貸して頂きたいなと思いました。
また今年新作が出たりする中での買い時などにもお詳しいのかなと思いました。

管理人パパの回答

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★ご提案したいモデル
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まずはご相談をありがとうございました。
信頼にお応えできればと思います。

最初に今回の問診内容から候補を挙げさせていただきます。

１）バガブー バタフライ2（A形？）

２）以下順不同

• バガブー ドラゴンフライ限定コレクション（5/13発売）：両対面式
• ヌナ IXXA Swiv：両対面式
• マキシコシ レオナ2：両対面式（年末にレオナ3出るかも）
• イングリッシーナ クイッド3：背面式（5月下旬発売）
• Joolz Aer2：背面式（7月～10月頃発売か？）

ご希望の優先内容から考えた場合、

挙げられた「操舵性」が、１台だけでファースト時期からベビーカー卒業まで変わらない押し心地と考えられての場合は、バガブーの剛性と高機能がイキイキとしてくるので第一候補になります。

ここに両対面式を求められる場合は、どうしてもハイシートで高重心を支えるだけのフレーム剛性と足回りの良さが求められますが、それは「重さ」につながります。

操舵性の良さを求めていきながら、日本の玄関サイズ、公共交通機関でも困りづらいもの（一般駅改札幅を通るサイズ感）を考えますと、

7～10kgの両対面式として、

• バガブー ドラゴンフライ
• マキシコシ レオナ2
• ヌナ IXXA Swiv

が候補に挙げられます。

ここにもちろんサイベックス メリオを加えてもいいのですが、これ1台で卒業するには剛性が足らず、２歳半頃にはきしみを感じやすいので、卒業に向けてはもう1台バギータイプが必要となり、結果としてリベルユーザーも多いのが今の現象と見ています。

一方で、もう少し重量と価格も上げたサイベックス ミオスなら、メリオよりも足回り性能が良く、もう少し長い期間使えるのですが、私の意見ではこれは自家用車遣いのための両対面式ベビーカー。

対面式モードでは折り畳めないのは、電車でのお出かけで苦労する場面がきっとあると見ています。

よって、徒歩中心で電車の利用を考えつつ、操舵性を第一に考えるならばサイベックスを候補から落としていいかもしれません。

また、走破性能（段差乗り越え性能）は私の経験値では以下の順になります。

バガブー ドラゴンフライ、マキシコシ レオナ2　＞　サイベックス ミオス、ヌナ IXXA Swiv　＞＞　サイベックス メリオ

メリオを100と見た場合、
ミオスとIXXA Swivは110、
ドラゴンフライとレオナ2は120～130程度に感じられるはずです。

メリオで2cmの段差に躓いていたなら、ミオスとIXXA Swivではそれをヌルっと超えられてしかし、3cmは越えられず、ドラゴンフライとレオナ2はその3cmを超えられる可能性があります。

だから、絶対走破性能が高いもの！と言いたいところですが、これは（わたしの）男性的な見方でして、ベビーカーの性能でメカニカルに解決するプランです。

いかに高機能であっても女性にとっては「重い（8kgを超える）」ベビーカーを選んだときに万が一出くわすかもしれない「エレベーターが使えない絶壁（長い階段）」では、ワンオペで不便に感じられるかもしれません。

ですので、これら（ドラゴンフライやレオナ2）は多少重くても、

• 時間に余裕を見ながらマイペースで歩んでいけるライフスタイル
• 都内・都心の交通事情（エレベーター位置）に詳しいライフスタイル
• 移動半径が広がって勝手知らないエリアへの移動が増えた場面ではサブ機（コンパクトなバギータイプ）の追加購入かそれへの乗り換えを視野にいれたライフスタイル

以上のいずれかを目指すか、満たす方のみにおすすめです。

ここにもし自信がない場合は、最初から2台持ちや乗り継ぎを意識した方向性で解決するのがスマートです。

メリオが段差に強くなく、幼児期にはハイシートのデメリットを受けてハンドルのきしみを感じやすくなるとしても、そのときには「リベルに乗り換える！」ことを想定できているならば、「メリオ＋リベル」のセットで、乳児期は対面式の幸せを、幼児期はスイスイの操舵性を享受することができます。

ここはむやみにメリオを大事に扱いすぎずに、卒業時期（子どもが歩く、乗り降りがはげしくなるタイミング）を見計らって、サクッと売却してリベルに乗り換えてしまうのが堅実でスマートに感じます。

以上から、操舵性を重視して両対面式を望まれるならば、ご自身のライフスタイルや交通事情に関する準備か覚悟の上で選ばれると期待とのズレがなく、満足度の高い買い物になるはずです。

ここで、こう思われるはずです。

「そうか～、やっぱりいろんなベビーカーがあっても、操舵性と軽さを満たすいい感じの両対面式ってないんだね～。」と。

ここに、一石を投じたのが、先日発売されたばかりの「ヌナ IXXA swiv」です。

重量は7.5kgとメリオよりは重いですが、押している分にはその重さの差は感じません。

折りたたんだ後のハンドルを握っての持ち運びも1階分程度の階段ならなんとか大丈夫そうなレベルでした。

ほぼメリオと同じような使い方ができながら、メリオよりも走破性能は高く安心できます。

今回のIXXA swivはIXXAやIXXA nextと違ってオリジナルSwivの車体を使っているので横幅54cmと、一般駅改札幅を通過できるよう解決されています。

折りたたみ後のハンドル設置の問題は残りますが、接着面となるハンドル位置にはバンパー（突起）がありますので、そこがすり減るだけで実際のフェイクレザー部分への接着はぬかるんだ地面や芝生の上を避ければ大丈夫に見えました。

これならいいですね！

と言いたいところなのですが、

ヌナの抜けているところとしてタイヤの質感がありました。

ちょっとEVA（強化プラスチック）感がむき出しで、

「10万円を超える本体価格の割にはそれがラバーコーティングされているバガブーと比べて質感が物足りないな、割高に感じるな。。」

があります。

たぶん、これは私が細かいところを比較しすぎてきたせいと、モノ感でベビーカーを見すぎている視点に原因がありますが、そこが気にならない場合の全体的なバランス感としては「IXXA swiv」は現在のベビーカー市場の中では「ちょうどいい（価格設定以外）」と感じるところです。

ここで私のおすすめは、

対面式が楽しい１歳半ぐらいまでをこれで過ごしたら、その価値が残った状態で早めに売却して、なにかその頃にアツいB型ベビーカーに乗り換えて、「移動の楽さ（持ち運びの良さ）」に特化したタイプに乗り換えてしまって、初期投資の大きさを2台目への先行投資と考えて、うまく乗り継ぎを成功させることです。

以上、いろいろ挙げましたが、

• 性能面でも満足度の高い（国内メーカーの軽々しいものとは違った）
• 両対面式ベビーカーを望まれる場合は、覚悟か乗り換えを前提とするのが一番です。

ここにもし「難しさ」を感じられたなら、

私のおすすめとしては「いったん、ファースト時期は絶対対面式」な市井のイメージを拭い払って、「性能が良く、ベビーカー卒業まで１本通しで行ける背面式（AB形）」を見直してあげることです。

ここで挙げる背面式の選択は、「両対面式に対する妥協」ではありません。

スマートな選択であり、対面式は「抱っこ紐（ベビーキャリア）」に任せて、ベビーカーのキャリアとしては圧倒的に短い期間の対面式時期（生後７ヶ月ぐらいまで）よりも同じ景色を見ながらの４歳までを重視して考えるプランです。

この場合は、これから近く発売される見込みの

• イングリッシーナ クイッド3も（5月下旬）
• バガブー バタフライ2も（おそらく現在のセール・キャンペーンが終了したあとすぐ）
• Joolz Aer2も（韓国で先行販売。日本には9月頃になるかもしれません）

はどれも素敵な候補になるでしょう。

価格帯としてはおそらく

• クイッド3が5万円台後半？
• バタフライ2が7万円台後半？
• Joolz Aer2も7万円台後半

の見込みが高いです。

どれもハンドル高さが高めで、日本人の身長からすると対象となる方を選ぶのですが、幸いH.Mさまご夫妻の場合は問題にならなそうです（高身長のため）。

1台で卒業を視野にいれるなら良い選択になりえますし、特にバタフライ2を選ばれた場合は、ブランドのステータス（周りから見ても馴染みのあるブランド）という点でも機能面と合わせて満足度が高い買い物になりそうです。

バタフライ2はおそらくA形ベビーカーになるはずですから、6月がご予定日で、その前後に発売されることを考えると、生後2ヶ月までの産褥期を明けてからの購入にきっと間に合うはずです。

ご提案は以上となります。

結局のところ、重量のある両対面式への覚悟（ドラゴンフライ、レオナ2）か、少し割高に感じてもIXXA swivの検討、そして対面式を抱っこ紐で十分と考えての背面式ベビーカーの選択肢（バタフライ2）を挙げさせていただきました。

またご不明な点や追加のご質問がございましたら、継続して相談を受け付けておりますのでお気軽にご連絡くださいませ。

東京ベビーカーDB
管理人パパ

候補に挙げたベビーカー

• バガブー バタフライ2
• バガブー ドラゴンフライ
• ヌナ イクサ スイブ
• マキシコシ レオナ2
• イングリッシーナ クイッド3
• ジュールズ エア2