【2026年10月】ランキング（A形・B形・コンパクト）

エリプトイクサスイブ、イクサネクストルーチェフリーACautoNfirstⅡNC走破性能は「イクサ、エリプト＞メリオ」、日本人体型にバランス良く見えるのはメリオ優位。この部門は評価しづらいが、最も妥協できない価値（走行性、サイズ感、開閉操作のしやすさ、デザインなど）で決めてしまうしかない。個人的にはイクサ・シリーズ、エリプトはルーチェよりもバランスが良いと感じるが割高に感じるA形両対面式ハンドル切り替え型部門ラクーナクッションAIスゴカルR（10/1発売）国内メーカーのその他軽量モデルまたはJoieのスマバギ4WDピジョンランフィが年内で廃番となることから後釜のスゴカルRに期待だったが残念な感じだった。全体的に車体のきしみはコンビ＞アップリカだと感じる。この部門は1～2年前の型落ちモデルを選んでできるだけ安く買うのがおすすめ。毎年の大きな機能アップデートよりも値下がり幅が大きいA形両対面式シート付け替え型（大型）部門フォックス5リニューe-プリアムスタイルプリアムスタイルUPPAbabyCruzV3ドラゴンフライプラス横幅60cmを超える大型機では圧倒的な走りの満足度をその引き換えに得たい。総合力No.1はFOX、坂道の多いエリアは電動アシスト付きのe-プリアム。プリアムの見た目の満足感は他を大きく凌ぐ。ここにヌナは入らない。エクスプローリーを入れても良かったがストッケの製品開発は親会社NXC売りの都合によりYOYOが最優先でこちらのリニューアルが遅れているように見える。リニューアルがあれば入るA形両対面式シート付け替え型（コット別売）部門ドラゴンフライプラスキャリーコットセットミオススタイル＋フォールドキャリーコットエクスプローリーX+キャリーコットコットスタイルを楽しむなら腰をかがめるローシートよりもハイシートでなければ意味がないA形両対面式将来（の改良）に期待部門メイティPro4輪フリーiCarbon4WhybridiCarbonbebeamicoMilano性能がほぼ同じに見えるこれらの兄弟機。SNSで挙がっている同類の不具合が起きなければシーエー産商のコスパが群を抜いていると評価できそう。しばらくは不具合プロンプトで改善を見守りたいA形背面式（高級）部門バタフライ2エア2コヤスタイルフェイムキャビンYOYO5ABクイッド3ビアキャビントラベルラックス総合力ならバタフライ2、かわいいのはYOYO5、軽めなのはエア2、スタイリッシュなのはコヤ、カッコいいのはフェイムキャビン。上位2モデル以外はどれもハンドル高さが欧州基準なのか高すぎる設定で小柄さんには不利。国内未発売としてUPPAbabyMinuV3にも注目したいA形背面式（一般）部門オルフェオ2026クイッド2αエアドリフトフレックス、エアスキップライトパクトプロストラーダカーボン、メイティコンパクト、エミオ本当は両対面式にしたかった人があえてここを選ぶ理由として価格、軽さ、手軽な操作感などがある。4万円台以下で買えるこのジャンル商品はその人の狙いによって価値は大きく変わるので順位付け不能。あくまでも参考程度に三輪ベビーカー部門ココプレミアフロムバース／ココブレーキネクストライトトラックス3DLXスムーヴプレシャスABUPPAbabyRidgeV2（横幅65cm）スーリーアーバングライド3（横幅69cm）この部門は実質エアバギーの独壇場。折りたたみ後の自立できないデメリットがあるコスパ商品のライトトラックスと、アスファルト路面での走行ならエアバギーにも肉薄するスムーヴが続く。Ridgeはポツンと一軒家のような悪路メインのハイキング仕様。アーバングライドはジョギング用である。B形/C形・セカンドベビーカー部門リベル2026、YOYO5Bヴィット、autoNsecondQC、その他国内メ