2024年4月のタイプ別おすすめ 

突如、日本市場から姿を消した「ABCデザイン」が背の高い背面式ベビーカーでこっそり復活

ABCデザイン(ドイツ)の背の高いベビーカー Pupair(ポップエアー)

ABC Designはドイツ発のベビーカーブランドでした。

国内では株式会社ABCデザインが立ち上げられ、市場開拓が進むと思われましたが、やはりドイツ規格のサイズ感が受け入れられなかったのでしょうか、結構早々に撤退していた記憶があります。

そのABCデザインが、本国ドイツではなく、こっそり台湾マーケットのみで販売されているPupair(ポップエアー)』車種のみを国内で販売開始されています。

目次

気になる特長

  • 最近流行りの超コンパクトで車のトランクに詰め込みやすいトラベルベビーカー
  • コンパクトタイプには割と広めのシート下かご容量(18リットル)
  • ハンドル高さは固定で116cmと超高い
  • 重量はそれなりの6.7kg(6kg以下だったら軽量と言ってよかったですが)
  • 生後一ヶ月から利用OK

それなりに優秀です。

ハンドル高さの116cmは背面式ベビーカーの中でも随一の高さ、、

カテゴリーとしてはよく似ている背の高いベビーカーの『Recaro Easylife』よりも更に10cm以上高いとは・・・

東アジア向けに作られたと思われるこのベビーカー。
なぜにこんなにハンドルが高いのか?
そして、日本ではなぜこのモデルしか扱われていないのか?

不思議な点がいっぱいですが、男性が中心の育児においてはこの高すぎるハンドル位置が好都合の場合もありそうです。

一応、マークしておきました。

管理人
管理人パパ

CybexのMIOSといい、ここ3年ぐらいで世界の、国内のベビーカー市場のデザイン志向が中国・台湾マーケットよりになってきているように思います。これは明らかな流れでしょう。コンビのマーケティングも「もはや日本人よりも、日本人から支持されている!をブランドにした中国マーケット」を見ているような気すらします。

それだけ圧倒的なベビー需要なんだろうと思いますね。
少子化の日本だけ見ていたらメーカーも大変ですからね。

それを知った上で、どこの何を買うかが難しいのです。

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管理人について

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東京ベビーカーとは、2012年7月にめでたく第一子(2015年11月に第二子、2020年9月に第三子)を授かった40代パパが息抜きでたまに本気出して書く、パパ目線でのモノ選びを中心に紹介するブログ。国内・海外のベビーカーを100台以上押し比べた実績が評価されて、晋遊舎から出版の『ベビー用品完全ガイド』をはじめメディア出演多数。
» 誰に向けて書いているのか?

管理人による旬の買い方紹介

2024年4月現在の旬な買い方はズバリこれかなと思います。

新生児に最適(最高だけど高額)
都会的な暮らしに最適
  • ミオス → リベル/オルフェオ(4月リニューアル)に乗り換えまたはコヤと二台持ち
  • メリオ → リベル/オルフェオに乗り換え
郊外型の車中心生活に最適
  • リベル+ベビーシートでトラベルシステム
軽さ重視&バス利用に最適
  • 国内メーカーのベビーカー → リベル/オルフェオに乗り換え
乗り換えたいが第二子への引き継ぎに最適
  • いまならバタフライ

※二台持ちとせず乗り換えを基本としているのは、途中で一台目を売却して二台目の予算にあてることがコストとしても玄関スペースとしても節約になるためです。

他にも有名ブランド・無名ブランド、国外のみ販売の世界的ブランドもあるけれどこれが基本です。

  • 14万円(ファースト)→売却して7万円回収して→7万円のB形を買うことも
  • 7万円(ファースト)→売却して4万円回収して→3万円のB形を買うことも
  • 7万円かけてB形をA形仕様にして1台で済ませることも

いろいろ方法はあるけれど、お金の余裕や投資に対する考え方・合理性、そして子どもと叶えたい理想の生活などみんなそれぞれ微妙に違うから、コレが正解!っていうのを本を読んだり限られた店舗をめぐって探しきるのは至難の技。

「高い買い物なのに何回も失敗したら数万円の損じゃ効かないかも??」で不安な人にはママ友コミュニティが一番かもしれないけれど、人付き合いが難しかったり、初子ならそもそも必要なタイミングでコミュニティに参加できていない場合も多いから大変なんよね。

私は私でできることをやっていきます。

基本はトータル7万円で卒業するのが理想

どれか一台だけと言われればコレ👇
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