国内メーカーと比べれば多機能で安い
なんとなく上手にまとまっているけど・・・
エアスキップ ライト（背面式）と同時に試していたけれど、コスパとしてはエアスキップ ライトに魅力を感じすぎて、スマバギ4WDドリフト フレックスの撮影がおろそかになってしまっていた、、
しかし、核心をついた適当なレビューを残しておく。
外観の画像
（手前）スマバギ4WDドリフト フレックス （奥）エアスキップ ライト
車輪のサスペンションについて動画（限定公開）
ハンドル周りの画像
背面式時のハンドル高さはエアスキップ ライトのそれを上回る。
（右）エアスキップ ライト
しかし、対面式モードに切り替えるとエアスキップ ライトよりも低くなる。
この差（4cm程度）を気持ち悪く感じる人がいるかもしれないが、背面式モードはパパがメインで、対面式モードがママがメインと考えれば問題にはならない（１歳半過ぎてからは別だが、、）。
これは国内メーカーのハンドル切り替えタイプの両対面式でもよく起きている問題なので、そこと比較して検討するなら大きな問題ではない。
（右）スマバギ 4WD ドリフト フレックス（対面式モード）
この記事の目次スマバギ4WDドリフトフレックスで後悔する人 これ一台で絶対にベビーカー卒業を目指す人そこまで背もたれは起こせないので２歳までにセカンドベビーカーがあると幸せになれるタイプスマバギ4WDドリフトフレックスで後悔しないためのポイントは、階段での持ち運びがどの程度の頻度で発生しそうかを事前に見極めること。アパート2階住まいでエレベーター無しといった毎日では、この7kg台の軽量風に見えるベビーカーが嫌になってしまうから ジョイーシグネチャースマバギ4WDドリフトフレックス 総合評価 (3) メリット しっかり目のクッションシートダブルタイヤながらデザインはクラシカルでモダン7kg台の車重が風が強い海辺の走行にも安定感 デメリット ハンドル周りのボタンがごちゃごちゃしすぎドリフト機能ボタンがnunaのそれよりもスムーズではな