ストッケ YOYO5（ヨーヨー5）/YOYO3 口コミの真相

はっきり言って「や～ん、可愛い♪」だけで選んでもいいけれど、毎日のお出かけにちょっとずつ感じることの不満側を事前に知っておかなければ、「あっちにすればよかったかしら・・・」は自分だけの話にとどまらず、（お金を出してくれた）家族に対しても申し訳が立たなくなるはずだ。そんな切羽詰まった見極めが必要になる人だけに、以下を読んでもらいたい。アカチャンホンポの当店ではYOYOだけでなくほぼ全種類のサイベックスも試せる。右にちらっと写っているのはメリオトラベルシステム STOKKEYOYO5 総合評価 (3.5) メリット 旅行時の出たとこ勝負の移動では肩がけの携帯性の良さに安心できる丸っこく柔らかなデザインとしっとりしたハンドルの持ち心地 デメリット 折り畳むときは荷物かごを完全に空にしてから折り畳み後に自立させようとするとレッグレスト裏が汚れる ヨーヨー5のデメリットまず、ここにドキッとしてもらいたい。これは変えられない事実だ。これらを許せるかどうかが選択の鍵になるから。ホロ天井からの覗き窓が小さい大きくなったら問題ない（幌をガサーっと開ければいい）。乳児期のうちはAB型モードで使うなら問題ない。しかし、1歳～2歳時期のB型モードでも、もっとちゃんと見られたら嬉しかったはずだ。おまけにポリ塩化ビニル系素材は照明下では写真のように反射して中が見にくい。たしかに、メッシュ機構としては良いアプローチだがYOYOの天窓はこちらが本命とうそぶく人もいるだろう。それは間違いではないが、いちいちスナップボタンで留めなければならないなど気軽に開きたいとは思わない。荷物かごは小さくて、爆縮される背面からのアプローチは、めっちゃ悪いというわけではないが、今回追加で実装された操作レバーが邪魔になってしまっている。10kgという、このカテゴリーでも随一の耐荷重性能の恩恵を受けたいのに荷物の配置がアンバランスになりかねない。荷物かごへのアクセスについても課題がある。フロント部の開口は大きいが、今回追加されたレッグレストが少し邪魔になっている。YOYOは元来、足着きの良いベビーカーである。座面とフットステップの距離が短く設計されているのだ。RISUというか座面高が低いですね足裏がきちんとフットステップに到達することによって、急ブレーキでも幼児自身がそれを踏み込んで体勢を修正しやすいし、姿勢の調整にも役立っているはずだ。ただ、荷物かごへのアプローチとしては悪くなる。おまけに、本体両側からのサイドアクセスも、頑丈なフレームが邪魔になって大物の出し入れは苦手そうだ。きわめつけは、YOYOに限った話ではないけれど、折りたたむと荷物かごの中身が爆縮される。ちっとも余裕なく、完膚なきまでに。大切な小物とか、「うっかりバキッ！」とやらないように注意が必要である。自立はB型使用時のみ、レッグレスト裏が汚れる前提B型モードでの折りたたみ後の自立姿折りたたみ後は、写真のように小さくなるのは他に類を見ないほどの価値。で、この地面に設置している面は、折り畳まれたレッグレストの裏になる。YOYOは折りたたみ後、そのまま肩がけすることを行動デザインにしているように思うが、それとて自宅の玄関や、ディズニーランドでアトラクションのライド中はどこかにパーキングする必要がでてくる。そんなとき、いちいちこの面を汚してしまうのは、気になってしまう人には気になるところ。ちなみに、ではAB型モードではどうなのだろう？折り畳めはするが、自立せず、写真のようにカゴ裏を下にして寝かせる形になる。こういうところは、公式サイトでも販売店でも焦点を当ててくれないものだから、買ってからの後悔につながりやすいのではないか？ただ、そんな中でも「まだ救いな点」を見出すならば、この寝かせ方で地面に接着する生地部分は最低限（カゴ裏の製品ラベル程度）がある。つまり、ほとんど接地していない。余程の大雨で、ぬかるんだ地面に置かない限りは大丈夫と言える。フルフラットのA型シートは宙に浮くなかなか本体をしらみつぶしにチェックしないと気が付けないところだが、シート底面をぐるっと見渡してみると、ここは宙に浮いている（吊っている）。シート底面にはきちんと張り感があるものの、他社ブランドのコット対応モデルと比べるといささか心許ない。まぁ、こうやって取り上げてみて気がついたけれど、本当にフレーム構造は頑強に見える。ここは良いところなんだけれど。後輪側のサスペンショ