執筆
プロ・ベビーカーレビュアー。ベビーカーを10年間で100台以上押し比べてきた体験談を紹介。年間100件の購入相談に応える。ECディレクター／エンジニアの経験から業界のトレンドや売り手の心理を先読みしたレビューが得意。講談社や晋遊舎の記事監修など
見習い
とあるリス園の出身。妻メーサが少し早めの里帰り出産で実家へ帰ってしまったため時間ができたのでベビーカー調査に乗り出した。羽振りよく代官山を練り歩いていたところ隊長（管理人パパ）と出逢い、話を聞くうちに感銘を受け弟子入り。メーサが大好き
ABC Designはドイツ発のベビーカーブランドでした。
国内では株式会社ABCデザインが立ち上げられ、市場開拓が進むと思われましたが、やはりドイツ規格のサイズ感が受け入れられなかったのでしょうか、結構早々に撤退していた記憶があります。
そのABCデザインが、本国ドイツではなく、こっそり台湾マーケットのみで販売されている『Pupair（ポップエアー）』車種のみを国内で販売開始されています。
それなりに優秀です。
ハンドル高さの116cmは背面式ベビーカーの中でも随一の高さ、、
カテゴリーとしてはよく似ている背の高いベビーカーの『Recaro Easylife』よりも更に10cm以上高いとは・・・
東アジア向けに作られたと思われるこのベビーカー。
なぜにこんなにハンドルが高いのか？
そして、日本ではなぜこのモデルしか扱われていないのか？
不思議な点がいっぱいですが、男性が中心の育児においてはこの高すぎるハンドル位置が好都合の場合もありそうです。
一応、マークしておきました。
CybexのMIOSといい、ここ３年ぐらいで世界の、国内のベビーカー市場のデザイン志向が中国・台湾マーケットよりになってきているように思います。これは明らかな流れでしょう。コンビのマーケティングも「もはや日本人よりも、日本人から支持されている！をブランドにした中国マーケット」を見ているような気すらします。
それだけ圧倒的なベビー需要なんだろうと思いますね。
少子化の日本だけ見ていたらメーカーも大変ですからね。
それを知った上で、どこの何を買うかが難しいのです。
