サイベックス メリオ カーボン 2026 口コミ検証

アカチャンホンポで限定モデルを見てきた。

ブラックカラーのハンドル、バンパーバーのカラーは汚れが目立つかも。

座面の先端のロゴデザインが変わって落ち着いた印象に。

なんとなく前輪のサスペンションが販売当初のオリジナルから進化しているように感じた。

それでも、私の走破性評価は2.5程度である。

さて、過去モデルとの比較は様々なママ・パパブロガーさんが書かれているので私は差し控えたい。

で、今回は2025モデル（旧年モデル）と2026モデル（最新）のどちらを買うべきか？という問いに対して一言だけ残しておくことにする。

メリオは将来リベルが必要になってくるようなベビーカー（体重が12kgぐらいを超えると高重心構造が仇となる）だし、リベルはそもそもザックリ使って気軽に遊べるベビーカー。

メリオは将来乗り換えを念頭におき、リベルは何かの乗り継ぎ用として買う類のもの。

だったら最新モデルにこだわるのは多少贅沢というか、セレブな持ち方のように思う。

余裕があるなら両方最新で揃えればいいだろうけど、そもそもこれらは市井でかぶりまくることが想定されるモデルたち。

小ちゃな最新モデルの違いを楽しんでいられるのは、自分が徹底調査してその違いに納得している買ってから１ヶ月のあいだまでで、その後はサーッと自分の内側でも消えてなくなっていくだろう。

いや、でもやっぱり新色の魅力は確かにある。

「シナモンイエローかわいい～♫」という声を私は否定しない。

今年の特別なカラー。

トレンドを、街なかでの「私のメリオはちょっと違う( ‘ω’ و( و”♪ 」を全力で堪能できそうだ。

でも、本来の自分のライフスタイルやコーディネートに合わせた色遣いに忠実にいきたいのなら、そんな考えも手放して考えたい。

今年の特別なカラーは、数年経てば「あの頃の懐かしいカラーだね～」に変わっていくのだから。

あと、

今年からSG認証していた。。

SGマーク認証を取得した理由を考察すると、

昨年、中国でD2C型のベビーカー販売で事故が起きていた。

無法地帯のベビーカー販売市場において「どの認証を得ているか？」が重要になってきつつある。

つまり、日本のAmazonにも多く見られる「これどこのブランドなん？」「大丈夫なん？」「でもなんかレビュー評価だけはやたら高いから安心か、、」「あっ、でも安全基準や認証に関する表記がないや…」についてメスが入り、

「たぶん、大丈夫。。」

が淘汰されるフェーズに入っていく。

そんな未来を見据えて、いや中国市場自体で話題になっているリスクを見ての対策なんだと勝手に思っている。

これでSG認証を受けている国内メーカーの一人勝ちシチュエーションも消された印象。

失敗しないメリオ 2025 最安値時期の見極め方

今すぐ買え！に騙されちゃうあなたへ

まずはこの動画を観て欲しい。

本日2月4日の20:00から楽天お買い物マラソンが開催されるにあたって、メリオの型落ちモデル（2025）が最安値を迎えるでしょう。

底値は63,486円（マークダウン後の本体価格）- 8,655pt（ポイント15倍）=54,831円（実質価格の底＝最安値）と予想しますが、お買い物マラソン開催後すぐにそれが来るかどうかが見もの。

また速報します。

どうやら来たみたい↓

てか、2026モデルの方が安くね！？

発売日（2月6日（金））を迎えて、楽天市場の販売状況を見てあ～ら、びっくり！。

今回はのっけからポイント還元盛り盛りで販売スタートしている。

74,690円に10,185ポイント(1倍+14倍UP)が付与されるから実質64,505円。

オイオイ、2025モデルのマークダウン後価格（63,486円）と変わらんやないか！

ということはアレか、、

メリオの価格には実は「メーカー主導の販促キャンペーン費用」が乗っかっているという風に見るべきかも。

本体価格: 64,505円
メーカー負担の販促キャンペーン費用: 10,185円（ポイント分）
———-
名目上の定価: 74,690円

みたいな。

で、１年経ったら「メーカー負担の販促キャンペーン費用」を外して値札を変えていいって契約なんか。

まぁ、ちょっと話が脱線してしまっているように思うので戻す。

で、結局さ。

どうなんさ？

そんな大人の事情があるとして、2025年モデルはもっと安くなるんかいな？

ここだけが知りたいこと。

で、私の答えは「なるに決まってるやろ」である。

だって2026モデルと2025モデルでそんな価格差しかなければ型落ちモデルの在庫処分どうすんねん！？って話。

で、きっとこの時期までは価格統制に協力してくださいっていうのがあって

その時期を越えると一気に販売店手動でポイント還元の付与率を調整していい（解放）ことになっているのだろう。

その時にはこの記事の冒頭で挙げたレベルまで値下がりすると思うんだわ。

2026モデルは何が変わった！？

変更点で重要だったのは、以下の４つ。

1. 荷物カゴのカラーがシートカラーと統一仕様に
2. ロゴラベルとショルダーベルト周りの色味が若干
3. カラーが7色から8色展開に（シナモンイエロー追加）
4. いつの間にかSGマーク認証取得

逆に同じだったのは機能性と価格。

たしかに2025年モデルと同じように使えるというのは事実。

ただし「持っていて気分がどうか」、それを左右する「見栄えがどう変わってくるか？」についてはちゃんと考えたほうがいい。

荷物カゴのカラーがシートカラーと統一仕様になったのは結構目立つのではないかと思う。

ということで、文章に戻りますが、

私はこう考えます。

ちょっとでも「今感を求めたい」「去年までのメリオデザインから少しでも違いを感じていたい人」は、価格差がいくらあろうが新モデルでいいんじゃないか。

でも、これから一週間から次の楽天お買い物マラソンぐらいのタイミングで「マークダウン後の値下げされたメリオ 2025モデル」に対しても高ポイント還元（15倍・20倍）が付与されていく見込みが高い

その時、2025モデルは実質5万円台半ばに、2024モデルはいよいよ実質4万円台半ばになっていく。

これは初子を迎える家庭で、まんべんなく良いものを揃えてあげたいママ・パパにはきわどい選択が求められることを意味している。

最新モデルもいいけれど、ぐっとここを我慢すればベビーキャリア（抱っこ紐）もいいものが買える・・・

ベビー布団のグレードを上げてあげられる・・・

いや、そもそもレンタルではなくちゃんと全部買い揃えてあげられるそう・・・

みんな持っているメリオだけれども、いろんなメリオの持ち方がある。

余裕でメリオでも、無理してメリオでも、どっちゃでもいいけれど、こんなことがきっかけで夫婦ケンカが始まってはつまらない。

ズバリ、私もアフィカスみたいなことを言おう。

レンタルするぐらいなら、4万円台で手に入るメリオ（2024モデルを新品で）でいい（元々メリオに決めていたならの話が前提）。

ということで。

今はまだポイント還元率が低いから全力スルー（2025モデルも2024モデルも）でいいと思うけれど、それがはじまるであろう1月下旬～2月上旬で15倍ポイント還元を見つけたら、その時にそろりと検討しはじめればいい。

そのうちカップホルダー付きの20倍も期待できるけれど（例年なら）、だいたいそこまで在庫が枯れてくると、そこから早ければ1週間ほどで在庫が尽きるから、そうなってから慌てて動けばいいのである（でも３日間ぐらいの猶予は十分にある）。

その時には、私もつぶやきページで旗を上げる（速報）から、少しでも安く買いたい人は私の合図を待たれよ。

結局、私が「ベビーカーは卒業までを7万円予算で」というのは、A形の新品をこの型落ちの4万円台で手に入れて、2歳半までに来る乗り換えたいウズウズ期にB形の新品（リベルとか）に乗り換える2万円ちょいのセカンドベビーカーも合わせて、多台持ちでも賢く卒業できるプランを見通せているから。

流行りものを全力で浴びたいなら最新モデル（2026）

街中で突きつけられる現実と、わかってくれる人しか分かってもらえない特別感をやり過ごせる人は型落ちモデル（2025/2024）

さてもういいかな？

ただ、実際は新型2026年モデルのオーラも相当に高いと思うので（ここがサイベックスの上手いところ。というかCTP JAPANが巧いと言うべきか）、発売されたらもう少しだけ続けたいと思う。

もちろんリベルの方もこのあと更新予定。

大事なのはとにもかくにもあなたたちの納得感ですよ。

そのために私は材料を徹底的に出すし、質問にもできるだけ答えていきたい。

2025・2024モデルの本当のライバルは？

これ話しておくべきだった。

型落ちモデルのメリオっていうのはね。

ライバルを最新モデル（2026）に置いたらダメなのよ。

ライバル視すべきは同様に型落ちモデルとなっている国内メーカーの主要モデルと比べてどうなのかってところ。

これがね、意外にも国内メーカーの型落ちモデルの値下がり幅がメリオのそれよりも全然低いんだわ。

で、毎年この時期に価格の逆転現象が起きる。

となると、どうなるか？

分かるよね。

価格同じなら、かっこいい方を選ぶでしょう。

有名人が選んだ、THE 定番の方を選ぶでしょう。

ということで、サイベックスはこの出口の作り方が秀逸で、流行に敏感な人は最新モデルを良い価格で買わせておいて、でもそこまで予算の無い人にはちゃんと低価格モデルのメリオ（型落ち）を用意していることで、当初の生産計画どおり台数をもれなくさばき続けている。

中価格帯から高価格帯まで幅広い層を吸収していくもんだから、いまっぽい二重価格戦略が不得手な（ここは販売店統制の巧さ）旧来のメーカーは太刀打ちできていない。

そして物流ロジの最適化、、（ユーコンスカイ恐るべし）

もれなく脱線しているけれど、

本当のライバルは国内メーカーの型落ちモデル（ラクーナ 2024/2025、スゴカルのそれ、ランフィのそれ）たちなのである。

それらの価格と比べて、やっぱり価値が高いわ！と納得の人が多いからメリオが増え続けているという訳。

で、ここまで読むと普通の人は、もう何がなんだからわからん！ってなるはず。

でも、ちょっと待ってくれ。

メリオの見た目に納得してるんだろ？

それに決めかけていたんだろ？

他にここまで惹かれるものを見つけられなかったんだろ？

今さらどうすんねん・・・

ないものはないんだ。

それは正解。

ここまでぐるりと考えて、その先に見えてくるもの。

ベビーカーは大事だけど、しょせんツール

ビンタを食らったかの衝撃が走ったかと思う。

まさかの専門家（風の人）からの「適当に考えろ」の声。

でもね。

ベビーカーって杖みたいなものであり、靴みたいなもの。

すべてに万全なものを用意して、デザインもばっちり！でないと落ち着かない人がいる一方で、本当におしゃれな人ってコンバースのオールスターでもかっこよくキメてるし、ベビーカーに慣れている人なら（経産婦さんで３人目とか）、クロックスを履いて陸上部を抜き去っていく人がごとく、そのモノの道具としての良し悪しを超越したスキルで巧みに使える部分を上手に活かして必要な走りに変えていく。

ベビーカー選びって、冒頭の紹介のとおりアフィリエイターが巻いた地雷・まきびしだらけだから、みんながいいっていったものが( ・∀・)ｲｲ!!に安心したくなる。

それは世代の宿命というか、本能に近いものだから、その気持に素直でいていいと思う。

ということで、まとめると、型落ちモデル同士で国内メーカーや他の海外ブランドのライバルと比べてみて、「それでもやっぱりメリオがいいわな～」と思ったら、2026モデルどうこうで悩むんじゃなくて、私はうまく使える人になる！」に燃えて、さっぱりとベビーカーへの期待値を下げつつ、それでどこ行こうか！と楽しむ未来に視点を転換させて方がいいと思う。

どうせ、４・５万円で（ベビーカーに詳しくない）みんなに振り返ってもらえる代物なんてメリオ以外には皆無に等しいんだから。

以下は発売日・リニューアル内容の発表前に私が予想していた内容そのままです。

念の為、記録として残しておきます。

来年も同じように予想したときの「こいつ、信頼できるかな？」の参考にしてみて✋️

↓　↓　↓

一般モデルは2月13日（金）発売

アカチャンホンポ限定モデルは2月6日（金）発売

リベル 2026を予想したならこちらもやっておかないとね。

項目	予想
発売日	2026年2月13日（アカチャンホンポモデルは2月6日）
価格	据え置かれるかやや値上げ（1,000円程度）
2025年モデルからの変更箇所	昨年モデルで片手開閉を可能にした構造変更を行っているので今年は大幅リニューアルは見込めないと予想。あるとして、兄弟ブランドのgbからの技術移転（上がってくる）も考えたがメリオと結びつきそうなものは見えなかった。となるとカラバリ変更と新生児用インレイのアップデート程度だろうか。

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それに備えて2025年モデルをどう考えるか？

正直、この内容についてもうCTP Japanの販売員（伊勢丹新宿？）や大手小売販売店（ダッドウェイ）のキーマンはご存知なのかもしれない。

さすがに１ヶ月前にはサンプルは届いているものだ。

で、「そこに探りをいれろ！」という話をしても倫理観が問われるだけなので、あくまでも想像の範囲で決断ポイントをまとめてみたい。

昨年の片手開閉仕様への変更は、メリオの初期開発費用を回収できた証拠なのか割と太っ腹なアップデートだったように思う。

だから、そういったことを二年続けてはやってこないだろう。

つまり、今年は軽微なアップデートに留まるのではないか？

だから、こう考えるといいだろう。

• メリオ カーボン 2025年モデルが69,800円程度までマークダウンされて、実質6万円台前半で買えるまでに値下がりしたら　→　現在のカラバリで十分素敵だと思う！（2025を買ってしまえ）
• ただでさえかぶりやすいと噂のメリオを選ぶ自分に自信が持てない。少しでもユニークなポイントづくりが2026年モデルで叶うならに期待　→　最新モデルに願いを込めよう！（2026を待て）

ただ、メリオは初代の2020年モデルの登場からもう6年目に入ろうとしている。

とか言う前に、市場に溢れたメリオで「選び抜いた私のメリオ」に努力の差が見いだせないことが問題になってきている。

ということで、サイベックスはサイベックス自身で今までのメリオとこれからの違いを大きく入れて、メリオ好調でユーザー心理の苦痛というジレンマを解消してもらいたい。

せめて、ルーチェと見た目が離れるだけの工夫でも。

何の話？

2025年モデルまでの解説

2025年モデルの発表がありました。

今回は片手開閉OKの仕様の変更になるなど構造の大変革がありましたね。

「あぁ、2024年モデル買っちゃたんだ…　損したかもね？」は本当でしょうか。

私はそうは思いません。

今回はそんな悔しい？悔しくない！をはっきりさせたい人のためにも、ベビーカーを100台以上実際に押し比べてきた管理人のわたしが「メリオの本当の価値と使い方（捉え方）、そして買い時」を3分で読めるように文末に徹底解説を配置しました。

以下のボタンから文末にジャンプしていただけます。

 【解説】2024年モデルと2025年モデルを徹底比較

さらなる最新情報を確認次第、こちらで紹介します。

2024年モデルまでの解説

「あれ？いま何かオシャレなベビーカー通ったね？」と、メリオを知っていても振り返ってしまう不思議なクルマ

メリオで後悔する人

 走破性の高さを期待して選ぶ人

都心部の大きな段差の少ない世界では大活躍の一方で、3cm以上の段差の乗り越え性能は国内メーカーと変わらない。乳児期は段差に突っ込まないのが正解だからこれでヨシとしてもいい。

 １台でベビーカー卒業までを期待したい人

軽量フレームでハイシート。体重の軽い乳児期は軽快な走りを叶えてくれる一方で、子どもの体重がずっしりくる２歳後半にかけて本体のねじれを感じやすくなる。その時はセカンドベビーカーの用意を考えたい。

メリオで後悔しないためのポイントは、セカンドベビーカーの購入を視野にいれながら計画的に乗り換えを検討すること。乳児期に嬉しい使い勝手の良さを全力で味わい尽くそう。

メリオ カーボン 2024の基本スペック

今年もこの時期がやってきた。
２月・３月はメリオとリベルのリニューアルの季節。

サイベックスのゴールドラインは毎年のリニューアルが定番なので、これからサイベックス・ベビーカーの購入を考えている人には今がちょうど良いタイミングになる。

サイベックス（CTP JAPAN）の発表から1ヶ月が経ち、リニューアル内容の全貌が見えてきたので5分程度で読めるようにざくっとまとめてみた。

2024年モデルと2023年モデルの違い

通常モデルは価格や機能は据え置きでカラバリのみ変更。
一方、国内では（世界的にも）初めて販売店限定モデルが追加になった。

【大違い①】カラバリ比較表

2024年モデル（８色）	2023年モデル（６色）
マジックブラック キャンバスホワイト フォググレー アーモンドベージュ ストーミーブルー ダークブルー ソルテブラック（アカチャンホンポ） ソルテベージュ （アカチャンホンポ） ※ソルテとは運命・未来・運勢の意味	ムーンブラック コットンホワイト モニュメントグレー シーシェルベージュ オーシャンブルー ハイビスカスレッド

【大違い②】アカチャンホンポモデルの特徴

アカチャンホンポ限定モデルの特徴は全部で７つ。

１）価格が違う

	通常モデル	アカチャンホンポ限定モデル
価格	73,700円	75,900円

アカチャンホンポ限定モデルの方が2,200円高い。

あえて選ぶだけの価値があるか、以下に通常モデルとの違いをまとめてみた。

２）通常モデルとカラーが微妙に違う

ソルテベージュはアーモンドベージュ（通常モデル）よりも若干濃く
ソルテブラックもマジックブラック（通常モデル）よりも若干濃い印象

３）吸水速乾加工が採用された新生児用インレイ

通常モデルの新生児用インレイに速乾性が無いとは思えないけれど（実際かなりサラサラしている）、特別な仕様が設けられているのは嬉しい。

ただ、気になるのがアカチャンホンポの商品紹介ページの以下のくだり。

※3 本体シートカバー・キャノピーカバー・肩ベルトパッド・コンフォートインレイには吸水速乾加工はされておりません。

生後６ヶ月頃には取り外す人の多い新生児用インレイのみの部分仕様だった。

４）メリオで初めてハンドルがブラウン仕様に

ソルテベージュのみブラウンハンドルになった。

ただ、海外だとメリオ（アルミ）2022年モデルからこの仕様はあった。

５）シートベルトの仕様がメリオ 2021に戻った

2021年モデルで採用されていたバイカラーのシートベルト仕様に。

６）幌天井のサイベックスロゴが刺繍仕様に

通常モデルではプリントロゴだった幌天井のあしらいが刺繍ロゴになっている。

７）レッグレストのサイベックスラベルが2021仕様に

レッグレストのセンターに配置されていたサイベックスラベルが右寄せのラバーロゴに変更。

この仕様も先に挙げたシートベルトと同じで2021年モデルの特徴だった。

ということで、

機能性という点では

一歩進んで一歩下がった印象。

まわりとかぶることが心配な人があえて明確な違いを演出するにはちょっと弱いと感じた。

どうせなら、販売店限定仕様のメリオ対応シートパックとか発売してくれたらいいのに。

2024年モデルの人気色

Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピング、DADWAY、アカチャンホンポ、ベビーザらスなどでのレビュー数やメルカリなど個人間売買SNSでの販売中または売り切れ点数を追うことで実際の人気カラーを分析してみました

今季からアカチャンホンポ限定カラー（ソルテブラックとソルテベージュ）がリリースされていますが、それらについては店舗で集中的に売れるカラーということを考慮してデータを補正しています。

管理人パパおすすめの買い方

２台買って、１台残す

メーカーに問い合わせたところ、2023年モデルはこのまま販売停止（廃番）となるらしい。

2024年モデルは旧モデルから機能アップグレードが無かったので継続販売もありえると考えていたものの、在庫一掃して展開されるそうだ。

まぁ、リニューアル直前の底値の時期は安かったもんね。

６万円台はざら、店頭展示品は5万円もありました。

いくらで、いつ買うのがおすすめ！なんて野暮すぎてもう言わないけれど、メリオは一つ欠点もあるベビーカーだとちゃんと知っておいて欲しいと思う。

それはタフな路面や段差乗り越えのシーンで。

ここは国内メーカーの両対面式ベビーカーとそんなに変わるものではないと体感している。

国内メーカーを100としたら、110程度。

けれど、その穴を埋める方法がある。

それはサブ機としてバギーを用意すること。

乳児期に嬉しいメリオカーボンと、幼児期にかけてタフな走行性が嬉しいリベルとの組み合わせ。

リベルなら体感は140だ。

けれど、道楽じゃないんだから初産ママにそれを押し付けるのは酷だろう。

パパや両親がお金を出してくれると言ったとしても、「実は二台・・・」なんて言いづらい！

でも、赤ちゃんから幼児に、そしてベビーカー卒業時期にかけて体重や身長は何倍にも大きくなる。

そんな成長時期なんてなかなかない。

時期にあったベビーカーのサイズ感・使い勝手ってやっぱりあるから、そういうことをダシにして、「ベビーカーは何台も乗り継ぐことがあるみたいだから、将来的には売却して乗り換えても大丈夫？」の確認は取っておきたい。

「ダメ！」という人は少ないだろうけれど、ちゃんと聞いておけると安心できる。

こんなデータもどうぞ参考にしてみて。

【第一子2歳以上対象】ベビーカーは何台目？

— 東京ベビーカーDB (@tokyo_babycar) December 18, 2023

ということで、

メリオを買うならリベルも将来考えて✋

だけど、二台も買うなんて無理！高すぎる！でしょ？

そんな時は、メリオを売ってリベルに乗り継ぎましょう。

対面式が必要なくなる１歳半頃に体重（荷重のかかりかた）に変化を感じたらメリオを卒業してもいいから。

買って7万円、売って4万円、買って3万円。

スケールダウンしたような印象を残念に思わなくていいです。

靴にパンプス、ヒール、スニーカーがあるように子どもの成長にあわせたTPOがベビーカーにもあります。

ベビーカーはあなたのそばに居て役に立つことが本分。

必要時期が過ぎたら、タンスの肥やしにしないで新しい乗り手に引き継いで、残ったお金で家族でケーキバイキングにいきましょう。

ちょっとリッチなランチでも。

メリオ カーボン 実際レビュー

特徴は？

• 片手で簡単に展開が可能
• シート付け替えで対面・背面式を切り替え
• 大容量38リットルの荷物カゴ
• メッシュシート採用で夏場の通気性よし
• 直径16.5cmの大径シングルホイール
• 全輪ボールベアリング＆後輪サスペンション
• トラベルシステム対応
• 本体横幅は改札も余裕の49cm
• 折りたたみはコンパクトな三つ折りタイプ

こんな人に向いている

• エレベーター利用が前提だけれども階段しかない場合は片手でも無理なく運べる軽さを求めたい
• ベビーカーは対面式も背面式も両方使う予定
• 石畳やガタガタ道でも赤ちゃんの頭部への衝撃を気にしたい
• 女性っぽいデザインの両対面式には抵抗がある。できればユニセックスなデザインがいい
• できるだけ機能的でありながらも軽いベビーカーを探している
• お出かけ帰りにちょっと買い出しも済ませたい

サイベックスの中での立ち位置

上記を基準に考えると同じCYBEXブランドの中では下記と比較することになります。

• PRIAM(プリアム)　・・・　都会ではちょっと重すぎ・大きすぎかも（12kg）
• MIOS(ミオス)　・・・　ライバル候補（やや重い）
• COYA(コヤ)　・・・　コンパクトで軽量だが背面式オンリー

実際は、ミオスとの一騎打ちです。

	ミオス	メリオ
価格	9万円台	7万円台
重量	10.2kg	5.9kg
折り畳み	対面時不可	対面時OK
対象年齢	4歳頃(22kg迄)	3歳頃(15kg迄)
質感	レザー調ハンドル等	レザー調ハンドル等
付属品	レインカバー	レインカバー無し

ということで、「軽く持ちたいのだからメリオで決まり！」と簡単にいけば楽なのですが、そこはしっかりと最上位カテゴリーのベビーカーに相応しい質感と装備で差別化が図られています。

ミオスとメリオの選び分けの決め手

シンプルに結論を言うと、長い階段の上り下りが必須の環境ならメリオがオススメです。

ちょっとの段差ならミオスでもいいです。

重量の差は工夫でどうにもできないところ。
お金があって、プリアムやミオスを買えたとしても長い階段の上り下りではシンプルにメリオが安全だと感じます。

実際に押し比べた感触としてはほぼ互角。メリオはミオスの後発ということもあり、日本で求められるファーストベビーカーの大事とはなにか？をブランドのアイデンティティよりも優先してデザインされたものになっています。

シート下カゴも大きいし、ミオスと違って対面状態でもそのまま折り畳めるしね。（これが意外に楽さの差になる）

しかし、2021年以降のカーボンモデルになるとこの仕上がり。改善された！

メリオのデメリット

ここまでメリットばかり話してきたように思う。
でも、本気で検討中なら「デメリットも知りたい！」はず。

私ならそう思う。

デメリットだが、100台以上ベビーカーを押し比べてきた私から見ても「乳児期は欠点の少ない」ベビーカーだとは思う。

ただし、走行性は上位モデルにやや劣る

走行性については価格上位モデルの重量感を武器にした「トロ～」っとした押し心地と比べると軽い印象。

走行性にとことんこだわるならライバルブランドの『バガブー ビー6』が上位に挙げられるが、それが良かったとしてもあちらは体重10kg。メリオの約2倍。。

持ち運びを考えるとこれは辛い、、

これから生まれてくる、もしくは成長中の我が子がどんなタイプになっていくのかわからない。

メリオはそんな状況をバランスよく受け止めてくれる『オール4（80点・偏差値60ぐらい）のベビーカー』と言えます。

メリオの実機レビュー（検証動画）

サイベックス メリオ カーボンを実際に走らせてみた検証動画です。
複数の動画で構成された再生リストになっています。（再生が終了すると次の動画へ）

メリオのライバルは？軽さで選ぶ両対面式なら

メリオの購入相談でだいたい多いのが「ベビーカーの重さを牽制して（軽さを求めて）」です。

そこでサイベックス メリオの特徴である、

• 高級感
• 約6kgと持てなくはない軽さ
• 両対面式

を切り出して、比較検討するに値するライバルをまとめました。

端的に表現するとメリオのライバルは国内メーカーの両対面式またはNunaのIXXAです。

今はほぼこれで決まりです。

ヌナ IXXA イクサ

メリオとほぼ同じく軽量6.0kgで横幅ゆったり設計。ハンドル角度調整はできないが高身長ならOK。

アップリカ ラクーナ ビッテ クッション

アカチャンホンポ｜【3月1日発売】ラクーナ ビッテ クッション 2024年モデル

アカチャンホンポ限定のこのビッテだけ「ハンドル高さ可変」という設定なので候補に。

アップリカ ルーチェ プレミアム

四輪フリー機能なしのモデルで比べるのが正解。折畳後はメリオよりも多少スリム。

ピジョン ランフィリノン

アカチャンホンポ限定モデルの『リノン』ならメリオと同じくハンドル高さ調整が可能。

ということで、意外にも軽さ＆両対面式で競合を探すとライバルにバガブーやベビーゼン、ストッケといった海外のオシャレブランドが出てきません。

海外ブランドの中からお洒落で且つ機能性も妥協せずに軽さ基準でこだわるとライバルが見当たらないのが現状です。

階段や坂道が多いエリアならこれまでどおり国内メーカーの両対面式にも強みはあります。

結論：メリオはなんでも最高！とはいかないが、軽さを追求する海外ブランド志向の人が選ぶならほぼメリオ一択になる

【アクセサリー】メリオに似合うベビーカーフック

他にもベビーカーフックやシューズ＆ブランケットクリップを装着して、人気の（ゆえに周りとかぶる）メリオを自分流にカスタマイズして楽しむことができます。

車でのお出かけが楽！トラベルシステム

ベビーシートに乗せた赤ちゃん（目安：１歳半まで）を起こさずに、車 ⇄ ベビーカー ⇄ 室内へと移動ができる便利な機能がトラベルシステム。

メリオはこのトラベルシステムに対応しています。

メリオのSNS解説

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Bebek Arabası & Oto Koltuğu & Kanguru(@operaistanbul)がシェアした投稿

メリオの最大の特長はミオスの機能特性を受け継いだ後発モデルで軽さを追求したモデルであること。国内メーカーの両対面式モデルと比べても軽量さではほぼ同じで、階段場面では持ち運びやすさで上回る。初子だとお出かけでどんな出会いが待っているかわからないし、どんな性格の子どもになっていくのか読みきれない。マルチに不安を解消してくれる一台。買うタイミングとしては毎年2月のリニューアルに合わせて新作を狙うか、その直前モデルの値下がり品をお得にゲットしつつ、B形（セカンドベビーカー）で最新モデルを手に入れる予算配分を考えるといい。新作だと7万円台後半。リニューアル前の価格改定品だと5～6万円台。そこにセカンドの予算が2万円台後半乗ったとして、大丈夫なやりくりを考えたい。

メリオの口コミ

購入ユーザーさんの声をまとめました。

【解説】2024年モデルと2025年モデルを徹底比較

2024年モデルでも、
安く買えたならそれでいい

今回の2025年モデル発表ですごくメリオを理解できた。

メリオは

• 1年ごとのお色直し（カラーバージョンアップなど）
• 2年ごとの構造革新（ハーネス改善、リクライニング改善、開閉方式改善）

を繰り返している。

つまり、毎年は構造改革できないということ。
開発には特許出願も含めて時間がかかるのだろう。

必然的にハッ！とさせられるリニューアルは二年サイクルになる。

なぜこの話を一番最初にしたかというと、

サイベックス（販売代理店はCTP JAPAN）は上記の都合もあって、構造革新を行った次のモデル発表前後では大幅値引き（マークダウン）をしない！という買い時の話につながっているから。

これは絶対にこういった取り決めがあるというものではなく、メリオが登場した2020年からずーっとベビーカー業界をウォッチし続けてきた私の経験則に過ぎない

しかし、概ね間違ってはいないだろう。

ということで、

2年ごとにめっちゃ定価が下がってお買い得に買えるタイミングが来る！

を覚えておきたい。

そして、それが「今！」ということも。

今年はフレームの構造が見直されて、その影響で（いや、片手で開閉できる仕様に変えるためにフレームの構造を見直したが正しい）片手開閉が実現された。

ここを見据えての、
つまり、もう旧タイプのフレームは処分せねば！を見据えての、

昨年末からの価格見直し（値下げ）だったのだろう。

でも、市井の人々はこう思うだろう

「いやさ、値段は下がったとしても、片手で開閉できるなんてめっちゃすごいやん！？」

「６万円も７万円ももう変わらない世界だと思うし、それなら最新の仕様のものが欲しいわ！」

と。

同意だ。

完膚なきまでの同意。

だけどよ？

まだわからないはずだ。

現段階では「本当に？」「本当に？」片手で楽に開閉できるのか？

実際の動作を確認できていないよね？

まさか、

超その動作に慣れたら（トレーニングされた販売員級に）なんとか片手でできます、、

でないだろうね（笑）

もし仮にそうだった場合、

2025年モデルと比較した2024年モデルの現行価格がめちゃくちゃ魅力的に見えてくるはずだ。

なので、ここは一旦売り場で確かめてからか、実際の開閉動作の（片手での）問題なさが確認できるまで判断を保留にしておくといい。

ちなみに個人的には、

「そんなに簡単に片手で完結するのかな？？」

と少し懐疑的でいる。

それから、これが今回の発売で私が決定的に感じたことだが、「メリオって本質的にはこれ一台でベビーカー卒業ってわけにはいかないタイプのベビーカー」だと思っている。

実際に使った印象としても確かに、

ストレートフレームの推進性は国内メーカーのそれと比べて良い。

しかし、

軽量さの追求のために犠牲になったと思われる耐荷重性能＝剛性の心もとなさと、ハイシートによる高重心設計は対面のコミュニケーションの取りやすさやお世話のしやすさこそあれ、子どもも２歳半を過ぎれば体重もぐっと増えて、そのせいでベビーカー上部のふらつきやきしみ（ギシギシ）も大きくなってくる。

また、基本的にメリオは国内メーカーの「ファーストベビーカー」に対する刺客であるためどちらかというと乳児期向け。

フットステップ（足置き場）は用意されておらず（前輪間を繋ぐ構造的なフレームはあるが踏み台としての機能性は満たさない）、2歳過ぎてローシート系のベビーカーならできるはずの自立した乗り降りもできない。

つまり、親の介助があってはじめて座席に座らせられるタイプ。

これは地味にしんどい。

だからやっぱり、こういった軽量で、ハイシートで、対面式が嬉しい類のベビーカーは、幼児期にタフに使えて、重くなった子どもの体重でもグイグイ進めるセカンドベビーカーを必要とするタイプだと思う。

だったら！

ケチくさい事を言っているかもしれないが、

少しでも安く買えたほうがいいと思うし、

ポイント還元分を差し引いた実質の価格が5万円台なら助かるし、

さらには必要時期を過ぎて（特に対面式利用時）手早く売ったら、

セカンドベビーカー（リベル）が買えるぐらいに人気の商品だから、

最新モデルにこだわり抜いたとしても毎年発売される最新モデルを羨ましく思うよりも、安く買えるタイミングを（心のなかで）上手に捉えて、ベビーカーなんてツール（杖のようなもん！）と捉えて、「子どもの成長にあわせて、適当な時期に、適当なベビーカーを充てられることの意味」をもっと深く考えて、値引き済み商品を評価してもいいと感じる。

たしかに今年発売の2025年モデルでは地味なアップデートが発表されている以上に見つけられる。

背もたれメッシュ外周の縁取り幅が広くなった

横面が微妙に変化した

左側面のサイドピン（ロック解除用）がなくなった

後輪側フレームに立ち上がった構造物が増えた

このトンガリは何に使われるのだろうか？を考えたところ、折りたたみ後の姿と上に挙げた「左側面のロック解除ピンが無くなっている」から察しがついた。

上記を拡大して見比べて欲しい。

特に後輪側（左側）の根本部分で、ハンドルの回転軸部分を。

隙間に「なにかが刺さっている」のをイメージできるはずだ。

片手開閉の実現にはきっとここが特別な役目を果たしているに違いない。

前輪のエラストマーが改良された（かも）

サイドフレームの「MELIO」刻印が変わった

ロゴの線の太さが変わった

羨ましく思うだろうか。

でも、2024年モデルを一年前に定価で買った人たちがいたことも事実だ。

いま最新モデルを買ってもきっと１年後には、いや２年後か、、にはさらなる最新モデルを羨ましく感じていることだろう。

幸い今年は、大きなカラーリニューアルはなかった。

ということは、ぱっと見の印象に違いはない。

どちらにしても上手に理解して、家族会議の材料にしてもらえたら幸いである。