運営者
執筆
- ベビーカージャーナリスト
プロ・ベビーカーレビュアー。ベビーカーを10年間で100台以上押し比べてきた体験談を紹介。年間100件の購入相談に応える。講談社や晋遊舎の記事監修など
見習い
- 初産の妻のためにベビーカーを勉強中♂
とあるリス園の出身。妻メーサが少し早めの里帰り出産で実家へ帰ったため時間ができたのでベビーカー調査に乗り出す。代官山を練り歩いていたところ隊長(管理人パパ)と出逢い、話を聞くうちに感銘を受けて弟子入り
本来はTwitterにでもつぶやいたほうがいいのかもと思ったけど、きっと今残しておくことに意味があると思ったから、自分用の備忘録として。
長男が産まれてから購入したエアバギー。
やっぱり、この右に出る操舵性・操作性・モノとしての満足感に勝るベビーカーはそうそう出るもんじゃない。
ここはシルバークロス、レカロ、サイベックス、バガブー、babyhomeなんかの海外メーカーがライバルになってくるんだけども、海外メーカーがもっとアジアマーケット重視でコンパクト志向になってくれば、そこを対抗候補にあげていいと思っている。
一方、軽いB型ベビーカー市場というのは寡占市場ではあるけども用途提案次第ではまだまだ可能性のあるマーケット。
ここは逆に、今後シェアエコノミーが活性化するにともなって、どこででも借りるといった流れが都会から生まれてくるんだろうけど、ベビーカーを借りるのって結構心理的にハードルが高い気がする。
それはまるで「オムツを人から借りるぐらいデリケートなモノ」として。
きっとこの分野はマザーリュックに車輪をつけたり、ジャイロセンサーで浮遊させたり、イノベーションがたくさん起こりやすい分野じゃないかなと思っている。
今後、ベビーカーは二輪が主軸になる。
私にはそう見える。